Заправка и ремонт кондиционера

Господа, а кто как решает проблему грязного радиатора кондиционера? Керхером очень часто бесполезно бывает из-за забившихся камушков. Мот есть какое ноу-хау? А то есть у меня впечатление, что система плохо охлаждается, по мере увеличения температуры окружающего воздуха больше становятся паузы отключения кондея. При чем когда дует, то дует льдом.

Сегодня наконец доделал сабж(сначала пришлось поменять радиатор, потом еще оказалось, что трубка, к нему ведущая, немного дырявая - заварили). Работает!!!

Ездил в гаражи на Слободской - тамошний Дмитрий - толковый товарищ, видно, что человек разбирается. Правда в последние дни были перебои в работе, и сегодня, как он сказал, их окончательно "закрыли". Сказал, обращаться если что, будет доступен на телефоне.

Вот такая инфа.

Реально хорошее место - кондер подключают к аппарату - он все выкачивает, чистит, проверяет герметичность, показывает, сколько антифриза и масла в системе, а не на глазок или на вес, как у других. Длится это все минут 30.

Несколько комментариев:

1. Внутри "чудо аппарата" стоят самые обычные весы, такие же как и у всех остальных.

2. Герметичность аппарат не проверяет. Ставит систему на вакуум и человек смотрит по манометру падает ли вакуум. Но это совсем ерундовый метод определения на утечку. Большинство геморных утечек по падению вакуума не определяются.

3. Показывает(опять же по ВЕСАМ), не сколько в системе, а сколько оно выкачало.

4. Масло заправляет также по рискам на банке.

5. Фреон, выкачанный из вашей машины помещается в большой баллон, куда скачивали с множества машин перед Вами. Что там было, что за фреон, большой вопрос...

Намного лучше, пусть на две копейки и дороже,- отвакуумировать, как положено и заправить полную дозу из чистого нового баллона.

Tolia, телефончик плиз! давно ищу нормальный сервис с заправочным автоматом. Этот аппарат мало того, что "отсасывает" фреон с маслом, еще сепарирует и фильтрует

Фреон, то он отсасывает, только вот кто физику учил поймет что для отсоса масла надо валение бар этак под 15, да еще и из двух отверстий (большого и низкого давления) а вот на компрессоре и с каким-то "автоматом" это сделать не реально! Авто фреон идет с маслом з балона, и масло это расчитано на очень большой срок. а вот если масло не откачать а потом ввалить его посамое нихачу - компрессор схватит гидроудар!!! Не верьте этим аппаратам. У меня знакомы на фирменном сервисе АВДИ рабоатет, так этот аппарат стоит 15 тыс эуро - только под авди......

думайтя

Sharapov,

на фирменном сервисе АВДИ рабоатет, так этот аппарат стоит 15 тыс эуро - только под авди

то есть автомат полохой только потому как гаражник его купить тупо не может?

Прошу прощения если повторюсь, уж очень долго читать 11 страниц. У меня Рено Лагуна 95 г.в., глючит датчик давления фреона. Подскажите если выкрутить датчик фреон выйдет из системы?

pawelk,

Ехать к спецам - так возможно начинает подклинивать копресор кондиционера

Был в субботу на Чернышевского 8. Спокойно грамотно с помощью аппарата WAEKO (так вроде) продиагностировали кондишн и обнаружили дыру в радиаторе. Диагностика - 20.000.

P.S. Кто посоветует хороший сервис, в котором без проблем заменят радиатор кондиционера (Пежо 306)?

датчик давления фреона.

Подскажите если выкрутить датчик фреон выйдет из системы?

сам подумай. это же датчик давления, правда?

кстати, а зачем его выкручивать?

Может кто подскажет? Опель Омега В 95г., заправил кондей, на герметичность проверяли, сказали всё в порядке. Порадовался 3-4 дня, всё работало отлично. На утро завёл, только потеплело на улице... включаю кондиционер - компрессор включился как положено, а воздух идет теплый . В итоге - компрессор включается, одна трубка горячая, а вторая - просто теплая вместо того чтоб быть холодной. На клапан нажимал, фреон со смазкой оттуда выходит под давлением, т.е. вроде не ушел.

С чем это может быть связано?