Белавиа и другие...

sviq,
Из окна отеля фото делали??
Кстати, как там сервис и услуги?

Пора бы белавии 2 своих боинга, которым по 25 лет из строя выводить. Неприлично как-то летать на машинах 25+

RomanNice:

Аж интересно, что бы на это ответил чиргенетс )))

Самолетов впритык хватает на текущие рейсы.
Пойдут чартеры в летний период - вообще будет нехватка.

А здесь про какие-то приличия хотят услышать - тут не до жиру, тут бы расписание прикрыть бы .

Патап:

RomanNice:

Аж интересно, что бы на это ответил чиргенетс )))

Самолетов впритык хватает на текущие рейсы.
Пойдут чартеры в летний период - вообще будет нехватка.

А здесь про какие-то приличия хотят услышать - тут не до жиру, тут бы расписание прикрыть бы .

Давайте все дружно посочувствуем Белавиа ))))

RomanNice:

Только не надо про идеальное состояние бортов, которым по 15-20 лет. Раз уж они совсем не изнашиваются, 1) на них бы летали вечно; 2) разные lufthansa и им подобные, не продавали бы их.

Тут все просто, новые вместительные самолеты покупают компании которые могут спланировать деятельность на десятки лет вперед и у которых есть доступ к дешевым кредитам. Кстати, та жа люфтганза практически не продает б/у самолеты, а использует их до «полного износа». Поэтому от 10-15 летних бортов избавляются либо авиаперевозчики которые ошиблись в своих прогнозах, либо лоукосты ко времени выполнения очередного долговременного обслуживания, чтобы не портить отчетность длительным простоем борта.
А в белавии хорошо если представляют что будут делать лет через 5. Поэтому новыми покупают только региональные эбраеры. И чартерные перевозки, действительно, имеет смысл передать какому-нибудь гомельавиа.

Патап:

НО, положа руку на сердце, вы спрашиваете в компании, на самолете которой собираетесь лететь, какого возраста будет самолет вашего рейса ?
И как вы думаете - они вам ответят правду, и ничего, кроме правды?

Это можно и самому примерно оценить, сейчас масса сайтов с информацией по авиапарку того или иного авиаперевозчика.

Патап:

RomanNice:

Не хватает бортов - не берите чартеры. А то в погоне за баблом возят на старых скотовозках по бешенным ценам в Болгарии-Турции-Египты.

RomanNice, вы это туристам скажите, которые покупают туры, и не интересуются, на чем они будут лететь в теплые страны

Никоим разом не оправдываю полеты на старых самолетах, и только за новые технологии в авиации.

НО, положа руку на сердце, вы спрашиваете в компании, на самолете которой собираетесь лететь, какого возраста будет самолет вашего рейса ?
И как вы думаете - они вам ответят правду, и ничего, кроме правды?

1. Никого не хочу обидеть, но пакетники, в моем понимании - люди ограниченные. Многие из них даже не знают о существовании альтернативы в виде других а/к, а уж про то, что можно вылететь в разы дешевле из других аэропортов, Вы им никогда не докажете. И в их понимании такие убитые борта - норма.
2. Я не узнаЮ возраст самолета, я довольствуюсь средним возрастом, как правило, возраст конкретного борта будет несильно отличаться. Самое старое, на чем летал - 747 KLM и боинг Бедавиа ) Аэрофлотом приятно летать, у них один из самых молодых парков.
Напомню, разговор начался с того, что я написал, что было бы интересно узнать, что бы ответил борец_с_лоукостами на предложение избавиться от пассатов Б2 в их парке. Учитывая его природный дар выдумывать кучу причин, думаю, от него вполне мог бы появиться достаточно забавный перл. Наподобие: "а билорусам лофкосты ня трэба!".

inco_by:

RomanNice:

Наподобие: "а билорусам лофкосты ня трэба!".

Лофкостам необходим большой оборот. Вряд ли в Беларуси это возможно. У нас населения во всей стране меньше, чем людей только в одной Москве. Да и летают относительно малое их количество. Экономические законы никто не отменял.

Погуглите, в РБ хотели летать лоукосты. Им прямым текстом отказали. Насчет населения. Каунас, Вильнюс, Рига с их общим населением двух стран в 5 млн уже несколько лет, как летают. В Украине прекрасно летают. Причем в Украине даже создали особое отделение Визза, т.к. законодательно разрешен багаж. В нищую Грузию летают. Поинтересуйтесь населением этих стран.
Из одного только Вильнюса летает больше 200 тысяч белорусов в год. Плюс Варшава. Плюс Украина. Если бы лоукосты пришли в РБ, они бы с легкостью перетянули к себе 500тыс-1млн паксов в год. Около 2000 в день! Вы считаете, этого недостаточно?
Об одном прошу: только не говорите, что белорусам нужна виза в Шенген.

Зачем Вам литовцы, украинцы и т.д.? Я Вам белорусов насчитал 0,5-1млн в год. Еще раз. 200-300 тыщ белорусов уже сегодня летающих из Минск-3, плюс летающие из KBP, цифр не скажу, предположу тыщ 50-100. Плюс летающие из Варшавы. Итого минимум 300 тыщ, думаю, даже 400. Плюс еще минимум 100-200 тыщ из тех, кто летает из Минска, пересядут на лоукосты. Итого минимум 500-700, а в перспективе, думаю, 1 млн паксов. Без литовцев, россиян, украинцев. Это около 2000 в день. Этого мало, чтобы пустить 3-5 самолетов в день?
Или Вас зовут Игорь?
Зы. Причем тут Аэросвит, не понял. Есть Визз, пока все отлично. Не было бы всем известных событий - думаю, уже бы частот добавили.

inco_by:

При том, что напрашивается аналогия с Белавиа. Хотя Аэросвит и не был госкомпанией. Тем не менее....
И вы бы уточнили: отлично кому, Визз? Ну так я в этом не сомневался. Интересно, а как на это смотрят МАУ?

Отлично виззу и пассажирам. А мне индифферентно, как на это смотрит МАУ. Равно, как и безразлично, как на это будет смотреть Бедавиа. Непонятно, почему Вас заботит взгляд госмонополиста на приход на рынок конкурентов. Лично меня это только радует. Кстати, частично, по причине прихода визза, МАУ тоже научилась дешево летать.

inco_by:

Ваши цифры касаются каких направлений?

Мои цифры касаются вылетов граждан Беларуси по направлениям, по которым сегодня летают лоукосты.

inco_by:

RomanNice:

Или Вас зовут Игорь?

А это кто такой?

А есть такой авиадеятель в РБ, авиатор от Бога )))) Странно, что Вы его не знаете.

inco_by:

PS Лично я только "за" то, чтобы вылеты из Минска стали более доступны гражданам РБ. Надоело кормить российскую индустрию авиаперевозок. Лучше, если бы в РБ была создана собственная лоукост компания. Однако я реалист - в условиях жесткого госконтроля это просто нереально. А отдавать кусок пирога иностранцам наше правительство не желает.

Идиалагичиски_правильна_рассуждаице, таварыщ. Лучше будем пирог зажимать, а свое население будет кормить соседние аэропорты или будет летать по ценам нелоукоста Бедавиа в дырявых креслах. А потом можно будет сказать, что конские сборы в MSQ являются следствием больших расходов на обслуживание бетонной коробки и малого пассажиропотока.