Выбор б/у авто до $12000

СПб:

Расход топлива как пример. Если пробег в основном трасса, нафиг этот автомат.

При чем тут трасса и расход на автомате? Сейчас автоматы в сочетании с новыми моторами экономичнее любой механики. К примеру, если автомат 7-8 ступеней, а механика 6, то экономичнее на трассе будет автомат. В городе тоже можно ехать на автомате с более высокой передачей, если надо экономить - ручной режим управления автоматом сейчас есть у всех. Лично я 14 лет проездил на машинах с механикой и всю жизнь боялся автоматов ввиду их недешевых ремонтов, но шесть лет назад сел на автомат и понял, что это лучше, удобнее и комфортнее. Да и не ломаются они настолько, насколько этого боятся потенциальные владельцы. Короче, не так страшен черт, как его малюют. Уже вторая машина у меня с автоматом и механику на будущее даже не рассматриваю.

lepus:

Мне нравится ездить на механике.

Все умные пацаны, которые учили физику, ездят на механике!

mcshoon:

А какое логически-математическое обоснование этой теории ? )

Обоснование - сравить старую 5-ступенчатую МКПП с новым 7-8 ступенчатым автоматом с режимами частичной блокировки в ГТ )) Правда у таких автоматов ресурс до серьезного ремонта едва ли не треть от ресурса механики, но об этом сторонники автоматов как-то не говорят ))

Если для того что бы почувствовать драйв, то я бы механику выбрал. Автомат на шаг ближе к беспилотному авто - просто сидишь и ждешь когда домой приедешь.

num:

hydrogen21:

lepus:

Мне нравится ездить на механике.

Все умные пацаны, которые учили физику, ездят на механике!

Так пусть переходят на полный хард кор чтоб с двойным выжимом и хрустом шестерен.
У меня были машины и на механике и на автомате. Везде свои плюсы и минусы. Выбирай что реально в живом состоянии и будет тебе счастье.
PS.
Хотя мне больше нравится автомат

Так а не в этом то топике обсуждаются плюсы и минусы??? И факты говорят за то,что у механики их меньше. Про автоматы в городе на лепестках-качаюсь з вас....я при 45-50 км\ч воткнул 4-ю из всех 5= на бк мгновенный расход 2.8-3.9л. И до 4-ой передачи я дойду в 2 раза быстрее по времени,чем автомат.ПС (дизель 3.0)

ZigZauer:

mcshoon:

А какое логически-математическое обоснование этой теории ? )

Обоснование - сравить старую 5-ступенчатую МКПП с новым 7-8 ступенчатым автоматом с режимами частичной блокировки в ГТ )) Правда у таких автоматов ресурс до серьезного ремонта едва ли не треть от ресурса механики, но об этом сторонники автоматов как-то не говорят ))

Вродь и не скажешь,что малолетка. А как было в ВУЗе? Хорошо учился? Глянь на ютубе-сколько передач переключается на 8-ступенчатой кпп до сотни?? Я тронулся со второй, при 40 включил 4-ю,а после 65-70 уже 5-я. Только вот при динамическом старте КПД гидротрансформатора падает до 50% по сравнению с МКПП.

Доайверы на механике как правило пыхтят на своих hdi, dci и прочих tdi в крайней левой на МКАДе 90, или тянутся в соседнем ряду в заторах. От бедности вся механика, если дело касается гражданских пвто.

El_Nino, извините, но никакой связи между бедностью и выбором коробки не нахожу. Или вы из той оперы, где автомобиль это показатель статуса и превосходства над другими?
А половина Германии бедствует?
Slazernomad, поддержу.
Но давайте уйдём от Холивора и поговорим, что можно искать в районе 12000$. Citroen С4 Picasso c 1,6 HDi - в нём автомат AISIN? Или то недоразумение, что было на большинстве французов? 5008 года с 12?

lepus:

извините, но никакой связи между бедностью и выбором коробки не нахожу.

- открываешь прайс на ходовые B, C и Д классы, смотришь на стоимость в зависимости от коробки - механика, автомат, вариатор, робот. Больше не пишешь глупости.

ZigZauer:

Обоснование - сравить старую 5-ступенчатую МКПП с новым 7-8 ступенчатым автоматом с режимами частичной блокировки в ГТ )) Правда у таких автоматов ресурс до серьезного ремонта едва ли не треть от ресурса механики, но об этом сторонники автоматов как-то не говорят ))

истину глаголите

rs27:

Классика - это да. Для комфорта по городу с большим объемом двигателя - стоит чтобы взять. Плевать на расход топлива...

- 3-х литровый дизель решает проблемы с расходом. Правда добаляет немного рисков в межсезонье.