MINSK C4 250 ваши отзывы

На форумах просто настоятельно рекомендуем достать и обработать герметиком все швы, т.к мизерная трещинка разрастется и будет сифонить

Все швы в эйрбоксе и манифолдах в смысле ?

FireLady:

Skomoroh:

На форумах просто настоятельно рекомендуем достать и обработать герметиком все швы, т.к мизерная трещинка разрастется и будет сифонить

Все швы в эйрбоксе и манифолдах в смысле ?

воздушного фильтра

У них там реально заводской косяк (китайского завода а не мотовело) !
На стыке корпус-патрубок к карбюратору рвется примерно на 50-100км!
Я решил эту проблему хорошей эпоксидкой

Уважаемые потребители!
На склад гарантийной мастерской получили датчики включенной передачи на С4 250!!! С 24.06.2013 начинается акция по замене текущих датчиков старого образца(залитых в центре смолой) на новые (цельнопластиковые).
Для замены датчика БЕСПЛАТНО необходимо привезти датчик или мотоцикл в гарантийную мастерскую ОАО "Мотовело". Так же необходимо предоставить документ подтверждающий наличие мотоцикла Минск С4 250(тех.паспорт или руководство по эксплуатации).
Датчики будут меняться как на гарантийных мотоциклах так и на мотоциклах у которых истекла гарантия.

Aprelle:

Посмотрю ситуацию вокруг воздушного фильтра, может там чего обнаружу. Я так понял, что могут быть такие проблемы, если воздух подсасывается в обход воздушного фильтра? Каков тогда механизм трабла? И еще, в тот день был очень сильный ветер, чуть ли не сдувало с трассы, я даже подумал о том что это его заслуга. Хотя, все таки склоняюсь что из-за продолжительного движения на подъем., т.к. трабл проявился в обе стороны.

еще на китайских скутерах замечал трабл с подсосом воздуха в обход фильтра!
из моих размышлений механизм трабла выходит такой ===
фильтр имеет сопротивление и пропустит N килограмм воздуха в час при создании разряжения в карбюраторе X бар .
винт качества смеси откручен примерно на учет этих N килограммов воздуха , а при наличии подсоса (на минск с4 250 там не подсос а совсем патрубок от корпуса отрывается и фильтра как и небыло)== карбюратор не может обеспечить бензином то количество воздуха, которое поступит при нулевом сопротивлении фильтра!

P.S. не претендую на истину но примерно так меня учили фашисты )))

Aprelle:

Похоже победил я свой трабл, сегодня опять прокатился по этим горкам вниз-вверх и обратно..... НИКАКИХ отклонений не отмечено. мотор работал ровно и туда и обратно. А изменение в сравнении с прошлой поездкой только одно: кран бака повернул в другую сторону. Оказывается(для меня было новостью!) у крана бака есть целых три положения а не два как я ранее думал. закрыто-открыто бак-открыто резерв(я так понял по пиктограмме на кране). так вот ранее я всегда открывал вверх, т.е. на резерв, а сегодня посмотрев внимательно на картинки решил что открою вниз. И проблемы как не бывало. Вот так все просто. Хотя механизм сбоев мне так и не понятен. Логичнее было бы если наоборот в положении полный бак в гору не едет, а положении резерв должно лечиться. Кто как прокомментирует?

Добавлено спустя 56 секунд

А забыл, еще одно изменение было..... новый шлем!)))) Может оно?))))

а сколько топлива было в этот раз?

Вот, что я вычитал на CHINA-MOTO.RU:
6Следить за темой
Sagitta SNS-250 Jedi ( МИНСК С4-250 )
Автор Haba_Haba, 19 Ноя 2010 22:36

« НАЗАД Страница 14 из 14 12 13 14
ОтветитьПерейти к первому непрочитанному сообщению
Сообщений в теме: 277
#261 Vityusha87
Активный участник

Пользователи

32 сообщений
Моя мототехника::Yamaha Zeal 250, Sagitta SNS 250 Jedi
Отправлено 23 Март 2013 - 22:35
Ну попробую набросать то что писал на форуме мотовело - Минск С4 250

Цитата
vavuka писал(а):
странно, и как это только "Sagitta" и "Альфамото" сумели договориться с азиатами о датчике? Ни четыре года им не понадобилось, ни доказательной базы. Кудесники наверное какие-то.

Vityas:
Странно, вроде как их владельцы были замечены ( в т.ч. и у нас) в поисках этого датчика...

