Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Александр Кул, это да,но почему же так легко качается кнопочкой?А крышку эту ,если задаться целью,то как-нибудь отвернуть можно,не сломать бы

Dedraman:

Александр Кул, это да,но почему же так легко качается кнопочкой?А крышку эту ,если задаться целью,то как-нибудь отвернуть можно,не сломать бы

У меня было так: в морозы больше -5 приходилось стоять и прогреваться несколько минут, иначе машина тупо глохла через пару минут езды и даже не схватывала потом. В один прекрасный день она заглохла при -2, после чего я решил, что с меня хватит и полез таки в бак. Вся сетка была забита какой то фигнёй, по цвету и консистенции похожей на кофейную гущу+слой парафина. На дне стакана также был слой этой фигни чуть не в 1 см толщиной. Всё это я вымыл/вычистил при помощи старой зубной щётки и хайгировского очистителя карбюраторов. С той поры при любом морозе спокойно завожусь и еду даже без прогрева. Плюс ко всему машина поехала значительно веселее. Кстати, отворачивал крышку я так: у меня на ней есть выступы для спец. ключа, в один из выступов я упирал рукоятку маленького молотка и постукивал по ней большим - крышка открутилась без особых проблем, таким же образом я её потом дожимал после установки.

Полностью подтверждаю вышесказанное. Главное не лениться. Всё-таки авто любит уход.

верёвка не есть хорошо

БЕДА. Nissan Almera Tino 2.2DCI 2004г.в. Замёрзло топливо. Бак, топлвазаборник, стакан, топливапроводы промыли, продули, почистили. Топливный фильтр заменили. Систему на предмет подсоса воздуха проверили. Заводится, 1-2 минуты работает нормально. Затем появляется сизый дым и начинает жёстко работать двигатель. По мере прогрева дымность уменшается, работа двигателя смягчается. Но подхват всё равно не тот.

Вот новая услуга для VW по предварительному подогреву двигателя:

http://uruchie.by/about/news/~year__m23=2011~page__m23=1~news__m23=429

Извините за первоначальную ссылку.

Конечно цены у них космические. Если бы не так дорого, то можно было бы и установить дополнительное оборудование.

Dedraman, у меня все же немного по-другому-если удалось запустить,то едет даже в сильный мороз,заглохнуть или зачахнуть попыток не было.Просто в мороз надо почаще заводить и прогревать.А если проспал,то заводится как Уазик-хорошо,но долго.3 раза заводил с веревки-примерно около километра надо тянуть,но потом уже не глохнет! Видимо,что-то другое-может просто срок годности у машины истек? Александр КУЛ,вот и мое авто тоже очень любит уход-приходится ночами к нему вставать,как к маленькому дитю,прогревать-иначе ходи пешком!

У меня было нечто похожее. Потом понял причину. Добавлял присадку прм минусовой температуре и она забивала трубопровод. Что то забивает трубопровод затрудняя работу насоса. Видимо что то плавает в баке.

Усматривая компетентность живущих в данной ветке, прошу дать коротенькую справочку по турбодизелю,устанавливаемому на Мазда Премаси (1998 см). Сам успешно езжу на атмосфернике (ниссановский 2.0D) уже много лет,поэтому страшнее всего-неизведанное. Меня ничем не запугать,но хотелось бы например общее впечатление по маздовскому мотору, плюс еще вопросик по гидронатяжителю (страшное-то какое слово!!!) : это деталь,заменяемая при каждой смене ГРМ и роликов??? Буду очень признателен за консультацию по работоспособности и надежности этого дизельного моторчика,может кто сталкивался.СПС!!!

freedom2007, а откуда у трактора беларус амортизаторы?

хотя вру, есть один - в сидушке, но там вроде гродненский стоит

подписваюсь на вопрос siava_78, я сам недавно стал обладателем Примаси с дизельным мотором.

bug-i,

по сути, тот же самый 1.9..

если ответить односложно на два следующих вопроса, то два раза "да"..

замена на хороший неоригинал не у дилера обойдется долларов в 350-400..