Formula 1. Сезон 2010.

ух неверю я что алонсовский движок выдержит 5 гонок. или сами заменят или откажет где-нить посреди гонки.

Yuzik:

ух неверю я что алонсовский движок выдержит 5 гонок. или сами заменят или откажет где-нить посреди гонки.

А как вообще это проконтролировать? Какой там движок стоит? Если по серийному номеру, то ведь Феррари могут отлить с тем же номером хоть десять штук? Или мотор цепью прикручивают к шасси и пломбируют?

Yuzik, тому мотору нужна еще 1 победа, и всё.

Секунду - это получается. что Феттель потеряет места в след гонке за замену двигателя на 9ый???

и всеже по таблице двиг работал 2 ГП а по

старший инженер-моторист: «Renault приносит всей команде извинения за отказ двигателя на машине Себастьяна. Чтобы определить его точные причины, нам нужно провести дополнительные исследования – мотор работал уже третий Гран При, но такого никто не ожидал. Плохо, что при старте с первого ряда не удалось заработать очков, но мы продолжаем борьбу в обоих чемпионатах, и хотя сегодня получили удар, будем в Бразилии в ещё лучшей форме».

получается либо и Феттеля есть еще 1 новый, либо я уже запутался

Так что насчёт того, как ФИА считает движки и проверяет, тот ли установлен на болиде?

BANGKOK, сразу после гонки движки и коробки передач снимаются с машины и пломбируются ФИА. перед гонкой, перед тем как установить на машину движок пломба снимается.

BANGKOK:

Так что насчёт того, как ФИА считает движки и проверяет, тот ли установлен на болиде?

вот так

c) После консультаций с соответствующим поставщиком двигателей FIA опломбирует каждый двигатель до первого использования в Этапе, чтобы гарантировать невозможность заменить или восстановить важные движущиеся детали.

В течении двух часов после окончания закрытого парка после гонки на каждый двигатель будут установлены запирающие пластины выхлопной системы (с одним контрольным отверстием диаметром 10 мм на цилиндр) и дополнительные пломбы, что гарантирует невозможность запуска двигателя до следующего Этапа. После запроса к FIA пломбы будут удалены перед начальной технической инспекцией Этапа, в котором будут использованы двигатели. Все такие двигатели должны находится в пределах определенной области боксов команды, если не установлены на автомобиль, и не могут быть запущены во время Этапа, кроме случаев, когда они установлены на автомобиль, имеющий право участвовать в Этапе.

d) Если любая из пломб FIA повреждена или удалена с двигателя после его первого использования, такой двигатель не может использоваться, если пломбы не были удалены под наблюдением FIA.

BANGKOK, дело в том, что болиды проходят проверку перед началом первой сессии в пятницу и после гонки.

Таким образом, скорее всего, можно отследить изменения.

Ну и еще

На протяжении всего Этапа в паддоке, боксах, пит-лейн или на стартовой решетке запрещено использовать шторки, чехлы или другие приспособления, каким-либо образом скрывающие любую часть автомобиля. Исключение составляют случаи, в которых очевидно, что данные меры отгораживания требуются исключительно из механических соображений, включающих, например, защиту от огня.

Также не разрешается:

- зачехлять двигатель, коробку передач или радиаторы при смене двигателя или его перемещении по гаражу;

- зачехлять запасные антикрылья, когда они находятся на специальном стенде на пит-лейн и не используются;

- использовать в качестве объектов, ограничивающих обзор такие вещи, как, например (но не исключительно), запасные днища, заправочные машины или ящики с инструментами.

там алешин выйграл серию рено... вроде талантливый парень... может скоро в Ф1 ?