Я отвечаю Vityas (admin / зарегистрирован: 01 окт 2007 / Откуда: Minsk

Да, были, и таким человеком был Я. За этим датчиком я обращался к вам, к заводу Минск, дилерам в Москве и ребятам на вашем форуме. Но столкнулся с трудностями, что у меня мотоцикл Sagitta а не Минск с4 250. Хотя это один и тот же мотоцикл. Какая разница кому и что продавать. Я хотел приобрести данный датчик о котором случайно узнал на форуме владельцев новой модельной линии 2012 г. И писал и просил везде где только можно. И везде получил отказ и что вам это не интересно и не финансово выгодно.
Попутно я обратился к своему дилеру об этом новом датчике, хотя летом у них покупал ещё старой версии. Они тоже узнали об этом новом датчике и осенью делали заказ и получили их по DHL в течении пары недель или вообще недели. 30-50 штук кажется. И продают их по 325 руб. за 1 шт. Интересно сколько с меня бы содрал ваш Минск-мото = 2-3 тыс. руб как на настоящие японцы ( датчики кпп, боковой подножки и т.п.) Смешно, когда его цена пару $, а вам нужно чтобы было интересно.
Мало того ваша идея по реализации этого мотоцикла в России очень смешна, т.к. этот мотоцикл поставляет и Sagitta и совершенно в другой ценовой политике, т.е. дешевле. Вы должны стоить одинаково или дешевле чтобы продаваться. Потом у вас почему то проблемы с запчастями, на вас все жалуются и вообще вы не хотите нормально работать в этом бизнесе. К тому же этот мотоцикл производится полностью в Китае заводом Loncin и вы его покупаете у них, переоформляете и продаёте под своим именем, а вы завод, с многолетним именем и своим производством.
Ещё раз хочу до вас донести инфу что дилер Sagitta пару лет назад на мотосалоне "Мотопарк" в Москве, делал вам предложения по совместной поставке запчастей к этому мотоциклу, на что вы ответили ОТКАЗОМ и ЧТО ВАМ ЭТО НЕ ИНТЕРЕСНО. И они всёравно до сих пор согласны на взаимовыгодных условиях с вами сотрудничать и закупать запчасти и привозить их. А вы почему-то ни чего не предпринимаете и продаёте только готовенькие мотоциклы. Мне кажется вам интересна только аренда, наверно маленькая зарплата своим продавцам и грести по больше и по чаще бабки от клиентов и кормить их после обещаниями и что вам это не интересно.
Славо богу что я не являюсь вашим клиентом и не купил у вас даже запчасти. А являюсь клиентом Sagitta и они идут ко всем на встречу и помогают запчастями как только могут. А столкнувшись с вами по поводу датчика на простом банальном первоначальном общении и согласовании деталей покупки и поставки - остался ужасный и не приятный осадок и ощущения ужасного сервиса.
Вполне уверен что когда-нибудь вас ждёт разорение или серьёзный подрыв репутации и бренда или ещё хуже рейдерский захват или банкротство. У вас не серьёзная и не правильная позиция на этом рынке, тем-более вы завод. Вот вообще в это даже тяжело вдуматься, что этот мотоцикл стоит дороже, производится в китае, а вы его переименовываете под свой бренд и перепродаёте и сами просто собираете, у вас нету нормально обслуживания, нормальных запчастей и этот список ещё можно продолжать. Вот бы ещё бы заводы Yamaha, Honda, Kawasaki - покупали бы готовенькие мотоциклы в китае, переименовывали и продавали бы, и запчастей ещё бы не было бы.
Не покупайте мотоциклы Минск и не имейте с ними ни какого дела, мой вам совет.
Всем удачи.

Совести нет у продавцов ТОЛЬКО ЦЕЛЫХ мотоциклов минск,а Это реальный пользователь мотоцикла,я сам читал его сообщения на форуме минска,как он пытался хоть чего то добиться от них.Я согласен с каждым словом,т.к.сам столкнулся с их ПОЛНЫМ игнорированием даже вопросов относительно мотоцикла,ОСОБЕННО если вопросы касались качества или их косяков в производстве,уже не говоря о запчастях.Хоть у меня и С4(диллера sagitta у нас к сожалению нет)я также никому не советую связываться с минском.

Урбанович Дима, так ответа действиями нет уж пару лет... Только обещания...

Engineerno1:

Урбанович Дима, так ответа действиями нет уж пару лет... Только обещания...

Мотовело запчасти, помимо сборочных комплектов точно привозил, я это застал лично.
Что касается всяких сагит в москве, альфа мото в одессе, зипа в польше - когда возникла проблема с датчиком скорости на мотоциклах 2010 года у мотовело, ни у кого их не оказалось. Да и остальной ассортимент включал себя полтора поворотника.
И когда на форуме появляются новички с 1 сообщением про то что не покупайте минск, а покупайте сагиту, хорошо если это не с рабочего компа пишут, потому что на белорусском форуме на мотоциклы которые продают в москве всем плевать.
Или нет?

Engineerno1, я ж на вопрос ответил - мотовело зп привозил. Что сейчас - незнаю, полтора года там не работаю.
Конечно повлиять не могут, но задача же написать на рускоязычном форуме и не важно что он в другой стране, я по другим форумам это знаю - сначала пишут или объявление дают, а потом уже разбираются что за их подсветкой порогов или ядом крысиным никто в москву не поедет.