Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович:

mak32, не согласен

износ цпг это всегда зона в 1см от ВМТ, загнал поршень в НМТ и меряй

да и если есть износ, то характерный буртик легко прощупывается ногтем

вот дальше уже можно и разбирать для более детального изучения,

если ж сверху все чисто, то я смысла не вижу

Все так, только вот кроме нормального износа может ещё быть много чего. В хлам убитые или лопнувшие кольца, разрушенные перемычки на поршне. Гильза при этом страдает далеко не всегда. Еще был веселый случай - ВСЕ кольца на всех цилиндрах были установлены замками в одну линию. Сверху этого не заметишь... Не забываем про возраст автоса - 100 проц не первый это ремонт двигателя. Но в данном случае я тоже смысла не вижу вообще в этот движок лезть. А по втулкам +1 это вообще у тех фолцев больное место.

Андрей Владимирович:

mak32, кольца крутятся, они элементарно могут и сами выстроится в парад и на исправном моторе,

На всех четырёх цилиндрах одновременно?

Андрей Владимирович:

а если лопнули - будут задиры

Не факт. А залёгших колец вообще в дизелях не встречал.

Андрей Владимирович:

все можно проверить и не обязательно полностью все разбирать

Не все можно проверить, но для разборки нужны серьёзные основания. В данном случае их нет.

Андрей Владимирович,

у меня двигатель работает хорошо, но когда прогреется(на холодную всё гду), начинается легкая вибрация по панели и по кузову, добавляю обороты вибрация пропадает … одни спеца говоря, что это подушка отработала своё, другиё что двухмасовому маховику приходит кирдык, а 3 что когда двухмасовы маховик выходит из строя должен быть специфический звук при включение передачи, четвертые говорят что время покажет, пятые что всё нормально это дизель …так вот не знаю где копать

машина свежая 2 недели как из германии … выбирал сам по картинкам))))))) и по празвону

может вы что - нибудь мне подскажете по мой проблеме...

Lesha666:

Андрей Владимирович,

у меня двигатель работает хорошо, но когда прогреется(на холодную всё гду), начинается легкая вибрация по панели и по кузову, добавляю обороты вибрация пропадает … одни спеца говоря, что это подушка отработала своё, другиё что двухмасовому маховику приходит кирдык, а 3 что когда двухмасовы маховик выходит из строя должен быть специфический звук при включение передачи, четвертые говорят что время покажет, пятые что всё нормально это дизель …так вот не знаю где копать

машина свежая 2 недели как из германии … выбирал сам по картинкам))))))) и по празвону

может вы что - нибудь мне подскажете по мой проблеме...

По двухмассовому маховику у мну на Пыже были такие симптомы: лязг движка при глушении и попискивание при езде на малом газу на 1-2 передачах. Вибраций особо не замечал.

bymm, посоветую диагностику! езжайте и читайте ошибки, например на crs.by

bymm, CHECK означает только одно НАДО ДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ!!

все, раз загорелся, ноги в зубы и на комп

а вот дальше уже можно что-то думать

да, извиняюсь

но все равно без компа к d4d и не подходи

вот туда и собираюсь,только подожду немного новых морозов-а вдруг ,как говорил один знакомый начинающий ремонтник:"Господи,может само сделается!"Пробовал при+1 заводить без прогрева свечей -завелась хорошо.Помню,10 лет назад была "Сиерра"-при ниже +5 с одной рабочей свечой-ни в какую.Я тут уже пытаюсь сам кумекать своим умишкой-как-то вот похоже на "кишечную непроходимость"-да только льется уж больно хорошо,разве только вот еще что:бывает,в самом насосе стоит мелкая и маленькой площади сеточка-дык а может она забивается в мороз парафином и льдом-там немного и надо?Да не нашел я ее.У брата в "Ситроене"похожий насос-там сетка на клапане,летом забилась грязью-машина не ехала,но заводилась,так ее ,кстати там на "Холмах"сняли-и все.Но у меня на том же клапане я ее не нашел,но ведь может быть где-то еще?Ну это так,как говорится,сочинение на вольную тему.Да,вот однажды при минус 12 попробовал после неоднократных бесплодных попыток запуска пролить фильтр горячей водой-так после еще наверно 7-10 попыток все же завел.И еще,началось все на летней солярке,ну поэтому я никого и не беспокоил,но сейчас то уже несколько раз залита зимняя,и в больших количествах,да подогретая и с присадками...

очень хочется надеяться,что так оно и есть,но я же пытался бороться-когда в баке оставалось литров 10,я заливал 20 литров очень теплой,нагретой в ванне+разбавленной мощной дозой антигеля.Это при температуре воздуха несколько дней +3.И непонятно в каком месте парафинится-ведь в мороз ,когда не заводится-легко качается ручной помпой через сетку в баке и фильтр тонкой очистки.В бак пытался залезть,но не смог-открыл лючок в полу,а дальше пластиковая большая закрутка,ее надо отвернуть,но руками не хватает мощей.

bymm:

очень хочется надеяться,что так оно и есть,но я же пытался бороться-когда в баке оставалось литров 10,я заливал 20 литров очень теплой,нагретой в ванне+разбавленной мощной дозой антигеля.Это при температуре воздуха несколько дней +3.И непонятно в каком месте парафинится-ведь в мороз ,когда не заводится-легко качается ручной помпой через сетку в баке и фильтр тонкой очистки.В бак пытался залезть,но не смог-открыл лючок в полу,а дальше пластиковая большая закрутка,ее надо отвернуть,но руками не хватает мощей.

Советую всё-таки открутить "большую закрутку" и добраться до сетки заборника топлива. Первым делом она забивается.