Новички на дорогах.

ugen, про 3,4,5 и 6ые - это бы сарказм . А вообще у меня А3 1.6 бензинка, самый простенький AKL. 5-ий ступенчатая МКПП. На самом деле для ездить действительное получается быстрее и меньше переключений как таковых, да езда получается резче, потому что ты ускоряешься быстрее потока, нужно постоянно вклиниваться, излишне маневрировать. Насколько увеличился расход пока сказать не могу, слишком маленький пробег по городу пока что.

Еще маленькое наблюдение. Народ жутко пуганый стал. Есть у меня привычка, сначала включать поворотник, потом смотреть в зеркало, а только потом совершать маневр. Так вот только лампочка поворотника моргнет народ уже дудит. Оно с одной стороны хорошо, с другой стороны как-то обидно что-ли, поворотник ведь для того и создан, чтобы обозначить маневр, а то так почти параллельно можно долго ехать.

AvaK,

Еще маленькое наблюдение. Народ жутко пуганый стал. Есть у меня привычка, сначала включать поворотник, потом смотреть в зеркало, а только потом совершать маневр. Так вот только лампочка поворотника моргнет народ уже дудит. Оно с одной стороны хорошо, с другой стороны как-то обидно что-ли, поворотник ведь для того и создан, чтобы обозначить маневр, а то так почти параллельно можно долго ехать.

Замечено такое в некоторых местах минска. Например, на логойском тракте-Коласа. До сзади едущего еще две машины (ну ладно, полторы) могут перестроиться, едет он не ускоряясь, а дудит. А в других - нормально.

AvaK,

арод жутко пуганый стал. Есть у меня привычка, сначала включать поворотник, потом смотреть в зеркало, а только потом совершать маневр. Так вот только лампочка поворотника моргнет народ уже дудит.

странная привычка... сначала надо бы посмотреть в зеркала и, убедившись в возможности совершить маневр, включать поворотник, затем крутить руль.

Исключение, когда находишься в заторе и хочешь чтобы тебе дали возможность перестроиться. Тогда поворотник включается заранее для обозначения желаемого перестроения. Но в такой ситуации тебе вряд ли будут дудеть... если только внаглую кому-то в бочину ехать

AvaK:

Есть у меня привычка, сначала включать поворотник, потом смотреть в зеркало, а только потом совершать маневр.

ИМХО: Привычка хороша только в случае когда обязательно надо перестроиться в соседнюю полосу (например, для последующего поворота направо/налево, объезда препятствия и т.п.).

А в случае - как бы сказать городского маневрирования без супер необходимости, например, соседний ряд едет быстрее, перед вами кто-то медленно тянется и т.д. такое включение поворотников нецелесообразно. Вот вы едете, захотелось уйти в соседний ряд, включаете поворотник, смотрите в зеркало и видите, что в обозримом пространстве дырок нет и что дальше - выключаете поворотник или как? Ну и в такой ситуации некоторые начнут дудеть думая, что вы их начнете сейчас вырезать. С моей т.зр. лучше посмотрел в зеркало, увидел дырку, включил поворотник, еще раз быстрый взгляд в зеркало не закрывают ли ее и шустренько начал маневр (правда так и риска чуть больше, поэтому, новичкам, пожалуй, лучше придерживаться вашего варианта, да и маневрирование без необходимости им уж точно не нужно).

AvaK:

Tatsianka_M, так меня научили, сначала сказать окружающим так сказать, что я собираюсь маневрировать, посмотреть на их поведение( кто-то замедлиться и пустит, кто-то ускорится), а потом уже принимать решение насчет маневра. Я кстати ничего против такого дудения не имею. Просто народ стал пуганный, ведь встречаются товарищи, считающие, что поворотник дает преимущество.

AvaK, у нас много чему учат, но в жизни лучше сначала посмотреть по зеркалам и по соседним рядам есть ли дырки, ибо когда вы выключаете поворотник водитель едущий справа/слева от вас начинает нервно дергаться бровью - не начнете ли вы совершать свой маневр уже без поворотников.

С моей т.зр. лучше посмотрел в зеркало, увидел дырку, включил поворотник, еще раз быстрый взгляд в зеркало не закрывают ли ее и шустренько начал маневр (правда так и риска чуть больше

если неуверены нелишним будет беглый взгляд через плечо, нередко шустрые белочки вклиниваются в желаемую вами полосу справа и попадают "мертвую зону" ) поэтому перед перестроением, еще до левого поворота и смотра в правое зеркало, я бы еще посоветовал бросать беглый взгляд в зеркало в салоне дабы оценить весь масштаб ситуации на дороге позади вас в целом.

Tatsianka_M:

AvaK,

арод жутко пуганый стал. Есть у меня привычка, сначала включать поворотник, потом смотреть в зеркало, а только потом совершать маневр. Так вот только лампочка поворотника моргнет народ уже дудит.

странная привычка... сначала надо бы посмотреть в зеркала и, убедившись в возможности совершить маневр, включать поворотник, затем крутить руль.

Согласен с Tatsianka_M, к примеру вчера ехал с кладбища Колодищенского, догоняю вереницу из 5 машин встречка далековато, врубаю пониженную, тапка в пол и когда проезжаю 3юю машину 4 включает левый так я блин начал моргать + сигналить, а то мало ли этот экскорт зарядил бы мне в бочину

Согласен с Tatsianka_M, к примеру вчера ехал с кладбища Колодищенского, догоняю вереницу из 5 машин встречка далековато, врубаю пониженную, тапка в пол и когда проезжаю 3юю машину 4 включает левый так я блин начал моргать + сигналить, а то мало ли этот экскорт зарядил бы мне в бочину icon_roof.gif

вообще все привыкли пропускать, а когда близко и приходится оттормаживаться резко, конечно неприятно, вот и дудят

кто их знает: он в принципе перестроится хочет или прямо сейчас

И еще совет - смотрите на светофор даже если стоите не первыми. Готовьтесь ехать сразу как только загорается разрешающий сигнал.

вот пока не сказали, даже подумать не могла, что можно как-то "не смотреть" на светофор

иногда замечаю такую картину, 2 светофора скажем метро через 300 друг от друга, как на притыцкого у лукойла в сторону кам.горки, какой-нибудь 70 пролетает на розовый первый светофор, и начинает сразу тормозить как только видит что моргает следующий. вроде как совестно что не остановится на первый

Дык, бывает почти так же. Не люблю ездить на желтый, но бывает, что первый перекресток едется уже на желтый. Светофор моргает, но когда он темный, его кто-то заслоняет или ситуация перед носом напряженная. И ямки - дорожникам "особый привет", блин, весну ждал когда ямки заделают, чтобы подвеску сделать, похоже всё лето тоже ждать придется, а там уж и зима скоро.

Глянешь - зеленый (а попадаешь как раз на зеленый мырг) и вдруг - он уже желтый. А к следующему уже видишь, что либо тоже на желтый поедешь, либо вообще на розовый, но остановиться можно перед ним нормально, без экстренного торможения.

nivi44ok, vlsext, это да. Но как бы надо полагать, что у тех, кто за рулем, есть немного чувства самосохранения и они будут внимательны при старте. Но тупить не надо только, не надо ждать, пока первый проедет весь перекресток, а уже потом начинать движение.