Выбор б/у авто до $12000

Есть авто на механике (старушка бмв) и на вариаторе (новый ниссан)
И оба варианта нравятся. На ниссане я отдыхаю и не парюсь, на бэшке катаюсь в своё удовольствие...

Не представляю, что выбрал бы в итоге. Хочется иметь именно такое сочетание коробок - для комфорта и для развлечения.

rona.66:

Господа! Есть вариант, который может примирить обе стороны. Это полуавтомат. Т.е. педалей две, при этом присутствует классическая палка, водитель выбирает нужную передачу вручную, а сцепление отрабатывает автоматически.

Вы ездили на роботе? Я ездил .не советую такой вариант.

__Samael__:

igor-lora:

rona.66:

Господа! Есть вариант, который может примирить обе стороны. Это полуавтомат. Т.е. педалей две, при этом присутствует классическая палка, водитель выбирает нужную передачу вручную, а сцепление отрабатывает автоматически.

Вы ездили на роботе? Я ездил .не советую такой вариант.

Ой, много ты знаешь.
Спор мкпп - акпп ниачом, смотря какие цели преследуешь, то и выбираешь. Есть и плюсы и минусы. Поэтому это как спорить, какая каша лучше, гречка или овсянка.

А что тут спорить! Конечно, овсянка.

Уже 4 года как поменял механику на классический автомат. Сначала думал, что ошибся с выбором, через месяц мнение поменял. Недавно взял офисную машину поездить с механикой - прикольно, но и все. Расход на автомате больше, хотя тут не поймешь, у меня просто мотор большой. Думаю, что автомат, что МКПП, что бензин, что дизель - это уже прошлое, так что езжу и наслаждаюсь уходящей эпохой - турбобенз, АКПП и полный привод)

Робот, ребята, только робот) и автомат и механика и расход и цена и надежность ))

Bacёk:

Farmazonne:

Есть авто на механике (старушка бмв) и на вариаторе (новый ниссан)
И оба варианта нравятся. На ниссане я отдыхаю и не парюсь, на бэшке катаюсь в своё удовольствие...

Не представляю, что выбрал бы в итоге. Хочется иметь именно такое сочетание коробок - для комфорта и для развлечения.

Берёте Ниссан Теана с 3.5. Там и вариатор, и подрулевые переключатели, и ручной режим на самой коробке

смотрел на него, там еще и вариатор идет другой, не как на кошаке моём, а цепной для бОльшего момента...
Вариант на будущее, в общем)

ivan-west:

а по киа - расход на 1,6 автомате стабильно за 10л...и шумная она.

ого!
2 литра на кашкае с вариатором - 9-10 по городу на полном приводе

Farmazonne:

ivan-west:
а по киа - расход на 1,6 автомате стабильно за 10л...и шумная она.
ого!
2 литра на кашкае с вариатором - 9-10 по городу на полном приводе

На ручке 100% город только в рабочие дни - тоже 10+.

Я бы рассматривал Автомат.

Ездил 7 лет на механике. 2 года на ладе 2109, потом пересел на A6 C5, автоматов боялся из-за ремонта. И вот уже 3 года катаюсь на Audi A8 D3 на автомате и скажу что в разы удобнее автомат. Переключения передач четкое , есть ручное управление коробкой + лепестки на руле. при разгоне не тупит едет уверенно, главное вовремя обслуживать. Коробка типтроник фирмы ZF самая надежная. Вариаторы и роботы не советовал брать!

мдаа.. обсуждение на уровне что лучше, теплое но мягкое или слизкое но фиолетовое?

Мое мнение - автомат удобнее.
Если бы все автоматы были одинаково идеальны: стоили как механика, переключались бы плано и без тормозов, имели бы возможность ручного управления, имели бы надежность сравнимую с механикой - я думаю однозанчно бы победил автомат.
Однако в реальной жизни есть нюансы( "Как в том анектдоте про Петьку и Василь Иваныча":

7ми ступенчатый дорогой автомат в свежей тачке за >=20к$ с 150 л.с. и выше - будет однозначно лучше чем 10 летнияя 5 ступенчатая механика с добитым сцеплением в тачке за 4к$...

У многих машин, начального ценового диапазона, стоят движки порядка 90 +/- 20 л.с. и для таких движков обогнать фуру - уже подвиг, а на 4х ступенчатом автомате - приговор. И нихрена в этих машинах автоматы не плавные и нихрена эти автоматы не экономные и нет в них никакого драйва. Не знаю как там с надежностью. В тоже время механика, на том же движке, может позволить обогнать фуру.

Или другой вариант: Предположим вам дарят на выбор Audi A4 2017 г.в. НА МЕХАНИКЕ или сандеро на АВТОМАТЕ. Вы выберете сандеро? серьезно? Автомат же комфортней. Да ладно, не верю

Сейчас люди все больше смотрят на новые машины начального класса, а у них автомат это очень недешовая опция.
Приходишь в салон, открываешь прайс, прибавляешь всего каких то там 1,5...2...3к$ к цене и берешь такую же тачку но на автомате. Да не вопрос! Конечно если эти 1,5...2...3к$ у тебя есть. ... а может всетаки к тем двум которые есть на автомат, отдолжить у тещи еще 2-3к и купить машину класом выше (пусть даже белую) но на механике, но зато солидный седан D класса ?

У б.у. автмобилей разница в цене между автомат/механика вроде никакая, поэтому тупо читаем форумы что бы понять, что там у нее быстрее навернется дсг или вариатор...

А ну и для женщины которая покупает "вон ту красненькую машинку под цвет платья с зеркальцем на водительском сиденье" - автомат 100%