Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Popesych:

у них совершенно не та ядовитая мелкодисперсная сажа, как у КР тракторов.

да ну? а доказать можешь?

Popesych, скажи спасибо ДПФ
именно дпф и делает пылинки оооочень мелкими и гаденькими

рабочий ДПФ и экологические присадки в самом топливе и дают такой кислогадкий выхлоп

Popesych, так ведь он сам по себе не пропускает ничего крупного, он так задумывался
а мелкое летит и в момент работы и в момент прожига,
в момент простой работы в выхлопе само по себе есть мелкое
ну и что-то частично успевает, пока летит горячее, из крупного развалится на мелкое в дпфе и без прожига

Андрей Владимирович, Логика в твоих словах есть. Пошел курить нормы экологические.

Popesych:

после дымящих дизелей ОТ и наших грузовиков привкуса что пепла наелся нет, а вот от легкового частенько бывает.

Вот чего VAG говорит по этому вопросу:

Высокое давление впрыска, а, следовательно, более мелкое распыление топлива не обяза-
тельно приводит к образованию более мелких частиц. Измерения показали, что размеры
частиц сажи, содержащихся в отработавших газах, практически одинаковы независимо от
принципа сгорания топлива в двигателе – вихревая камера, Common Rail или насос-форсунка

Maxumbl4:

Впрыск дополнительных порций происходит только во время активной регенерации(когда фильтр забит),

Я с этим согласен.

ASTAH000:

Вот чего VAG говорит по этому вопросу:
Высокое давление впрыска, а, следовательно, более мелкое распыление топлива не обяза-
тельно приводит к образованию более мелких частиц. Измерения показали, что размеры
частиц сажи, содержащихся в отработавших газах, практически одинаковы независимо от
принципа сгорания топлива в двигателе – вихревая камера, Common Rail или насос-форсунка

Сажа исключительно от не до конца сгоревшего диз.топлива образуется, 100% спирт при горении сажи не дает.

Ну что, по3,14 и буде. Кому нужны контакты для нормального удаления DPF на ford, mazda и возможно другие машинки могу дать контакты в Белостоке. Очень понравился подход к этому делу. Сначала тестирование компом всего , удаление ошибок, потом принудительная регенерация, опять тестирование на ошибки, потом перепрограммирование ECU, потом снова проверка работы всех датчиков и доп. оборудования в реальном движении на всех режимах работы двигателя в движении.

Big&Fat, примерная цена и контакты

Офигенно дешево..просто даром

Ага, вот 5 раз перепрограммируешь как я вот тогда и скажешь. На словах у нас все делают, а когда начинаешь конкретно спрашивать, то извините, такой Форд не делаем. Никто не сделал тут Ford S-Max 2.0 TDCi 140 PS, ECU Siemens SID206. Хотя на всех сайтах написано, что делают без проблем. Так что когда пару раз заплатишь за типа решение проблемы, так это копейками покажется. Так что успехов всем, кто тут делает.