Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Дмитро1984:

lvch, вчера я ехал на 20.38. На остановках после Лиды (в пределах 10-30 км от Лиды) вышло, может в сумме 10 человек с состава. От Немана и аж до Брестской области я ехал один в вагоне.
На Барановичах-Северных вместе со мной вышло 4 человека. Многие вагоны на вокзал поехали совсем пустыми.
На 16.16 схожая ситуация. Только от Лиды до Немана в сумме человек 25 вышло со всего состава.
От Немана до Новоельни минимум людей. От Новоельни до границы Гродненской области чуток ехало. И потом внутри Барановичского района садились, но немного. Разумеется, летом дачники разрядят обстановку. Но зимой реально мало людей ездит. Думаю, все пассажиры дизеля на 20.38 поместятся в маршрутку.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды

Кстати, Лида - Беняконе ходит МДП. Малый дизель. Вроде там 2 вагона.

я тоже понимаю, что не нужен там большой дизель, хватит автобуса, но во-первых цена билета на автобус и на поезд несопоставима - поэтому пассажиры будут против, а во-вторых - автобус нужно дотировать из бюджета, а поезд нет, но на эту тему тут уже много дискуссий было.
Про МДП - их бояться выпускать на длинные маршруты, потому что там только один двигатель, если сдохнет (а они сдыхают), то всё, а в ДР1А - два двигателя, сдохнет один, доедут на втором(((

user_4444411111:

lvch:

маленьких дизелей нет и не планируется покупать...

А штадлер же может изготовить?

я писал не о том, что их нет в природе, а что их не планируют покупать

sk2012:

а сколько дизель соляры жрет за час работы? помню раньше слышал, что м62 ел 40литров за час работы, а вот дизель сколько, интересно?)

Можно же час простоять, движок на холостых, а можно тащить две тысячи в гору.)
На холостом ходу М62 ест ~25 кг/ч, на полной тяге - там и больше сотки в час будет улетать в трубу.)

Сегодня ехал Барановичи - Лида на 5.11. Сел на Северных. И аж удивился..... со мной 8 человек село. Но они, наверное, все вышли в пределах района. От Молчади до Дворца я один в вагоне. Чуток село во Дворце и ехали до Новоельни.
По Новоельне большая посадка. Человек 20. Многие ехали на работу в санаторий Радон - следующая остановка Клишевичи, где их уже автобус ожидал.
Следующая этакая агломерация - станция Неман. Тут уже люди на работу в Лиду ехали.

Lavrenster, это ДДБ1, дизель-поезд. Тянет одна голова в виде одной секции от 2М62. То есть это не поезд локомотивной тяги.

Lavrenster:

Чужой:

Дизель-поезд-это моторвагонный подвижной состав, локомотив могут подцепить только в случае поломки двигателя в головном вагоне

Расскажи это в Орше.

Ну так в ДДБ это предусмотрено конструкцией по идее, нет?

Lavrenster:

vittkoff:

То есть это не поезд локомотивной тяги.

То есть "машка" здесь это не локомотив, а луноход?

Это моторвагонный подвижной состав.)
Ваш первоначальный комментарий звучал так:

Lavrenster:

Но мы же богатые, пускаем целый дизель поезд пустой, да ещё и под локомотивом, наверное?

ДДБ1 - не дизель-поезд под локомотивом, а просто дизель-поезд.

Бора:

Вики можно принимать за приемлемый источник информации?

Нет, конечно. Приемлемый источник информации - определения из ПТЭ.

Бора:

но объясните мне, как на основании этого определения из ПТЭ вытекает, что ДДБ-1 это именно "моторвагонный подвижной состав", а не "дизель-поезд локомотивной тяги".

Дизель-поезда локомотивной тяги вообще не существует как понятия в ПТЭ.
Локомотив (как и МВПС) - самостоятельный подвижной состав. Он приписан к своему депо, оно обслуживает его. Локомотивная бригада отвечает за его техническое состояние. Обслуживание и управлением теми же автотормозами и их опробование производится как для поезда с локомотивной тягой. И масса других моментов.
"Локомотив" в виде одной секции от 2М62 у ДДБ1 не является самостоятельным подвижным составом. Его не отцепляют при эксплуатации, он тянет только свой состав. Как и любой другой МВПС, приписан ко своему депо всем своим составом. Локомотивная бригада также отвечает за весь МВПС. Управление тормозами и их опробование производится как для МВПС без участия тех же вагонников. МВПС может прибыть под входной три жёлтых, поезд на локомотивной тяге - нет.

Интересно, понял ли Лавренстер со своими смелыми утвержден иями

Дмитро1984:

Кстати, Лида - Беняконе ходит МДП. Малый дизель. Вроде там 2 вагона.

skorpion494526:

Тут надо смотреть подвязки еще.

Тут согласен. Я к тому, что не критично его гнать "полурезаком" на ночь в Барановичи, если бы он был абсолютно не нужен пассажирам

аутавалацуга:

Дмитро1984:

Кстати, Лида - Беняконе ходит МДП. Малый дизель. Вроде там 2 вагона.

Волковыск-Свислочь еще, вроде с Бреста еще ходил куда-то