Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • ostio Member
    офлайн
    ostio Member

    339

    16 лет на сайте
    пользователь #234837

    Профиль
    Написать сообщение

    339
    # 22 мая 2018 14:18
    ostio:

    Привет. Хочу купить велик.
    Понравились вот эти (прежде всего из-за цвета, cannondale только белый): https://catalog.onliner.by/compare/cannotrail29614+nevada2917y201 ... a2913g2018
    Фуджи таких цветов в Минске нигде нет в данный момент, или же рамы подходящей (рост 182). Основной вопрос: Актуально ли брать в 2018 Cannondale Trail 29 6 (2014), насколько он хуже этих двух других, или стоит подождать и взять один из этих фуджи ?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22746

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22746
    # 22 мая 2018 14:19
    Korvik:

    в velogo.by сказали, что именно 21. что за хрень...

    Выясняйте маркировку. На моей мериде этого года никаких цифр нет, просто наклейка с буквой L.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18448

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18448
    # 22 мая 2018 14:24

    ostio, по оборудованию Fuji Nevada 29 1.3 конечно получше, но и дороже
    а в "народные" глянуть в первом сообщении?
    там оптимально по цене-качеству

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Korvik Member
    офлайн
    Korvik Member

    373

    14 лет на сайте
    пользователь #414252

    Профиль
    Написать сообщение

    373
    # 22 мая 2018 14:41
    HeartBeat:

    Выясняйте маркировку. На моей мериде этого года никаких цифр нет, просто наклейка с буквой L.

    говорят, что XL.
    если взять XL вместо L, в чём будет разница кроме чуть больше растянутой посадки?

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 22 мая 2018 14:43 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).

    deleted

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 22 мая 2018 15:01 Редактировалось Bar5, 1 раз.

    Так 183 это такой же пограничный рост между л и хл, как и 176 между м и л.

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 22 мая 2018 15:09 Редактировалось DESPERATEfromBY, 1 раз.
    M6980X:

    что интересно, формат 11хх со своими XL на 638 етт позиционирует на рост до 197 :spy:

    Я после своего формата считаю, что формат можно на размер побольше брать :)

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    11 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 22 мая 2018 15:13 Редактировалось Ololo_trololo, 1 раз.

    Проехался вчера на своем старом байке с короткой и низкой посадкой, руки подогнуты в локтях.
    Ощущения от езды вполне приятные (несмотря на узкий 66см руль)

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 22 мая 2018 15:31
    Ololo_trololo:

    Проехался вчера на своем старом байке с короткой и низкой посадкой, руки подогнуты в локтях.
    Ощущения от езды вполне приятные (несмотря на узкий 66см руль)

    Наверное настало время переходить на кубы :trollface:

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 22 мая 2018 15:48

    HeartBeat, а у тебя на мериде какой вынос? Тоже 90?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22746

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22746
    # 22 мая 2018 15:54
    Bar5:

    HeartBeat, а у тебя на мериде какой вынос? Тоже 90?

    Вроде 90 был, но он сдох сразу, уже поменял.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 22 мая 2018 15:55

    HeartBeat, а сейчас какой?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22746

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22746
    # 22 мая 2018 15:58
    Bar5:

    HeartBeat, а сейчас какой?

    Тоже 90, но с углом чуть больше.

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    11 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 22 мая 2018 16:09
    HeartBeat:

    Вроде 90 был, но он сдох сразу, уже поменял.

    это как сдох?

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22746

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22746
    # 22 мая 2018 16:17
    Ololo_trololo:

    HeartBeat:

    Вроде 90 был, но он сдох сразу, уже поменял.

    это как сдох?

    Резьба сорвалась для одного из винтов, зажимающих шток. Газовым ключом не зажимал :-?
    И сами винты какие-то хлипкие, шестигранник входит неглубоко, долго не прожили бы.
    Поставил проверенный Easton EA50, доволен.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 22 мая 2018 16:23

    Я что-то понять не могу, почему тогда на многих ресурсах (включая табличку мериды на прошлой страницы) для спортивного или экстремального катания рекомендуют брать меньший из подходящих размеров :-?

  • FastForward Senior Member
    офлайн
    FastForward Senior Member

    12588

    16 лет на сайте
    пользователь #219012

    Профиль
    Написать сообщение

    12588
    # 22 мая 2018 16:32
    Bar5:

    Я что-то понять не могу, почему тогда на многих ресурсах (включая табличку мериды на прошлой страницы) для спортивного или экстремального катания рекомендуют брать меньший из подходящих размеров :-?

    да всё от личных предпочтений зависит - большинство катальцев покупают себе трэйловые велики ростовкой по-меньше, потом опускают седло и едут уши коленками чешут :trollface:

    Плохие люди замерзают и уезжают на юг
  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 22 мая 2018 16:35

    FastForward, не, ну про таких мы не говорим.

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    11 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 22 мая 2018 16:36 Редактировалось Ololo_trololo, 1 раз.
    Bar5:

    Я что-то понять не могу, почему тогда на многих ресурсах (включая табличку мериды на прошлой страницы) для спортивного или экстремального катания рекомендуют брать меньший из подходящих размеров :-?

    Спорт применение кантрийника это, внезапно, кроскантри езда, в основном подъемы и спуски, нет длинных плоских открытых перегонов. Аэродинамики не играет существенной роли. А вот свешивать зад за седло требуется часто, изредка катапультироваться через руль

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 22 мая 2018 16:52

    Ololo_trololo, так длинная посадка для аэродинамики только нужна? А для КК, трейла лучше короче брать?
    Ну ладно аэродинамика, а контроль когда лучше, на посадке короче или длиннее? Может лучше не посадку удлиннять, а руль опускать...