Formula 1. Сезон 2010.

raubtier, думаю, что если уж очень постараться, то что-то замутить всё же можно было бы, но вероятнее всего команды не идут на такой риск, т.к. на карту поставлено очень много и руководство команды никто не погладит по головке, если команду дисквалифицируют и лишат очков (а соответственно и денег от Берни) и команда лишится спонсоров и части фанатов...

Ferrari made a precautionary engine change for both Felipe Massa and Fernando Alonso after the qualifying session. Engine 1 may now only be used for free practice sessions and the final event in Abu Dhabi.

И вообще за сезон можно использовать 8 двигателей. В любом порядке! Есть только ограничение, что двигатель снятый после квалификации может использоваться только по пятницам и в последней гонке.

Так что Феттель вполне мог спалить какой-нибудь двигатель прошедший два гран-при. И информации о том, сколько прошел каждый конкретный двигатель нету.

Хорнер в интервью сказал, что мотор который сгорел у Феттеля на ГП Кореи прошёл 1600 км.

Бергер:

В Корее Уэббер допустил ошибку, из четырёх топ-пилотов он в этом году ошибался чаще других, но когда Марк вылетел, он не тормозил – колёса продолжали вращаться. Он должен был затормозить, чтобы ослабить удар о стену, но не сделал этого, и в результате зацепил Нико Росберга. Думаю, он хотел забрать с собой Алонсо или Хэмилтона.

Подло со стороны марка...

Феттель:

Вопрос: Если бы вы остановились в другом месте, снова бы выехала машина безопасности, собрав пелотон – Алонсо, Хэмилтон и Масса могли вступить в борьбу за позицию. Вы не думали об этом?

Себастьян Феттель: Думал, но к чему это приведёт? Нужно быть спортсменом и не делать другим того, чего не желаете себе.

Ivan Ivany4, Это понятно... просто обычно мнение такое что Веббер белый и пушистый, достоин чемпионства, а Феттель, нехороший человек, крыло у него отобрал...

Gray99, а где про это почитать можно?

А мне вот этих ребят интересно почитать:

Джанкарло Минарди: «Ситуация в чемпионате должна заставить Red Bull задуматься. Если бы команда изменила подход, Уэббер сейчас мог лидировать в чемпионате и иметь лучшие шансы на победу. Теперь всё решат две оставшихся гонки – Ferrari будет фаворитом в Брази-лии, Red Bull – в Абу-Даби, при этом поломки и ошибки возможны у всех.

Именно поэтому стратегия, выбранная Red Bull кажется мне неверной. Они могли уверенно лидировать, а в результате оба гонщика сейчас вынуждены отыгрываться».

Дэвид Култхард: Как мы знаем, он не остановится практически ни перед чем, чтобы получить преимущество. Уверен, ему ещё припомнят те семь очков, которые он добыл в Германии, ко-гда Фелипе Масса уступил ему первое место. Забудьте, это уже в прошлом.

Я уже говорил и готов повторить вновь: командная тактика применяется всеми, и будет при-меняться впредь, так или иначе. Вы видели, чтобы кто-нибудь из руководителей команд силь-но возмущался по поводу этих семи очков? Нет, потому что люди, живущие в стеклянном до-ме, не бросаются камнями

http://www.f1news.ru/

И Герхарда Бергера.

Пусть эти ребята идут стройными рядами куда подальше.

В ситуации командной тактики которая, якобы, "совершенно нормальное явление" (на самом деле это глубокое заблуждение), очень легко моделируется положение дрим-тим "Феррари", когда одна и та же команда годами создает хороший автомобиль, годами один пилот доминирует без возможности борьбы со стороны партнера, а Формула-1 потихоньку угасает.

Добавьте КТ к традиционным проблемам Ф-1 (маловато обогонов, половина трасс в чемпионате – УГ, картинка на ТВ на уровне конца 90-х, слабое взаимодействие с интернетом, гигантские цены на билеты) и вы увидите серию, которая с разгону прыгает в пропасть.

Если бы "Ред Булл" и "МакЛарен" не придерживались тактики равных возможностей, у нас было бы не пять претендентов на титул, а максимум три. С учетом почти отвалившегося Гамильтона – вообще два. Баррикелло в прошлом году внес вполне неплохое разнообразие своими выступлениями во второй части сезона, хотя "Браун" мог бы сказать – у нас один лидер.

А потом все бы удивлялись, почему в Германии, на родине главного реципиента командной тактики пустые трибуны – как это было к 2006-му году. Никому такая Формула-1 неинтересна.

К счастью, сейчас сами гонщики будут дружно слать нахер все попытки "командной тактики". И правильно сделают.

united, мне Ваш гнев как зрителю понятен более того я даже солидарен это разумно мы хотим зрелищ. И послать мы их можем да же тут и во весь может даже богатырский голос))))))) Но они хотят побед и крепко сомневаюсь, что от нашего посыла, что либо измениться. Да по прошлому сезону с Браунами не совсем согласен.

А так же от новинок McLaren... все мы знаем какой рывок способна сделать эта команда за пару недель.

макофан ?

я например совсем не знаю

Gray99, Adventurer - два человека, два полярных мнения.