Кто как заводится в такие морозы?

sega5:

так а что читать то - вон на дороги посомтрите. я арктику ниразу не лил. ничо, езжу. правда на 40 литров в субботу литр керосина влил, даже и не знаю помог он както или нет

да-да, что в баке залита не арктика, не керосин и без подогрева фильтра

Я и говорю у некоторых сказочников, которые заводятся с обычным дизелем и без помощи чего либо,
оказывается волшебное авто

sega5,

так и надо говорить, есть подогрев

krotr:

Я и говорю у некоторых сказочников, которые заводятся с обычным дизелем и без помощи чего либо,
оказывается волшебное авто

Жене ни разу никаких присадок не лил, заправляется на БНХ.
Ездит в любую погоду.
Помогает фольцевская система, подающая обратку в топливный фильтр.
У меня на авенсисе обратка уходит в бак, поэтому сам пользуюсь бондажным номаконом.

sega5:

ну мне казалось подогрев есть у большинства, не считая корчи начала 90х

У меня на авенсисе есть проточный штатный подогрев, но включается он когда создается разрежение в топливной системе, то есть когда уже фильтр запарафинился и машинко глохнет.
А принудительного включения нет

ну так значит зависит все от машин и их систем питания и обогрева. у меня не CR, штатный подогрев ТФ и солярка по 6300. литр керосина на 40 литров солярки думаю слишком малая концентрация чтобы стать первопричиной заводки и не запарафинивания во время езды

sega5, Да, много неизвестных переменных - машины разные, как Вы заметили, разные топливные системы, да и топливо разное. Мне кажется что мне повезло и залил особого говна. Вот и выходит один едет а другой стоит. Но в прошлом году даже намека не было на такие приколы...

Alex_1984_05, в субботу днем было уже не -26, а значительно теплее... А греть машину час до рабочей температуры - это жесть конечно....
з.ы.: сення мороза нет, завелся как летом, грелся быстрее гораздо.

adminius, да днем было больше, а когда заводил как раз - 26. А как долго грел - объясняю -
пролил, завел - работает, через 5 мин глохнет - парафинит фильтр, но так как работает уже идет обратка и оттаивает, завел работает 7 минут глохнет - завел, все, на холостом работает 10 минут, но так как на улице мороз, выше 50-60 градусов двигатель на холостом не прогревается а этого не достаточно для того чтобы температура обратки была достаточной чтобы растапливать парафин для езды. Надо греть выше. даем 1200 оборотов, пошёл больше расход солярки но и температура двигла может подняться, опять заглох, и так по-тиху поднимаем обороты чтобы и двигло грелось и не заглохнуть от парафина, вот где-то через час разогрел до 80 градусов на 2000 тысячах и только тогда спокойно поехал, т.к. обратка была уже достаточно горячая и прогрела фильтр.

Merzavetss:

вредней для движка поломаный автос.

сам-то понял что сказал?
Я топливо заливал еще когда мороз был -5 и сдуру полный бак нафигачил, а езжу сейчас только на работу. И хоть усрись ты мне тут доказывая, что дело в автосе, а не в топливе, но факты налицо - авто ездило на этом топливе вплоть до -15, потом стало глохнуть на ходу. Поменял топливный фильтр. 3 дня после этого ездил нормально, а потом опять. Сейчас влил Арктики (причем не чистой, а 20 литров на литров 50 старого непонятно какого ДТ) и снова езжу.

krotr:

Сказочник
Видимо твой дизель по 6300 волшебный
Может хватит лампу вешать

+1

krotr:

Сколько читаю ветку, сделал вывод, что многие врут

аналогично. Врут все.

А вот печку мне стоило бы выключить..... но так как сидел сам не охото было мерзнуть...

Вот и я решил отписаться. Авто ФВ Т4 2003 2,5 ТДИ 75 кВт, в декабре смена масла и всех фильтров. Солярка за 6300, любой утренний старт - 2 прокалки свечей и с полпинка. Первый тревожный сигнал - в четверг днем: с утра завелся, покатался по городу, полностью прогрелся. В обед снова завел, но сразу поехать не получилось, не набирала оборотов. Через 10 мин всё стало ок и я откатался до вечера. Узрев прогноз погоды очканул ни па деццки, залил 10 л керосина на 70 л солярки по 6300, покатался по колдобинам, дабы хорошо перемешалось. С утреца в -30 2 прокалки свечей, 4 сек работы стартером и полчаса прогрева....проехал 10 км и стал колом. Отбуксировали в теплый бокс, заменили фильтр и поехал я дальше... пока без происшествий. буду фильтр из арки колеса переносить ближе к двиглу, там ему по-теплее должно быть.