Lada Vesta

AKBAR:

А говорил лампочки светят нормально

Дык я и не жаловался на них, мне хватало света. Но лампочкам уже больше 3-х лет при пробеге больше 62 тыщ км, они насветили уже сотни часов.

Alex_UssR:

Фары то хоть проверил-отрегулировал

Схрена ли их регулировать, как светили, так и светят - аккурат по задний бампер впереди едущих машин.

AKBAR:

И свет при этом может быть посредственным.

Отличный свет стал, хотя и раньше вполне норм был.

Oran_Gutang:

Схрена ли их регулировать

Затем, зачем и менять. Каждая лампа - чем-то да отличается. Спираль должна быть в фокусе рефлектора. Я писал и буду писать - обязательно подьехать, хотя бы к забору-воротам гаража и посмотреть, чтобы галки были на одном уровне... А лучше - вообще по разметке\на СТО отрегулировать по-человечески.
Оптика не любит рапи-йство. Там уже миллиметр в сторону - будет разница в пятне и засветах.

AKBAR:

Рукалицо.

А чего тут хотеть... Ему с лысым в пробеги надо - он такой же, ''убежденный".

Oran_Gutang:

вполне норм был.

По-поводу нормальности...
Сегодня мне МАЗ чуть не влупил в лоб... Он почему-то посчитал "нормальным" - на переходе-лежачем полицае, поехать из своей полосы на встречку, причем - левой стороной по-велосипедной дорожке (там лежачего нету - обрывается перед ней).
Я таких клоунов, давно не видел... Он на здоровенном грузовике, передо мной тупо взял и резко ушел в сторону, чтобы обьехать несчастный горб, огромными колесами...

Oran_Gutang:

Сгонял интересу ради на СТО возле работы проверить фары. Мастер подкатил специальную приблуду, проверил - всё отлично, ничего не надо подкручивать. Даже денег не взял. Говорит, что если лампочка правильно вставлена, то нефиг там регулировать.

Прям заехал и прямо так посмотрели и опустили? Что там за гаражное СТО, без мастера-приемщика?

Я когда свои фары настраивал и ездил к одному фанату света, он говорил что к нему очень много машин новых едут на настройку, потому
что света нет. Я спросил у него, как так, ведь по заводу настраивают же прибором.
Он сказал, что прибор при определенных условиях может давать 300% погрешности.
Смысл писанины в том, что настройкой можно сделать свет сильно лучше, при этом на ГТО вопросов не будет.

А да, для тех, кто считает что пока лампы светят их не нужно менять.
Видос от товарища (была у него такая же XC70 как и у меня), который после покупки новых ламп поехал на настройку. В одной из фар новая лампа, во второй родная заводская (ксенон).
Это было в 18 году, пробег 167 тысяч. Разница по свету новой и старой лампы - колоссальная, хотя старая вроде и светит.

Oran_Gutang:

AKBAR:

Он сказал, что прибор при определенных условиях может давать 300% погрешности.

На основании чего он такие выводы делал? Неужто проводил испытания в аккредитованной лаборатории?

Трапкой протер

любопытно - за какие места, эту машину кто поднимает домкратом?
Штатные - идут лесом... Особенно задние.

Спереди - через резинки пытаюсь поднимать за выштамповки для домкрата в полу... У меня пята огромная - бывает, резина деформируется и пытается погнуть кромку крыла...

Сзади проще - под полку на балке.

2014063:

Alex_UssR:

...резина деформируется и пытается погнуть кромку крыла...

Я для своего подкатного домкрата в качестве резиновой прокладки на опору использую хоккейную шайбу, в которой на токарном станке сделал проточку под зубцы пятака, - шайба сидит прочно и не проминается.

у меня куча всякой резины... Но шайбу надо бы найти - мб в спорт-товары (таковые имеются, но там китай-шмотки теперь продает РайПО)...

кстати...По-поводу износа дисков - 21.44мм (около 14 тыс) на сторону... У малой 21.2мм (22тыс)
19.8мм - предел)))

2014063:

Я брал как-то две в ОМА (отдел спорттоваров) и отдавал на проточку (кольцо 3-4 мм глубиной) обе сразу.

У меня на домкрате резинка есть - под ней напечатанная на 3д принтере проставка, чтобы она была выше. Но все равно этого мало - я еще подкладываю два кусочка ЖД мата (на переездах такие кладут).
На обычные кЕтайские домкраты - у меня есть пятки. Они свободно продаются кстати. Я себе купил на другой мелкий - им иногда тоже поднимаю. Но именно этот мощный двухпоршневой - нравиться больше)
4-5 качков мощной рукояткой и машина висит в воздухе. Плюс опускается мягко.

AKBAR:

что техосмотр я не пройду в связи с отсутствием двух задних катализаторов (всего в моей машине их четыре)

Надо было не вырезать, а выбивать, а банки оставить. Естественно физическое отсутствие банок слегка бросается в глаза

Я, кстати, не прошел - превышен CO в два раза.