Клуб любителей американских авто

Друзья, расскажите что-нибудь о Oldsmobile Bravada поколения 90-99 г. плюсы минусы ?

Батенька, вы определитесь. Вам про 88-94 рассказывать или про 95-01? Это же по большому счету практически разные машины.

А дальше собственно все просто. Bravada это люксовая версия обычного Chevy Blazer S10. А если быть точнее, то люксовые отличия у Oldsmobile в его салоне, и в слегка другой оптике. Вот собсно и все. Хочешь узнать что есть Bravada - спроси что есть Chevy Blazer S10. А их и у нас и в России - что грязи.

Chevy Blazer S10. 88-94

гниючее *овно, друг мой как купил, так и продал по быстрому, рад что избавился. Будешь под ним лежать постоянно, нежели ездить. Причем этой "грязи" лично я в Минске уже как полгода в глаза не видел. Жуткая редкость.

что с usroadcruisers сайтом

+1

ilya_rad:

It^s me (цитата):

вопрос: можно ли заменить панель приборов без тахометра на спанель с тахометром на додже караване? после 2005 года машинки и сколько это стоить будет?

Поменять можно, вот здесь описано: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=64087 Я тоже себе менять панель хочу, только у меня Крайслер Вояджер 2002 года. Пока не нашел панель..

А зачем? Если не секрет.

У негож все равно АКПП

когда лазил по нету, много где было указано именно 90-99, ну да ладно Интересует начало 90-х значит 88-94.

Дмитрий у нас излишне категоричен. ) Все нужно смотреть и щупать лично. Не нужно сравнивать российские (и особенно московские) экземпляры с нашими. Климат и химреагенты у нас все же отличаются, так что может быть вполне и не гнилой экземпляр. Но вообще, S10 был задуман как ответ GM-а на Jeep Cherokee, который с момента своего появления в 85-м пользовался очень большой популярностью в штатах. (Кстати, если кто не знает, именно Jeep Cherokee стал родоначальником всего нынешнего класса SUV).

Субъективно могу сказать только то, что конкретно у Chevy Blazer салон очень ущербный. Серый мрачный пластик везде, и на панели и даже на дверях. (что очень странно в эпоху, когда почти все американские производители не скупились на винил и велюр для своих салонов). Нет радующих глаз хромированных кнопочек, ручек и окантовок, все ущербно пластмассовое и мрачное. У Чероки салон поприятнее и потеплее смотрится. Зато на S10 ставили прикольную электронную приборную панель. Это что касается салона и ощущения от него.

Если сравнивать напрямую Чероки и S10 первого поколения, то Чероки гораздо устойчивее из-за того что у него конструкция frame-in-body (то бишь рама вварена в структуру кузова, но тем не менее это не классический несущий кузов с лонжеронами. В некоторых источниках ошибочно указывают что у Чероки несущий кузов, что не совсем верно.) У Блэйзера же полноценная рама, на которой стоит кузов, и из-за того что машина не слишком широкая, но высокая у Блэйзеров была замечена тенденция к переворачиванию. (общался как-то давно на эту тему с Трансамовцами, в бытность когда на ремзоне бывало стояло по 2 Блэйзера). Мотор на S10 - 4.3 (V6 кажется) вполне себе живучий агрегат, как и большинство американских большеобъемников. На счет привода не помню, что у него за раздатка стоит, но по любому такой красоты как в Jeep на 242-ой раздатке там не будет (чистая механика и 5 режимов - Задний привод, 4WD Part-Time, 4WD Full-Time, нейтраль и понижайка).

Вообще, покури инет на тему устройства Блазера, инфы я думаю предостаточно будет и поинформативнее чем я с ходу смогу вспомнить.

Кстати что с usroadcruisers сайтом, не открывается уже какое то время

Хостеры переносят все на новые серверы. Пока еще не завершили переезд.

It^s me

Судя по всему да, никаких сюрпризов быть не должно.

Я пытался найти на разборе в малиновке панель с тахометром, но пока не нашел..

Selen69

Машина мне приносит удовлетворение.

Но нет предела совершенству.

Если ты скажешь, что в твоей машине абсолютно ничего нельзя усовершенствовать, или добавить для более удобной эксплуатации - то я тебе просто не поверю.

Кроме того, замена панели - это мои деньги, а не твои.

Тебе какое дело??

подскажите, что значит

Title Type : CLEAN TITLE

Loss Type : OTHER COMPREHENSIVE

Damage Type : NO

что за other comprehensive? что с ней не так? машина целая, на ходу, на копарте?? на стекле написано R... но R не обведено по окружности...

Andrei XJ, А по теме вопроса есть , что сказать? Или абы потрындеть?

It^s me, R = Run, т.е заводиться.

Это не о чем больше не говорит

Loss Type : OTHER COMPREHENSIVE значит, что есть скрытые повреждения. В реале это может быть все, что угодно. Кузовщина, коробка, движек, подвеска, топливная система.

Andrei XJ хотел донести, что на аукционах битых машин целых машин не бывает в нормальном состоянии. И на копарте нужно покупать, только всаженую машину, по которой понятны хотя бы повреждения и можно предполагать хотя бы чего ожидать. А покупать с виду целую машину - хламье будет 99%

Целые машины берут либо на манхейме либо у дилера

b]target, Это значит, что может быть севший аккумулятор или, к примеру тупо уставшие свечи, а может, как писал Andrei XJ быть машина в принципе без аккумулятора, без свечей и без двигла...

Вобщем могу сказать так, если машина распространенная и запцацки у нас (в Литве) не проблема, то на ней можно хорошо сэкономить, по сравнению с Майнхеймом и впарить у нас на рынке... Если для себя, то можно брать только с условием, что готовы в случае чего рискнуть и пожертвовать кучей времени на СТО... Так что, если хочется взять себе, то лучше с такими машинами не связываться....

Andrei XJ, Все-таки Вы чересчур категоричны к копарту... Там полно машин с незначительными по нашим меркам кузовными проблемами, вроде замены/покраски двух трех-элементов, которые будут стоить на 3-4 тысячи дешевле машин с манхейма...

It^s me, Те, что после угона, даже если они целые, могут простоять в америке по полгода, пока уладят дела с документами... Тут тоже не слишком все просто.. Да и стоят они не сильно дешевле, чем целые...

ilya_rad, Вот сколько ездил не могу понять зачем на Караване нужен тахометр... Вы что так не чувствуете, когда у Вас передача повысилась?... Разве что эстетичское удовольствие от то, что есть...