Lada Vesta

I_Am_Vegan:

Alex_UssR:

Китайцы точно так же как и мы - свое не особенно жалуем

ну так норм кетайцы ездят на Вагах,Хондах,Тойотах ... а особенные - на своих патриотических авто Ну прям как у нас некоторые люди, которые ездят только на "классике"

Я такого количества теслы как в Шанхае не видел нигде.

МП42:

Oran_Gutang:

Чем она устарела? Отсутствием всякой электроники? Так эта электроника нафиг сдалась для тех задач, для которых нужна Нива. Вот ты любишь нахваливать Оку (типа картинг), так и Нива - это квадроцикл с крышей и минимальным комфортом для езды по говнам с полным ощущением управления, плюс это хорошая заготовка для любителей бездорожного тюнинга. Ну и поездки на рыбалку-охоту само собой, эту бричку в случае застревания пара мужиков руками вытащит на крайняк, ну и починить её вдалеке от цивилизации можно при наличии минимальных навыков и инструментов.

ну так и стоить при таком минимальном комфорте телега с мотором не должна как полноценный авто.
Имхо цена ее косариков 5-7 зеленых.Не больше.

До последнего времени она так и стоила. Когда я брал Весту, Нива стоила около 7 тыс. При чём, к этому моменту она уже была с новым салоном, с катафорезной грунтовкой, шрусовыми карданами без вибраций, подвеской от шеви-нивы и нерегулируемыми подшипниками. Для квадроцикла с крышей - даже слишком хорошо, чтобы быть правдой. Ближайший конкурент, Сузуки Джимни, всегда стоил как три Нивы. Но был далеко не в три раза лучше. По крайней мере в условиях России.

I_Am_Vegan:

Alex_UssR:

Вот, что за корыто там в топе продаж:

Ну если Джетта новая корыто, то что тогда КАЛина и Веста

ЛуДшие машины, до 30ти тысяч.

I_Am_Vegan:

Имея бюджет 30к баксау на авто - никто в здравом уме даже не взгялнет на Тазы

На ПолуВАГину тоже. Но ты же взял.

Я лично сидел в первом Рапиде - отвратительная машина по-салону была. Унынине, как и все ВАГи + еще и полностью дешманский пластики. Во всех местах.
После Калины с ее виниловыми дверными картами, вставками из ткани и веселенькой обивкой сидений - как в катафалк сел.
Рестайл не видел и даже не сидел. Второе поколение мне не нравиться по-наружке - как школота рисовала, линии под линейку, рубленные... Не красиво - для рынка стран Азии делали, явно... Но салон по-фотографиям - огонь.

И чтобы не говорили, но топедо-посадка сидушка и эргономика вод. места - очень решает. Хотя бы потому, что ты постоянно будешь в этом сидеть, это видеть и трогать.

Пользуюсь уже пол года как, ДрайвПей - привязал виртуальный БелКарт (БелИнвест - забавно, но оплатить на ягоде им не получается). На него кидаю 100р.
Был момент, когда кошелек забыл, а топливо на резерве было... Вот тут я вспомнил про телефон)
Плюс бывает экономия времени. Косяков пока что, не замечено.

Oran_Gutang:

Alex_UssR, я пока что перешёл на "Оплати"

У меня только зеленые заправки в ходу... Плюс вот так может быть - ты вроде сам про такой случай рассказывал.

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

Плюс вот так может быть - ты вроде сам про такой случай рассказывал.

Не говорил я про такое ничего, у меня лично никаких проблем не было, всё работает отлично.

мб и не ты... Я тут нашел тот кусок темы, где меня хаяли за отсталость, в плане оплаты топлива на АЗС...
Я, оказывается, мог и без приложения драйв-пей платить... Прямо через банкинг БелИнвестБанка))) Лол...
Проверил - выкидывает из банкинга на установку "Оплати". Ясно-понятно)

Alex_UssR:

50 тыс пробега - мотор уже жРот литр масла... А то и больше...
Если менять на 15 тыс - то уже будет 2л+
Не Веста 1.8, но тоже двухтактный мопед.

Согласен, купил бы КАЛину эргономичную - бед не знал бы

Alex_UssR:

Почти любая ВАГина - верный путь к колхозу и деградации

После этой фразы можно санитаров вызывать

-Leonidovich-:

Я у себя на пробеге 30 000 смотрел состояние дроссельной заслонки на моторе 1.8. Перед ней из сапуна подводится толстый шланг отвода картерных газов, так вот состояние дроссельной заслонки идеально чистое, ни намека на следы масла и отложения. Следовательно по данному шлангу масло из картерных газов не попадает. После дроссельной заслонки подводится тонкий шланг отвода картерных газов, что там не знаю, не лазил. Активно практикую торможение двигателем, как учили. При торможении двигателем, когда бросаешь педаль газа с включенной передачей расход топлива 0

Она у всех будет чистая, со стороны воздухофильтра. Гадит малый контур вентиляции картера - он идет за дроссельную заслонку или в нее заходит, через обходной канал в корпусе.
Большой маслом плюется тогда, когда колец уже нет вообще.