Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

Jefrick, ха! коллега

Я сегодня пришел после 11. И сдал!

До обеда было пару рейсов. Пугали Лады Самары с инспекторами, куда народ садился от безысходности. Перед обедом передо мной оставалось человек 15. С обеда сразу подкатили две гаишные машины и штуки три автошкольных. Съехало человек 10. В итоге еще пару рейсов и вырулил желтый матиз с инспектором, куда посадили четырех человек. Я был вторым. Первый парень умудрился на перекрестке с Семашко выехать на встречку, не остановиться на светофоре и заглохнуть, когда ему об этом сказали. В общем, сразу же за перекрестком его высадили и я пошел за руль. Поворот на Брилевичи, там после "серпантина" налево, направо, направо и стоп. Ехал не спеша, аккуратно, серьезный косяк был только когда не перестроился в крайнюю правую для правого поворота, она была обледеневшей, да и к тому времени уже чувствовал что сдаю, пять баллов не решали.

Принимал Барановский. Очень корректный и спокойный мужик. Перед началом кратко проинструктировал, когда что-то было не так, спокойно объяснял. Когда что-то было правильно, наоборот подбадривал типа "молодец, перед поворотом понизил передачу". Во вторник за правами.

Veter, поздравляю! Какой, по ощущениям, ход педали сцепления в Матизе? Точка схватывания легко находилась?

Дело в том, что как я однажды писал, для меня эта машинка - тихий ужас. А вот к Ладе девятке по этому поводу нет никаких нареканий.

Жена сегодня сдала город. С первого раза после автошколы не сдала. Принимал инспектор Байчук Александр Иванович. Так случилось, что повторно сдавала тому же инспектору ровно через месяц, инспектор обратил внимания на свою подпись и дату. Катались по Дружбе, налево, разворот, еще разворот, направо и стоп, примите поздравления.

Сдавала на машине инструктора, которого нашла через интернет. Осталась очень довольна и инструктором и машиной.

Мне Барановский тоже очень понравился,хоть я ему и не сдала.....Из всех,кому я сдавала,он мне самым адекватным показался.

Jefrick:

kimysja, можете описать Барановского? Как выглядит, как представляется?...

Ну такой седой мужичек, обычного телосложения,. Лет так 50-55. Еле заметные седые тонкие усы. Когда он сел в машину,то сразу у всех собрал документы(другие брали,когда очередь доходила). ну как-то так))Он там один такой седой с седыми усами,как мне кажется.

Я к чему спрашивал, можно будет составить словесные портреты инспекторов (с последующим помещением в FAQ). Чтобы курсанты у "стены плача" могли выбирать не только понравившуюся машинку, но и справедливого инспектора.

Напишете, что, мол, количество сдач зависит от настроения инспектора и будете правы. Однако, снова похвалю Байдука (читайте про него подтверждение ниже). Если бы он у меня принимал первых два раза, то я бы давно получил в/у.

K_AV, kimysja, спасибо за ответы.

Ну вот и я вчера сдал. С 4-го раза.

Расскажу как все было, может кому пригодится.

Итак сдача в ГАИ с автошколой была назначена на 25 января(вторник) на 10.00.

Где-то в 10.10 все собрались, расписались в документах и пошли фотографироваться в будку. После фотографирования чуть подождали и пошли сдавать теорию. С теорией у меня не было проблем, благо в автошколе все сдавал с первого раза и теорию и практику. Поэтому 10 из 10.

Потом была площадка. В тот день был гараж. Там я тоже сдал с первого раза.

1 ПОПЫТКА: В машине я сел за руль. Пришел принимающий. Жаль фамилии точно не запомнил(на "Б" как-то(возможно Байдук) - с усами такой, сказал что будет принимать объективно). Принимающий оказался нормальный - не валил, команды подавал заранее.

Начал ехать я со двора автодрома, потом проехал перекресток на Семашко налево и дальше прямо через пр. Дзержинского на пр. Любимова и потом поворот на пр. газеты Правда и там должен был развернутся. Но не знаю почему при развороте заглох и получился остановился на на встречной.

Принимающий сказал: "Ну что так, без ошибок ехал, а на развороте заглох. Если бы заглох на своей полосе поставил какие баллы, а так АС. Приходи через неделю.".

2 ПОПЫТКА: Второй раз я пришел 5 февраля в субботу к 7.50(8.00). Народу было уже прилично - человек 20. Причем очереди как таковой не было (никто не признавался кто последний). Встал я просто так думая залезть в машину где-будет место.

В тот день еще как назло с утра был мокрый снег, а потом пошел дождь. И дождь шел целый день. В машины залазили кто первый успевал, если гаишник подъезжал вначале стены(перед всеми машинами) - залазили первые, если подъезжал в конце стены, те кто там стоят.

Короче залез я только после обеда в 14.00. Так как был промокший с ног до головы, то уже вообще ничего не хотелось сдавать.

Принимающий был Барановский. В машине я оказался сзади по середине - т.е. был третий в машине при сдаче.

Я сел за руль возле ОМО, перестроился на вторую полосу. Но потом нужно было перестроится на первую полосу для поворота. И тут я начал смотреть как бы не перестроится на перекрестках(справа и слева много выездов со дворов, АЗС) и не заметил при перестроении машину - АС.

