Formula 1. Сезон 2019

Урбанович Дима, дело совершенно не в МакЛарене. Точнее, не только в МакЛарене. Однозначно завышены позиции Рено и Хааса, однозначно занижены позиции Мерса, РБ, Альфы и того же МакЛарена. Я понимаю, что он тупо взял лучшее время, каким-то своим способом привел его к "общему знаменателю" и, вуаля. Но это нифига не аналитика.

metallheart:

Похоже в Рено всё идёт по плану, как обещали лезут в тройку, и Макларен наверх вытянут, не понимаю прошлогодней истерики РБ по поводу Рено.

У Рено сломалось заднее антикрыло под нагрузкой, не работает ДРС. Есть версия, что придется перепроектировать заднее антикрыло. Вряд ли это им сильно на пользу...

Yuzik:

Oblivion:

metallheart, мне вообще очень интересно, как происходит процесс "согласования" с ФИА. Потому, что эта процедура не официальная. Официальная будет только, если подадут протест.

на сколько я понимаю в ФИА есть рабочая группа из технических экспертов, с которыми в рабочем порядке в процессе разработки согласовываются технические решения. Т.е. ФИА имеет доступ к технической документации на машины и если что, то может заворачивать разработки на ранней стадии, что в целом ведет к сокращению бюджетов и экономии ресурсов, т.к. команды не тратят силы на развитие решений из серых зон, которые будут забанены.
Помните какой скандал недавно поднялся с Будковски. Тогда прямо говорили, что он имеет доступ ко всем наработкам команд.

Yuzik, проблема в том, что мнение этих экспертов не является официальным. И потом, в случае протеста, его к делу не пришьешь. Пока тесты, команды могут хоть на пяти колесах ездить. А вот придет этап и там будет совсем другая история.

Oblivion, ну во-первых пришьешь. все эти согласования наверняка происходят по почте, а в современном западном мире, соглашения достигнутые по почте приравниваются к контрактам достаточно часто. И ФИА намного сложнее отвертеться будет если заранее было согласовано. А если они таки не отвертятся и придется банить согласованное с экспертом решение, то такого эксперта можно и на мороз в следующем году выставить.

+ если эксперт апрувнул решение, то на заседании с разборками офциального протеста этот эксперт будет топить за тебя, т.к. ему и свою Ж надо прикрыть

Yuzik:

Oblivion, ну во-первых пришьешь. все эти согласования наверняка происходят по почте, а в современном западном мире, соглашения достигнутые по почте приравниваются к контрактам достаточно часто. И ФИА намного сложнее отвертеться будет если заранее было согласовано. А если они таки не отвертятся и придется банить согласованное с экспертом решение, то такого эксперта можно и на мороз в следующем году выставить.

+ если эксперт апрувнул решение, то на заседании с разборками офциального протеста этот эксперт будет топить за тебя, т.к. ему и свою Ж надо прикрыть

В 1997 году МакЛарен в середине сезона начал использовать систему, которая стала потом известна, как "диагональные тормоза". Она была полностью одобрена. Потом в начале 1998 МакЛарены привезли третьему месту почти круг, третья педаль в кокпите попала на фото и систему тут же запретили. Никакие предыдущие согласования не помогли.

metallheart:

Yuzik, по книге Ньюи получается, что либо у тебя лобби в ФИА(как было у Феррари), либо ты описываешь свою читерскую разработку правильными словами, чтобы её приняли

metallheart, это, в общем-то, и до книги Ньюи было известно.

Урбанович Дима, Макс Мосли пойдет?

Oblivion:

Урбанович Дима, Макс Мосли пойдет?

Это бывший руководитель ФИА. Помню он активно продвигал перемены в регламенте чтобы помешать доминированию Феррари в начале 00-х.
Я про лобби спрашивал.

Меня твое выражение

Oblivion:

На самом деле

впечатляет примерно на уровне доступа к инсайдерской информации Макларена или юридическая аналитика про посадку Райкконена в Канаде.
Дай нормальных жаренных фактов. Ну хотя бы из книжки Ньюи, я ее не читал пока.

IVECO – транспортный партнёр Alfa Romeo
Я ж говорю концерн накачивает команду деньгами, явно с какой-то целью.

Дай нормальных жаренных фактов. Ну хотя бы из книжки Ньюи, я ее не читал пока.

Зачем мне копаться в этом окаменевшем говне мамонта? Эти истории уже давно пройденный этап, чего их обсуждать? Или это я виноват, что Вы об этом ничего не знаете? Или знаете, но делаете вид, что воняет от кого-то другого?

Я ж говорю концерн накачивает команду деньгами, явно с какой-то целью.

Я думаю цель проста - иметь вторую команду. Хаас постепенно соскакивает, так что с Альфой вариант хороший.

О, кстати да - штраф 100 миллионов, это еще один пример фаворитизма ФИА в сторону Феррари.

А кто лоббировал РБ четыре года? И потакает мерсам при нелегальных тестах резины? Я так, для общего развития спрашиваю