Кто как заводится в такие морозы?

Snoopik22:

Подскажите такой вопрос, если машина прогрелась, проехал пару км и заглох, забился фильтр парафином. Если стоит в теплом боксе сутки, все отогрелось, фильтр топливный почистится сам от парафина, иль нет?

если растопился, то улетел в цилиндры и там сгорел вместе с топливом

народ откликнитесь может кто подскажет-ситроен ксантия x2 1.8 v16 пару дней назад перестала заводиться по слуху топливный насос не жу-жу через 25 минут завелась на следующее утро завелась как летом вчера и сегодня насос так же не жу-жу. кто знает с чего начать с гор. воды, фена или это всё бред

mazo_l, не знаю как в хороших машинах, а в бнв есть предохранитель на насос - его проверьте первым делом, потому как вылетает он от всего.

Пятничная эпопея http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=57440&start=5400#p35619616 закончилась удачно. В багажнике была 5 л. канистра с солярой (НЗ) - кинул её на горячую батарею.Поставил аккум, влил в бак тёплую соляру, ключ на старт - пришлось чутка помаслать, машина пару раз чихнула и потом уже завелась как и положено - взрывом. Выходные отъездил без вопросов, да и теплее уже было значительно.

mak32:

Если стоит хороший штатный подогрев фильтра, то с чего ж ему не ездить.

Да как-то редкость это наверное, хороший штатный подогрев.
Разговаривал с владельцем Лэнд Крузера 2011 г.в. Прошлой зимой тоже натрахался со штатным подогревом, пока не поставил бандажный на фильтр. Теперь говорит проблем нет. Всем кто за состояние авто задвигает еще один камень в лоб.

По хорошему для беспроблемной эксплуатации дизеля зимой надо ставить бандажный на топливный фильтр, проточный перед фильтром разрыв топливной магистрали, для езды совсем на летнем топливе - подогрев заборника бака. В старом вольво 740 2.4 турбодизеле универсале из финляндии пригнаном, был подогрев всего штатно, мало того был тен в баке и топливопроводы обогревались выхлопом, 2 акамуля по 100 ампер часов и 1000а пусковым - ей пофигу были морозы -30 и ниже.

Выскажусь по поводу кричащих здесь про заводку с "пол-оборота" при температуре -30 на дизтопливе за 6300. Ездил на авто в среду - в баке ДТ за 6300 с нейким антигелем (50 мл на 50 л ДТ - добавлял при заправке). Вечером поставил авто. В четверг и пятницу был сильный мороз. В субботу днем завел - завелась сразу, обороты устойчивые - пошел сметать снег. Ровно через 1 минуту авто ровненько глохнет (обороты даже не прыгали). Пытаюсь заводить еще раз - ни одной вспышки. Откручиваю крышку топливного фильтра (в заводским подогревом) - фильтр забит, в стакане манная каша, которая еле вытекает из стакана через сливное отверстие. Парафин на фильтре растопил феном, поставил фильтр обратно, залил в стакан теплого ДТ, закрутил крышку и начал заводить. Сразу вспышек даже не было - крутил стартер 5-8 секунд. На второй попытке кручения в течение 5-8 секунд появились первые вспышки. На третьей попытке вспышки стали более частыми. На четвертой авто завелось и стало ровно работать. Итервал между попытками заводки 30-40 сек. Весь оставшийся день ездил нормально. Вечером добавил в бак 3 л бензина Н-80. В воскресенье и сегодня все ок - авто нормально заводится, нормально держит обороты и не тупит при разгоне и езде.
Сказочники с "пол-оборотами" на чистом ДТ за 6300 идут на йух

Rsi_A:

топливопроводы обогревались выхлопом

Андрей Владимирович:

там все просто, при наличии воды идек чек и машина не едет пока не поменяешь ТФ
это нормально и они пошли на это осознанно, потому как качество топлива позволяет забить на воду

Летом водичка отлично проходит через любые топливные фильтра и ложит насос с форсунками. А сделали это осознано, да, как и многое другое. Чтоб новая машина больше 100к без проблем не ездила. И хозяин ровненько после окончания гарантии бежал в салон за новой. + На фильтрах по $60+ заработать не грех.

А я поеду в субботу(если заведусь в -28 ) выкидывать пластиковый стакан с вкладышем фильтром, ставить вместо него мерсовский цельный металлический + на него же бондажник и забуду про парафин в фильтре. Бо этой зимой меня это уже конкретно достало всё..... мало того что как валенок бегаешь с канистрами и антигелями, так еще и в -20 как нарвешься на говеную соляру - стоишь под домом... неее... всё, хватит.

ПС: как сделаю если кому нить интересно могу фотки выложить.

mikolaki:

miroved:

Выскажусь по поводу кричащих здесь про заводку с "пол-оборота" при температуре -30 на дизтопливе за 6300.

так топливо по 6300 бывает разным. Температура фильтрации у него может быть от -20 до -28. Кому как повезёт

а может и -5