Vectra / Вектра A

Nirikash, а втулка резиновая?

Rusland:

Вот именно у меня такое! Открываю капот, кладу руку на крепление(такая большая гайка) и качаю перед машины. Слышен глухой стук, как будт-то что-то упирается в эту самую гайку при сжатии аммо.

То есть втулки одни не существуют в природе? Только с аммо? А где там есть ещё какие-то подшипники?

Что за скрежет? У меня когда еду по ямом такой же глухой стук как и когда я раскачиваю на месте.

А могут еще быть передние сайлентблоки, они у Вектр и СААБов 9000 одними из первых накрываются в подвеске - такая вот технологическая особенность, млин Состояние проверяется просто - ломиком с лапкой аккуратненько подвигать его туды-сюды и посмотреть на состояние резинок, а если стук присутствует - тагды - сразу менять, чтоб дальше за собой ничего не потянуло.

И кстати когда по подвеске будешь детали покупать(сайлентблоки, шаровые, наконечники и т.п.) ,на Малиновке особенно, говори что Кадет у тебя - з/ч подвески абсолютно идентичны, но по цене отличаются у "продавцов" У них свои понятия о цене з/ч, которые напрямую зависят от года выпуска и марки машины

Кстати сделал обработку "Динитрол" - 100 у.е. полная+16 у.е. - защита на задние арки с установкой. Гарантия - 2 года при ежегодном проф. осмотре.

2BigMan Мот бенза голимая? Я на "Славнефти" позаправлялся млин Больше не буду - у меня со 2-го раза заводилась и расход был 11,4 Счас - "Лукойл", накрайняк "А-100" - намана, и расход 9,6 максимум. С грустью вспоминаю деньки, когда заправлялся российским хорошим бензином - 8,8 был расход и летала, как бритва.

BEER, сам сейчас заправляюсь постоянно российским бензом, расход стандартно как не топи 7,5. дАже как-то странно.

На счёт сайлентблоков: к каким имеенно вектрам они подходят? Какие года? Какой объём?

BigMan:

Я после того как по Одесским (и ваще по украинским) дорогам покатался, так у меня сейчас такой перестук...и не поймешь что громче зад или перед

Тут другая проблема замучала. Может кто знает, а то уже извелся причину искать. Когда запускаю двигатель после 1-2-х дней стоянки (Вектра, 1.8и, 93г.) по началу все ОК. Через мин 2-3 движок глохнет. Причем его не колбасит, а как будто я выкл. зажигание. Запускаю снова 2..3 мин - заглох. Снова ключ "на старт" все ОК. И в течении дня никаких проблем....

Причем это не в мороз, а сейчас при + 3-6...

В чем ???

Попробуй считать коды ошибок с БК, может это прояснит проблему http://opel.amitron.ru/FAQ/Diag.htm

Блин, наверное с 2.5 мотором динамика классная? У меня то 1.6, так на трассе всегда на четвертую прехожу перед обгоном

Динамика хорошая(по паспорту 7,8 до сотки, но на самом деле где-то 6,3 , если нормально стартовать), 5 передача вообще где-то км с 65 нормально подхватывает, 3-я правда прсыпается где-то с 2300 об/мин, ну уже как-то попривыкнулся.

А перед обгоном я почти всегда на пониженную перехожу, чтоб веселей это дело присходило

Интересует вопрос как найти патрубки системы вентиляции картера?

Может кто чистил, роасскажите что да как?

Nirikash, они расположены на противополжной стороне от пробки?

Где именно на этой картинке?