Formula 1. Сезон 2011

С баблом Петрвоа можно выдавливать всех – Камуи, Трулли в первую оечередь.

Если не прокатит – ХРТ, где можно удобно взрючить престарелого де ла Росу.

Оксане нужно шевелиться.

zmiter
руквоводство Lotus
Председатель совета директоров: Жерар Лопес
Глава команды и управляющий директор: Эрик Булье
Технический директор: Джеймс Эллисон
Заместитель технического директора: Наоки Токунага
Операционный директор: Джон Мардл
Спортивный директор: Стив Нильсен

из них только Эрик Булье - единственный француз, протеже Лопеса, в эпоху Бриаторе в Энстоне не сидел, и никакого отношения к компании Renault никогда не имел.

Ихде тут французы? Ихде тут "команда Рено"?

Фактически, первым в компании Renault руководителем спортивной программы после Бриаторе стал Жан-Франсуа Кобе, который сейчас возглавляет Renault Sport F1, выдающей только моторы и расположенной в Вири-Шатийон.

Петрову максимум светит место третьего пилота.
В случае возобновления тестов по ходу сезона, возможно будет тест-пилотом.

А так в USA или WTCC

Nuvola, а Глоку или Пика на всякий случай заявление об увольнении написать попросили?))

Петрову если что и светит в следующем сезоне, так это место в ХРТ, а в Вильямсе вряд ли пойдут на то, чтобы в составе был Мальдонадо и Петров.

Nuvola, Да не нужон ни разу Петров Фоменко, не нужон! Не звезда, да и не молод уже, да и результатов нет, а бабки, если они и есть у Петрова, ему тоже не особо и нужны, нормально и так "стоит на ногах". Если бы Фоменко и брал русского пилота = то из подающей надежды молодёжи.

GiGa_byte:

my_name_I, ну у Грожана опыта за два последних года явно поболей, ещё посмотрим кто реально будет быстрей.
А с Петровым как то странно получилось Косаченко давно в каком то интервью говорила что то неопределённое, значит не всё так неожиданно, а значит могли бы с Фоменко давно договориться о запасном варианте. А в остальные команды... У Путина сейчас явно больше забот, чем толкать своих в Ф1, мой прогноз Петров третий пилот, и думаю не в Лотусе, а в какой нибудь Мараше.

не, в мараше он должен быть один из основных, по крайней мере через год.
иначе никакой маркетинговой выгоды: "это кто там марашу рекламирует?.. третий тест-пилот. гауно"
сравните "русский пилот мараша Ф1 протестировал серийную модель русского спорткара мараша" чувствуете?..

BANGKOK
некоторые команды продают своим спонсорам не успехи, а антураж, как например зеленый Тим Лотус (Катерхем) - тусуются в рекламе Рено и ивентах CNN, делают эффектные видео, обнимаются с малазийскими фанатами Air Asia...

и тоже неплохо живут, своя ниша гоночного бизнеса

Nuvola, Так я не спорю, что вроде бы Петров в Мараше смотрелся бы по крайней мере патриотично, я вёл к тому что он похоже не интересен Фоменко, потому как они могли подождать и не подписывать какого то Пика, нездоровая обстановка вокруг Педалия была ещё до гп Бахрейна, соответственно Косаченко должна была шевелить батонами и искать ему место в другой команде, а где же если не в Родной Русской команде, ведь как известно русские на войне своих не бросают

metallheart:

если кто не знает, Фоменко протежирует и готовит к Ф1 Ивана Лукашевича. так что Петров ему не нужен.

Лукашевич очень далек от Ф1 и вряд ли станет основным пилотом какой-либо команды.

GiGa_byte:

Nuvola, Так я не спорю, что вроде бы Петров в Мараше смотрелся бы по крайней мере патриотично, я вёл к тому что он похоже не интересен Фоменко, потому как они могли подождать и не подписывать какого то Пика, нездоровая обстановка вокруг Педалия была ещё до гп Бахрейна, соответственно Косаченко должна была шевелить батонами и искать ему место в другой команде, а где же если не в Родной Русской команде, ведь как известно русские на войне своих не бросают

Почему какого-то? По результатам младших серий Пик куда более перспективный пилот, к тому же у него есть солидная спонсорская поддержка