Ситуация на белорусском авторынке

sergev:

А что делать с ним после 200 тыс ? Мне меняли цепи на 160 тыс у ОД, все расходники ( натяжители, колпачки, звездочки) заменили, а поршневую не трогали вообще !

У меня сейчас на 2 турболитрах 200 тысяч. Цепи не менял и менять не собираюсь. В поршневую лазить тоже не планирую. Так что уже на вашем примере ваш хвалёный 3.6 фси гораздо хуже моей турбопукалки.

Skvoznoi:

Не 3.2фси случайно?

Я бы скорее какой мерсодизель предположил.

my_land:

kædɨlæk:

Цепи не менял и менять не собираюсь

Это не значит что с ними всё в порядке. При таком пробеге главное будет успеть до того как.

это вам спец по литровым моторам пишет.такой опыт мало у кого есть.

CB_Ein, а ведь реально Буханке нет альтернативы в российских пердях

kædɨlæk:

my_land:

Это не значит что с ними всё в порядке. При таком пробеге главное будет успеть до того как.

Цепь не ремень, заранее о себе начинает напоминать. По моему опыту ещё тысяч 50-100 она отходит без проблем в этом моторе. А вы и дальше меняйте.

Вы имеете идеальный слух ? А успеете если всё случится через 5 минут после того как услышите «звон»?
Я не меняю поскольку не имею и никогда не имел машин с такими большими пробегами.
Воспринимайте это как совет в пользу замены заранее.

sergev:

На Ауди 3.6 и 4.2 регламент замены цепи 150-170-200 тыс.

у форда на однолитровой турбопукалке рагламент замены РЕМНЯ грм - 240 тысяч. а вы тут вёдрами какими то меряетесь с колодезными цепями. ещё ни в одно машине с цепью не лазил в ГРМ ранее 300-350 тысяч. а шелестеть нормальная цепь может ой как долго, и даже греметь ещё может. а то что ВАГ велосипедные цепи ставит с никаким ресурсом - ну это сексуальные трудности любителей ВАГа.

my_land:

Вы имеете идеальный слух ? А успеете если всё случится через 5 минут после того как услышите «звон»?
Я не меняю поскольку не имею и никогда не имел машин с такими большими пробегами.
Воспринимайте это как совет в пользу замены заранее.

вы смеётесь или издеваетесь? цепь до того как порвётся - так греметь будет, что глухой услышит. и ездит ещё долго и долго при этом. не, ну если вы за 5 минут преодолеваете тысяч 10-15 км - то за 5 минут можно конечно и не успеть поменять. но есть опасения что в той технике, которая умеет с такими скоростями перемещаться - цепей крайне мало.

АлексВл:

CB_Ein, а ведь реально Буханке нет альтернативы в российских пердях

ибо дешёвая и не жалко. а альтернатив в дальних российский пердях как раз хватает. там прули рулят полноприводные.

my_land:

Какие ещё преимущества имеет форд перед ваг ?

шильдик красивее?
а, забыл. круиз контроль работает адекватнее чем в ВАГах. не скачет скорость, а держится как указано.

rim89:

откуда инфа про регламент в 240к км ? дайте ссылку

мануал от форда подойдёт?
там на английском по белому написано:
Every 150000 miles (240000 km) Replace timing and oil pump belt (1.0L engine).

Извините, но НИКОГДА Форду не быть круче ВАГа ! Иначе он и стоил бы дороже .

Я не пытаюсь ругать Форд, но он всего лишь недорогой авто. Однолитровая пукалка... слово то какое.. меткое. Хотя новый мондео красив, Эксплорер тоже новый ничего. Но не ровнять же его с Туарегом или Ку 7 новой ! Он дешевле в два раза или три ?

kædɨlæk:

165 лошадей с литра при сохранении заводской гарантии это мало? ну-ну.

Какое отношение литровая мощность имеет к усилию по вращению распредвалов?

kædɨlæk:

ремень просто там в маслянной ванне работает

Не знал. Ну в таком случае, действительно, можно поверить что ремень проходит 200К+, т.к. внешние воздействия на него сведены к нулю.