в режиме без ленты
Ложь конечно. Оба ролика на картинке прижаты.
Ёмаё, Юлий. Я понимаю, что у тебя нет например динамометра для замера одной очень важной метрики, ставшей тут моим нарицательным - "тащинга" или предельного усилия протяжки ленты роликом.
На практике эта величина в максимуме равна обычно у стоковых дек примерно 170-180 грамм у правого ролика.
На широкой резине или с хорошим зацепом - возможно больше, до 230-240 грамм.
Прижим ролика примерно 450 грамм.
Пруф:
Возьмём мой случай. 220 грамм.
Дальше простая калькуляция.
Пусть тонвал будет диаметром 3 мм. Диаметр маховика 44 мм.
Допустим, для того что бы пустить левый маховик в раскрут требуется к касательной поверхности маховика нагруженного прижимом ролика приложить усилие примерно 40 грамм.
Считаем момент, необходимый для вращения левого маховика: M ≈ 0.392 × 0.022 = 0.0086 Н·м
Допустим, предположим ваша ересь верна:
- проскальзывания на роликах/тонвалах с лентой нет
- лента условно бесконечной прочности и не растяжимая вообще.
Тогда теоретический момент прикладываемый лентой к маховику для того что бы убрать с пассика нагрузку вообще и сделать скорость вращения тонвалов гипотетически одинаковой для заданных условий - она должна приложить то же усилие в 0.0086 Н*м, что бы пассик перестал упгруго тянуться впринципе. И тогда скорость маховиков станет одинаковой.
Считаем сколько это в граммах чистого усилия зная что диаметр вала 3 мм, и требуемый момент - 8.6 мН*м.
F = 0.0086 / 0.0015 (радиус в мм) ≈ 5.73 Н или порядка 600 грамм. (лента обычно рвётся при 500та)
Даже если взять половину требуемого усилия - это всё равно выше почти в три раза! предельной способности ролика+тонвала протягивать ленту или же наоборот (220 г).
Но на практике кассетная лента в адекватном закрытом тракте натянута с усилием примерно 20 грамм.
Ну ок, пускай сильный, возьмем - 40 г натяг ленты.
Это значит что момент с которым она будет воздействовать на левый маховик, будучи протягиваемой правой парой ролик-вал (отбросив потери в прижимном ролике, потери на трение резины о тонвал + деформацию, потери в его втулке, отбросив также и подтормаживание): 0.588 мН·м.
Итог: 8.6 мН*м vs грубо пускай 0,6 мН*м. Или примерно 7% вклада в рагрузку пассика при отсутствии подтормаживания и потерь в прижимных роликах.
Вам самим не смешно? Какой, нахрен, забор лентой нагрузки с пассика? 
