ЭЛЕКТРОвелосипед

RachelWolf:

на сколько реально взять в качестве донора мотоцикл?

можно конечно, если не хватает

этого

вопрос что надо получить на выходе.

1. мотоцикл надо будет как-то на учет поставить
2. нельзя ездить по тротуарам и ВД
3. тяжелый
4. бесшумный - надо звук отдельно ставить )

ты пробовала ездить на велах более 1000 ватт?

сходи хоть раз на электро-вело-слет и проедь на мощных велах

2-3 киловатта хватает с запасом для городской езды, скорость до 70 км.ч. больше для города не надо - это для трассы, но на трассе уже лучше байк - любой электро или бензиновый. можно и бензиновый сделать тихим, но его не слышно на дороге и не видно, их громкими делают не потому, что любят звук, а чтобы тебя слышали и видели другие участники движения.

Что у нас в стране с необходимостью прав при езде на ебайке?Думаю собирать 1-1,5кВт и сейчас чётко думаю,что нужны будут АМ права.Так ли это и кого-нибудь вообще останавливали,задавали вопросы?

bed13:

LowSkiLL, после 4кВт категория АМ.

4 кВт - это для электро погрузчиков !!!
наш электротранспорт (электровелы) тут никаким боком

про 4 кВт есть в ГОСТе
более 4кВт ТС подлежит регистрации
более 4кВт требуется ВУ категории "В"
и что-то еще.... не вспомню

Если у него вел с подвесным а он без АМ - штраф, если дд или редуктор то гай не правы и можно подавать в суд. Ибо в пдд конкретно сказано велосипед с подвесным двгателем, и не какой другой велосипед под эту статью не подходит, что бы на нем не стояло.

Если времени много свободного и в целом нечем заняться, то конечно можно попробовать пободаться с гайцами на тему определения "подвесного" мотора. Привлечь лингвистов, википедию, опыт других стран
Результата бодания может быть два:
1. вас всё равно никто не будет слушать, приравняют электровел к мопеду и заставят платить штраф, возможно даже конфискуют.
2. признают вас правым и запустят процесс изменения ПДД в которых либо изменят формулировку механического транспортного средства под который бы попадали электровелы, введя такие понятия как номинальная мощность двигателя в Вт, либо введут новую категорию - электротранспорт (что вряд ли)

На практике же я могу просто посоветовать не "понтоваться" перед гайцами мол "смотрите, в горку еду без ног", ехать тихонько по тротуару и периодически делать вид, что ты всё-таки велосипед и в случае вопросов отрицать наличие какого-либо двигателя.
Ну или если собираете мощный агрегат, то можно в теории сунуться на ПЧ и говорить, что ты мопед, но тогда наличие прав категории АМ обязательно, так как согласно нашему текущему ПДД по ПЧ ты имеешь право ездить только при наличии прав если ты мопед, а если ты велосипед - нельзя по ПЧ, только в качестве исключения.

Лично я если бы и вылазила на ПЧ, то только в фул мотоэкипировке, включая мотошлем (заодно дополнительная конспирация ), и на чём-то типа такого

Кстати на счёт опыта других стран, на сколько я вижу, в Италии понятие электровелосипеда применяется только к велам со слабыми моторами (как правило 250Вт) у которых вшито ограничение по скорости до 25км/ч. Остальное, кажется, уже под категорию скутеров попадает со всеми вытекающими

Интересует мнение форумчан какие Li элементы сейчас наиболее практичны из доступных ( для самосбора ) ? По весу сборки , общей цене за киловатт ...

Может у кого есть? два лишних Аккумуляторa Headway 10Ah 38120s lifepo4 !

Красивая штука, жаль не подойдет на мой руль. Может у кого куркового типа завалялась?