Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

1З:

Нумерация вагонов в Ласте в одну сторону с хвоста, в другую с головы. Соответственно, 1 класс, или как он там называется, в одну сторону в хвосте, в другую в голове.
Поезд физически не разворачивается.

Из того, что я ранее знал, следовало, что поезд обычно имеет нечётный номер и нумерацию с головы при отправлении со станции формирования, т.е. в данном случае из Москвы. Здесь же выходит всё наоборот.

Nick36:

Из того, что я ранее знал, следовало, что поезд обычно имеет нечётный номер и нумерацию с головы при отправлении со станции формирования, т.е. в данном случае из Москвы. Здесь же выходит всё наоборот.

Ну вот так.

Нумерация - п.2.

sk2012,
Вы - не правы.
Путешествия очень редко бывают исключительно на одном единственном виде транспорта.
Путешественник прилетает в другую страну (например, Сербию) самолетом, дальше садится на поезд или автобус из аэропорта, как вариант, берет в аренду машину в аэропорту, а дальше на какую-нибудь гору с подножья поднимается пешком.
Я не считаю нарушением правил форума размещение в теме про путешествия информации об изменениях в расписании.
Народ здесь часто выкладывает и обсуждает информацию в том числе и об автобусах и самолётах и никогда ещё ни у кого это никаких особых претензий не вызывало.

sk2012:

2160340,автобусы и маршрутки используются и упоминаются только там, где нет поездов
например, кусок брест-тересполь. который без маршруток просто не пересечь. а до бреста и от тересполя в варшаву естественно поездами.

Не хотите поведать нам свой вариант путешествия в Сербию поездом? Напомню, что именно про неё шла речь)

pussy-cola:

На зеркале статья,что сокращения в БЧ надвигаются. Пока только отправляют работников за свой счёт и урезают зарплаты.

Как-то ехал с одним китайцем на высокоскоростном поезде из Пекина в Шанхай и тот рассказал мне китайскую пословицу
宁為太平犬，莫做亂离人
лучше быть собакой в спокойные годы, чем человеком в период хаоса.

NxP:

никакого контроля в этих электричках не велось

На выходе в Красном точно погранконтроль был.

2160340:

NxP,
Вы - не правы.
Российские пограничники два года до введения Ковидных ограничений проверяли на российских железнодорожных станциях паспорта у пассажиров, прибывающих из РБ.
Сам видел, как пассажиров из третьих стран задерживали, штрафовали и возвращали обратно в РБ.

Ну если реально проверяли (извиняюсь если у меня неактуальная инфа) - то может и восстановят. Против граждан РБ ни у кого претензий нет, - а вот граждан третьих стран (особенно Украины) бесконтрольно там видеть не хотят...

2160340:

С нетерпением ждём от БЧ возобновления движения приграничного пригорода

Угу, по 1,5 рубля за поездку

Nick36, может стоянку на Орше-Центральной удлинили.
Либо просто накинули эти минуты для страховки соблюдения графика.

NxP:

особенно Украины

Пункт 2-40 (с завтрашнего дня) говорит о том, что в РФ могут въехать любые лица с территории Украины.

http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202203170025?in ... angeSize=1

Nick36:

Ещё один интересный вопросик железнодорожным гуру: почему с 23 апреля утренняя "Ласточка" из Минска начинает отправляться на 2 минуты раньше, вечерняя - на 3 минуты раньше, чем до этого? Время прибытия в Москву при этом остаётся прежним. Что удлиняет маршрут?

С 23 апреля не только расписание "Ласточки" изменяется, но и расписание синих рижских змеев Минск-Орша.
Две минуты вперед, три назад.
С 1 июня все поезда вновь будут ходить по тому расписанию, которое было до 23 апреля.

2160340:

Даже, если введут сейчас тариф по 5 рублей (как стоит проезд на электричке из Минска в Оршу, например), Вашу личную зарплату, уверяю, это все равно никак не увеличит.
Электричка Смоленск-Красное стоит на белоруские деньги 3 рубля, так там расстояние пути примерно на треть больше будет, чем из Орши в Красное.

Тут проблема в другом.
БЖД в принципе не может что-нибудь хорошее делать для пассажиров.
Иначе будет разрыв шаблона.
Пока работают по следующему шаблону - убрать дешёвые поезда либо урезать там, где не получается убрать сразу.
Поднять тарифы, теперь это дело обозвали "динамическое ценообразование", сократить маршруты так, чтобы пассажир делал как можно больше пересадок.
Удобные пересадки для пассажиров на крупных жд узлах? Не-не-не, это ж работать надо.
Замена дешёвых поездов дорогими, сейчас это обозвали "внедрение нового подвижного состава".
Вот как-то так.