Ксенон

неплохой скришнот, березина прав - четко видно что идет мощная засветка обочин (нахер не надо, только отвлекает), и яркое пятно перед носом - что тоже лишь перенапрягает глаз в длительной поездке

реальная дальность освещения одинаковая

quattrik, а я вот год отьездил и понял что таки с галогеном лучше

сразу тож перся и все такое, ярко типа, как-то встречный свет не так напрягает (глазки то к своему якрому то попривыкли)

в дождь таки классно

а ща вот галоген, светит реально зашибись, а я еще и пластик полирнул (поменять бы) - ваще космос блин, после ксенона отдыхаю,.. ток что встречные стали подслепливать сильнее

Андрей Владимирович:

неплохой скришнот, березина прав - четко видно что идет мощная засветка обочин (нахер не надо, только отвлекает), и яркое пятно перед носом - что тоже лишь перенапрягает глаз в длительной поездке

реальная дальность освещения одинаковая

Про дальность несогласен. На картинке четко видно, что разница добрых 20м, что для быстрой езды по трассе довольно важно, просто посмотрите внимательно, на ксеноне граница в 5l где-то на 110м, а на галогене на 90м. А для города подсветка обочин так и вообще очень полезна, я например сегодня вечером пешеходку заметил буквально за 5м до машины Была бы более яркая подсветка по сторонам, успел бы заметить раньше. Ну и опять же, когда перед машиной более яркий свет, то встречные не так сильно напрягают.

Фоток не будет? Очень ждал, интересно было бы взглянуть, т.к. приехать не мог.

zenturion:

Кстати, сегодня в "Автопанораме" гаишник давал комментарии о пользовании противотуманками. Так вот, у нас запретов НЕТ... никаких.. Даже про задний противотуманный фонарь ничего не сказал, хотя он иногда реально напрягает. Видно дело в том, что на многих машинах ( в основном, немцах) кнопка включения ПТФ одновременно включает и задний фонарь. А как известно, что не запрещено...

Просто не надо верить тому что говорят по ящику, ибо ПДД четко регламентируют использование ПТФ (п165 ПДД РБ), в особенности задней (п169).

169. Задние противотуманные фонари на транспортных средствах могут применяться только при недостаточной видимости дороги.

Так что таки запрещено задние просто так включать. Да и если честно я пока что не видел авто где бы одной кнопкой включались и передние и задние одновременно. Самые главные нарушители БМВ, а у них, уже выясняли, отдельно включается задние и передние ПТФ.

ЗЫ

А вообще для этого есть отдельная ветка - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=403828. Так что если охота про ПТФ, давайте там их и будем обсуждать.

Omega, ерунда все это

1. нахер вам встречная обочина вы скажите?

2. за 40м обочину и галоген высвечивает!

3. своей обочины у ксенона больше только под самым носом авто, на таком расстоянии если и успеете заметить то на >40км/ч среагировать точно не успеете! (тож самое и ПТФ)

4. что галоген что ксенон - пешик за 100м хреново виден, а с фликерами он и под галогеном виден превосходно

4. а на трассе все это вместе = лишняя информация => лишня нагрузка на могз => большая усталость

nivi44ok, когда я езжу по лесу ночью и ищу сьезд в сторону я тоже так делаю - а в городе кайфа от ПТФ я не уловил, только если надо маневрировать в ограниченном пространстве (дворах) на невысокой скорости, и то если есть освещение - никакого бонуса не дает

Как быстро устают лампы? Если включаются вместе с запуском двигателя?

Sерж, ты о БИлинзе?

Sерж,

Аналогичное бипризме Френеля устройство, в котором роль когерентных источников играют действительные изображения ярко освещенной щели, получается, если собирающую линзу разрезать по диаметру и половинки немного раздвинуть.

вот так это выглядит вживую