Ауди(Audi)-Клуб

Вылетела катушка на первом цилиндре. Двигатель AAN. Есть немного вопросов. Буду признателен за ответы.

1. Почему вылетают катушки? Соответственно меры профилактики.

2. Возможна ли замена только одной? Если да, то как и где лучше впаиваться?

3. Почему не загорелся Check Engine и не выдало ошибку при проверке компом?

4. От каких марок авто и двигателей взаимозаменяемые катушки? (для AAN)

Заранее спасибо.

beleng:

POPOV_, dimm&ddr, действительно по вину компрессор 12V и герметик для шин.

не расстраивайтесь как правило во всех кваттрах такой, ибо инструкция запрещает на кваттре иметь разную резину вплоть до того что износ должен быть равномерным, что с запаской достаточно трудно соблюдать, не менять же со сменой сезона и запаску и уж тем более гемморой заниматься постоянной ротацией для выравнивания износа, есть мнение что в большинстве случаев при пробое колеса его можно подкачать и несколько км проехать до монотажа, а случаев когда рвет резину меньше чем когда пробивает два колеса по одной стороне, в этих случаях спасет эвакуатор. поэтому ауди благоразумно решило что лучше доехать до монтажа или потратится на эвакуатор, чем убеждать людей в том что полный привод не ломучая фигня, а это просто люди инструкцию не читают, и ездят на запаске многие даже тысячи км.

genrrre:

slay3r :

Доброго времени суток, владельцы ауди! Ваши ряды пополнились - я купил себе А4 Б5 Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь сайтик хороший с отчётами (желательно фото) по установке акустики (в частности, сабвуфера) в данную машинку.

могу рассказаать как я ставил себе сам....

мне бы фотоотчёт) я не знаю, как проводку в А4 вести))) что и как разбирать надо - хз... в гольфике всё просто было)

Уважаемые Аудиводы.

Что плохого или хорошего скажите за модель А4 вот такой модификации: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=143307716&_ ... geNumber=1

Интересует максимум информации: кузов, силовой, подвеска.

Буду признателен.

Lomonosov, насос-форсунка может электромагнитная (например, 1.9TDI 101ps, 131 ps на A4 b6, Passat GP) либо пьезофорсунка (например, 2.0 TDI BKP на Пассат B6).

Но, в любо случае и то и то насос-форсунки

LIMIT™:

Вылетела катушка на первом цилиндре. Двигатель AAN. Есть немного вопросов. Буду признателен за ответы.

1. Почему вылетают катушки? Соответственно меры профилактики.

2. Возможна ли замена только одной? Если да, то как и где лучше впаиваться?

3. Почему не загорелся Check Engine и не выдало ошибку при проверке компом?

4. От каких марок авто и двигателей взаимозаменяемые катушки? (для AAN)

Заранее спасибо.

Все ещё актуально.

beleng, покажи где встречаются?

форсунка с 2.0 это скорее всего с common rail уже...

да походу форсунки по виду такие же и те другие насос форсунки, только вместо электромагнитного клапана стоит пьезоэлектрический клапан, и на форсунках сименс были проблемы с ними

здесь нарыл http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1040

POPOV_,

я уже запутался...хто подскажет...А6С6...2,7-это коммонрейл или нет???

Путаться не нужно. CR там.

Народ, подскажите пожалуйста, что за двигатель ставился на A4\B7 с 2004 по 2007г 1,9TDI 85 кВт (116 PS).

Пьезо-форсунка там, так же как и на большинстве 2.0, 2.7 и 3.0 TDI. Электро-магнитные форсунки были сняты с производства в 2003 году из-за высокой себестоимости в производстве, их заменили пьезо-форсунками как самостоятельными, так и в системах CR.

POPOV_, мне казалось, что мы находимся в ветке про ауди, причем здесь VW?

p0rtall, а что вы хотите диагностировать?