Lada Vesta

Ayaxminsk:

т.к. эти случаи ему не оплачиваются

Он альтруист? Он работает и ему платят зарплату. С чего бы это ему не оплачивается?

Ayaxminsk:

Это 100% информация, или на уровне догадок и желаемого, или просто уверенности что должно так быть. ? Yosik так и не ответил.

Я не понимаю, что вы хотите получить? Какой-то документ? У меня его нету. Любые манипуляции с авто по вине производителя - оплачиваются производителем. Если завод считает, что прошивку нужно обновить её обновят бесплатно. Если считает, что не нужно её вам и за деньги не обновят.

flexxus:

энергет:

АМТ 2.0

в статье некоторые моменты являются неправдой, а именно:

посему мы не могли не задать вазовцам вопрос: можно ли перепрошить старый робот? Ответ был категорическим: нельзя! Блоки управления коробкой передач приходят на сборку уже прошитыми — этим занимается компания ZF, которая разработала исполнительные механизмы для робота и помогала в доводке софта. Кроме того, придется менять и контроллер двигателя, который постоянно работает в паре с блоком управления роботом. Теоретически нет ничего невозможного, но финансовые затраты сделают модернизацию неинтересной для владельца.

откровенное вранье. хрэй начала 2017го года. в мозги мотора не лезли, ничего не меняли. прошивка блока коробки - 15 минут. ездит теперь просто отлично. ползучий режим удобный. цена вопроса несоизмерима с достигнутым эффектом.
а на оф сервисе (на обоих (серова и машиностроителей)) естественно говорили, что прошить нет возможности.

Бывает так, что какую-нить штуку сделать можно. И по размерам подойдет, и ПО "ложится" в блок, делаем, радуемся, только не долго.
Поговорил с приятелем-инженером сервиса "Минск-Лада", и он отмечает, что АМТ 2.0 это не только новый софт, но есть отличия и по харду, железу. У них ещё не было случая влезть, посмотреть отличия, от завода конкретики нет, заводы, будь Лада, будь Volvo, в этом отношении очень немногословны: "Не допускается в связи с отличиями в конструктивном исполнении", и точка.
Ещё коллега отметил, что российские дилеры, с которыми есть общение в рамках марки, уже отмечают поток обращений от "перешившихся" где-то на стороне, дохнут актюаторы первой версии АМТ, разваливается сцепление.
В общем, запрет на обновление софта в АМТ первой генерации - неспроста.

flexxus:

откровенное вранье.

А смысл? АвтоВАЗ, как и любой другой производитель, борется за лояльность владельцев.

Sparepart:

выборка у них таки больше

касаемо репрога - сомневаюсь. Любой упомянутый случай поднимает "красный флажок". Есть неприятные моменты с попыткой впихивания невпихуемого, когда в Приору пишут прошивку от Весты, но по концовке - блок поднимают с колен.
Не отрицаю, у завода много информации по использаванию Grade-X, но сам прибор оставляет желать лучшего... может статистика касается ИМЕННО его использования, в информационных письмах пишут ИМЕННО это.

lanabster:

уже кто нибудь ознакомился со вбросом, как с весты с рейлингов сорвался багажник с крыши и вел?)

а чего вброс? нарушение правил эксплуатации
хотя, у меня реленги весты и вызывают подозрения в части возможности надежного крепления поперечин, но при этом недавно ставил и возил длинномерный груз.

Хотелось бы услышать мнение владельцев весты седана-надо ставить дополнительные задние пластмассовые локеры или нет,если уже обработана антикорром
Мнения на этот разные- кто говорит что не помешает,кто ,что не надо.
Кстати разогретая механическая коробка все-таки подвываает на второй-третье передаче..Холодная-нет..

Есть пару вопросов:
1. Цвет весты который типа переливается зеленовато грязный серый или что-то такое, в техпаспорте какой цвет?
2. Задние стекла дверей насколько низко опускаются у седана и универсала?

pro100vanka, это по дилеру фантом, а в техпаспорте наверное будет серо-коричневый металлик (предположительно)

Седан баклажан.

Steel_R@T:

А одним словом как написать цвет?

фантом= серо-голубой