Владельцы Opel Signum, объединяйтесь! :)

парни, короче столкнулся с бедой: или ТНДВ накрывается, или датчик давления топлива мозг еб..т. Кто знает где можно позаимствовать на время Б.у.шный, работающий датчик давления топлива, для проверки своего(не бесплатно).
А и еще, реально ли восстановить ТНВД или это тяжёлый случай и спасёт только новый ТНВД? (Сигнум 2.2 direct 2007 г.в.).

lam:

друзья, помогите разобраться. У знакомого на Сигнуме появилась пиктограммка износа колодок (выглядит как круг диска с колодками по бокам). На вид передние колодки ещё могут немного походить. Кто сталкивался, в чём может быть трабл??

трабл в том, что колодки стерлись до датчика износа и произошло замыкание цепи, менять колодки.

Ребята скачайте инструкцию по использованию

dark1981:

Кто сталкивался, подскажите, можно ли под стандартные сигнумовские супорта, поставить диски на 15 на зиму (что бы не терлись о супорта)

.

ставим смело R15 5*110 ET 35, резина 195/65 91W.

Уже 2 год гоняю на 15 колдырях

Vitaliyak, ну если учесть, что сигнум - это вектра с, только в другом кузове,который больше. как вы думаете как там по комфорту?

Андрей Владимирович, база одинакова, а кузов ненмого раздут. у меня у знакомой сигнум, а в тех паспорте вектра С написана

krushnik:

Всем привет, имею Signum 2.2 direct 2003, пробег 145000. Проблема в том что двигатель кушает масло, за последние 4000 км. пришлось доливать около 1,5-1,7 литра. GM 5w30 лью. Причем жор начинается когда выезжаешь на трассу, т.е. скорость 110-120 загорается желтая лампочка уровня! в городе, если двигатель не крутить больше 2000 об. все ок! Был на РМ-ме, меряли компрессию-в норме, а вот CH в три раза больше нормы! В итоге, развели руками! Заливай мол масло погуще и может все станет хорошо!

К кому можно обратиться с этой проблемой?

У меня такой же год и такой же движок.
1. Масло (LiquiMolly 5w30 LL special for opel) кушало, но меньше, 1 литр/10 тыщ., ездил на 92, стал лить 95 кушать перестала.
2. Проблема была, расход большой, тяги нет, выхлоп шмонил сильно, ездил на диагностику, смотрел чел.-Лямбда первая в аварийном режиме работала, но ошибки по лямбде не было. За то были две ошибки другие: ошибка привода заслонки завихрений и ошибка адаптации заслонки. Короче, как оказалось заслонки эти руководят воздухом на впускном коллекторе, моторчик, который тягал заслонки был поломан, по этому давал неправильную команду лямбде(они как то завязаны вместе на воздухе и лямбда и заслонки, вместе за смесь богатая/бедная отвечают). Починил, после этого расход упал, тяга лучше стала.

Вот только не знаю после чего перестала масло кушать, т.к. починил заслонки и стал лить 95 в одно и тоже время, поэтому не знаю...вследствии чего все устаканилось.

Кстати читал много, у наших движков хронические проблемы:
1. бензонасос (если сильно не шприцевать, живет подольше);
2. заслонки (писал выше);
3. клапан ЕГР (гриб) ломается-заслонки от него страдают;
4. Цепь, но если следить за уровнем масла и менять по регламенту, то цепь будет жить долго;

P.S. Пружины, на всех сигнумах и верках слабые. Аккуратно доставай щуп, когда масло сморишь, кончик имеет свойство обламываться.

redman1:

парни, короче столкнулся с бедой: или ТНДВ накрывается, или датчик давления топлива мозг еб..т. Кто знает где можно позаимствовать на время Б.у.шный, работающий датчик давления топлива, для проверки своего(не бесплатно).
А и еще, реально ли восстановить ТНВД или это тяжёлый случай и спасёт только новый ТНВД? (Сигнум 2.2 direct 2007 г.в.).

Во-первых: Выше по тексту есть номер - Игорь на Карастояновой, съездь к нему, померей давление твоего ТНВД, человек все тебе расскажет. Если датчик давления топлива сдох, должна висеть ошибка, может даже висеть в пассиве, т.е. чека не горит.

Во-вторых: Читал, что восстанавливают ТНВД. Там стоят три резиновае мамбрамы, они лопаются, а так же плунжера снашиваются, так вот восстановление сводится к тому, чтоб найти нерабочие ТНВДшки, разобрать их, снять мембрамки живые. Как повезет, может остаться две целые, а может и все три лопнули... Прогугли, все написано....Только не известно сколько восстановленный проживет, ровно как и бэушка. Советуют отжалеть бабосов и купить новый...

my_login, про эбершпрэхер-гидроник

какой номер телефона у игоря?

кто специалист по подвеске? к кому можно обращаться??))

Vitaliyak
Сигнум по комфорту будет получше Вектры С в универсале просто потому, что он по умолчанию идет в богатой комплектации - глазу приятней внутри. 2 сидушки вместо 3-х сзади, опять же. А в остальном они аналогичны. У меня С-шка, очень комфортный авто, особенно на трассе. Очень похож по трассовым ощущениям на БМВ Е38, за исключением шумоизоляции - ибо длиннобазный автомобиль с отличной плавностью хода. Сигнум тоже будет в этом плане очень схож.

redman1:

парни, короче столкнулся с бедой: или ТНДВ накрывается, или датчик давления топлива мозг еб..т. Кто знает где можно позаимствовать на время Б.у.шный, работающий датчик давления топлива, для проверки своего(не бесплатно).

А и еще, реально ли восстановить ТНВД или это тяжёлый случай и спасёт только новый ТНВД? (Сигнум 2.2 direct 2007 г.в.).

redman1:

B.B.C., ты вроде ТНДВ менял, какие предпосылки к замене были? и где достал новый?

B.B.C. вроде дизель был
поищу контакты но вроде директы уже делают без проблем

Rojer1985:

чтоб найти нерабочие ТНВДшки, разобрать их, снять мембрамки живые.

ага у всех только проблема в этих мембранах)) я думаю не реально таким способом)

Андрей Владимирович:

хотя у сигнумах на дизелях в базе почти всегда эбершпрэхер-гидроник идет, а это полезная штука

в базе? да вы че))) пару штук видел из пару штук десятков дизельных

Genadek:

какой номер телефона у игоря?
кто специалист по подвеске? к кому можно обращаться??))

игорь мастер на все руки и подвеску полечит тел в личку могу дать

Rojer1985:

redman1,

да..., сочувствую, если насос, то плачевно...А скока пробега, и скока сам проехал, какой бенз льешь?

это болезь сименских насосов
они попой думали когда делали а еще попой думали что больной насос а рем комплект не сделали (т.е. резиновые штучки)
тыш около 130-150 начинает болеть
по деньгам вроде за 250 лечат

сигнумов

Sasha 76:

кто знает как узнать точно?

вин пишите - узнаем

BAlex,

в базе? да вы че))) пару штук видел из пару штук десятков дизельных

а черт его знает, все 1.9 что смотрел все имели

мот это на 2.2 не ставили так массово?