Фото наших байков

там покрашена она... у пару спецов спрашивал (которые полировкой занимаются).. сказали что херня выйдет посля этого...

мне на авто полировали, лучше светить стали, просто что бы она не помутнела потом, на долго ли это. читал что их с завода чем-то покрывают специально от этого, а правда ли хз.

Первый мот

Мой мотор!

Моя крошка

Yalokin, первую фотку продай Мотовело на рекламу...

barmatun73:

На покупку девиля длительная поездка натолкнула? У тебя ведь вроде максик какой-то был? Поделись впечатлениями! Пишешь вроде бы интересно.

Да , ты прав , у меня было много скутеров. Мы с друзьями были в истоках скутер-движения в Бресте, а так же основателями Брестского скутер-клуба.
По поводу девиля. Стоял выбор брать Ямаху гранд маджести 400сс , и чего-то другого. Спорт однозначно брать не хотелось , чёперы тож не моя тема. И вот прочтя кучу статей и отзывов наткнулся на девиль. Однозначно отнести его к какому-то классу нельзя. В нём намешана целая солянка из множества мотоциклов, при чём не самая худшая. Не зря они пользуются огромной популярностью в Европе. И сам мотоцикл выпускается с 80-х и по сей день.
А теперь опишу приемущества и недостатки которые смог выделить за год пользования:
Из плюсов сразу можно отметить удобную посадку, спина прямая , руки ноги не затекают. Двигатель V-tvin от него вы не дождётесь запредельных характеристик и оборотов, но он очень тяговит начиная с низов, красная зона начинается в 8000 об\мин. Конструкция двигателя особо не менялась с конца 80-х , поэтому двигатель надёжен и не прихотлив. Смело выхаживает до 150 000 км пробега, а кушает любой бенз который зальёшь. Я поначалу лил 95 , но потом заливал 92 , как мне показалось работает на нём лучше. Ещё один большой + кардан. Никаких проблем по обслуживанию , не надо смазывать как цепь каждые 250 км. Раз в год поменял 200 гр. трансмиссионного масла и ты свободен. Тормозная система BREMBO 2 диска спереди , 1 сзади оттормаживают на ура. Есть мелкие бордачки + 2 основных кофра. Так же имеются заводские дуги безопасности как у старшего брата PanEuropean, то тоже приятно.Что ещё удивило , под сидухой нашёл заводской комплек ключей.
Из недостатков можно отметить слабую ветрозащиту. Но это можно списать на то , что это не 100% турист, а всё решается подвышеным ветровым стеклом и щитком в районе ног. Отсутствует датчик топлива как во многих хондах. И главный недостаток это немалый вес под 240 кг. Не всякий сможет поднять если уронит.
P.s. В целом отличный аппарат для езды как по городу , так и для дальних поездок. Недорогое обслуживание, доступная цена и куча удовольствия от езды на нём. В следующем сезоне хочу взять девиль 2 поколения 700сс.

IgorGor, символично

Хех... Сильным спорт не нужен,
Слабым-не поможет.
(цэ же)

IgorGor, Направляющих в вилке не осталось или перья гнутые или просто кажется?