3 ПОПЫТКА: Третий раз был я в субботу 12 февраля. Живу я временно под Минском, поэтому утром мог приехать к Семашко или к 8.00 или к 7.10. Решил к 7.10, помня сколько человек было в 8.00 в прошлый раз. Приехал и был первым. И опять попал на Барановского. В машине оказался опять сзади по центру.

Опять начал от ОМО, после заправки у ОМО повернул направо в сторону МКАД и там нужно было развернутся. Что-то я подумал что под мостом под МКАД там дорога только в одну сторону. И при развороте не заметил машин справа - и опять АС.

4 ПОПЫТКА: 19 февраля. Пришел в 7.10 - был первым. В сторону города появилась только одна машина. В ней я оказался сзади за водителем. Принимал (кто бы вы думали) опять Барановский. Я так понял в субботу он старается первым выйти на сдачу в город.

Также все 3 раза, что я сдавал Барановскому он возил по одному и тому же маршруту:

1 человек - от МЭО, через перекресток налево и потом налево на ул. Королинскую, там после "серпантина"(где 1 полоса туда и 2 - обратно) - первый человек выходил.

2 человек - по Каролинской, налево на Чечета, направо на Наполеона Орды и там после ОМО развернутся.

3 человек - от ОМО направо в сторону МКАД и там развернутся.

4 человек (в этот раз был я) - по Наполеона Орды, налево на Чечета, направо на пр. Дзержинского, по проспекту до закрытого участка и направо. Там после остановки я вышел.

На этот раз АС не было, только мелкие ошибки(заглох при старте(машина конечно была не очень - у нее даже багажник скотчем приклеен был) и при повороте на Дзержинского не ту полосу занял).

Могу сказать что оба эти принимающих ставили баллы только за то что я и те, кого я видел накосячили. Не было такого, что "куда поехал - пешеход может вернутся" и т.п.

Veter, поздравляю! Какой, по ощущениям, ход педали сцепления в Матизе? Точка схватывания легко находилась?

Дело в том, что как я однажды писал, для меня эта машинка - тихий ужас. А вот к Ладе девятке по этому поводу нет никаких нареканий.

На удивление со сцеплением проблем не было. Другое дело, что сами педали было найти крайне сложно особенно после четырех часов на морозе в зимних ботинках и двойных носках. Поэтому даже сразу на старте я заглох, не нажав газ, как положено, за что баллы получил тоже. А потом отлично управлялась машинка. Единственное что немного опасался, когда переносил ногу с тормоза на газ и обратно, боялся промахнуться. На Ладе я первый раз сдавал. Педали были оооочень тугие. Из-за этого собственно тогда и не сдал. Но наверное восприятие зависит от того, на какой машинке учился ездить. У меня был учебный Ланос, наверное все-таки с Матизом они более близкие "родственники" чем с Ладой.

Veter, сдавал 2 года назад на этом же матизе мужик полный такой если он то очень адекватный

Не факт что на том же. Только вчера минимум три матиза крутились. Они же меняются постоянно. И мужик не полный. Его описали довольно точно на этой странице. Но действительно очень адекватный. Лишних баллов не напишет, но и все что есть, подметит, но при этом очень корректно.

Конечно, если на знаки не смотрите, и "добираете на мелочах", то разницы каким ехать первым или последним, вам не ощутить.

peterek, золотые слова! на себе это все и ощутил. А на знаки я смотрю. Там просто на самом деле отличная дорога новая, три полосы в каждую сторону, знак 40 временный висит справа, а курсанту обычно при этом дают команду уходить налево, соответственно, машина едет в крайнем левом ряду, поток при этом, разумеется, скорость не сбрасывает. Нарушение, разумеется. Но при этом для себя отметил, что из машин, с которыми я ехал рядом в последнюю сдачу, большинство бы не сдало. Что кстати, тоже многих подводит, потому что едут, ориентируясь на соседние машины, а те частенько нарушают в мелочах, за которые никто останавливать не будет, но на экзамене это все штрафные баллы. А то и не в мелочах. К примеру, на том же Семашко, когда мы выезжали, за нами две машины спокойно ушли на красный. Им ничего, а для курсанта это сразу несдача.

Ну и в последний раз я именно аккуратно спокойно ехал, отмечая про себя все знаки и разметку и успешно доехал до сдачи экзамена. Оказалось, ничего сложного в этом нет. Нужно только внимание и собранность.

madtim:

ANRI , поздравляю! Я два раза по субботам приходил и ты стоял всегда первый))) и я у тебя спрашивал, на пересдачу все или нет, и машинку эту с залепленным багажником тож помню, опель вектра это была

Да это опель вектра был. Я когда сидел в машине 4-ым, думал почему все кто передо мной были за рулем жаловались на педали и коробку передач. А когда сел - понял: педали совсем какие-то тугие, коробка передач тоже непонятно как включались передачи.

А кто ты я понял еще по твоему сообщению за прошлую субботу. Вчера ты был где-то 8-ым или 9-ым в очереди.

Удачи в следующий раз. Сдают все - кто хочет сдать)

Нужно только внимание и собранность.

+уверенность в себе и в навыках! Если этого нет, то идти на экзамен - бессмысленно! Зато если есть, то сдача гарантирована!