Кто как заводится в такие морозы?

sirogaa:

по контурам несут х-ню по поводу езды в мороз.

этих вообще и обсуждать глупо... За "пайку" соляру бензином назовут и глазом не моргнут...

Прикольная информация про АРКТИКУ

ASTAH000:

Прикольная информация про АРКТИКУ

Как-то нереально на самом деле

viktor-56, ухоженный это да. Но не все авто могут переносит это мегасупер-пуперКАКЧЕСТВО белорусской соляры.

Ruslan_club:

ASTAH000:

Прикольная информация про АРКТИКУ

Как-то нереально на самом деле

да-да, реальнее верить производителю

теперь мы знаем, что можно эту чудо "арктику" просто мешать в некоторой пропорции с обычным дизелем, вместо керосина.
а лучше самому мешать керосин, хоть будешь уверен.

Casper:

теперь мы знаем, что можно эту чудо "арктику" просто мешать в некоторой пропорции с обычным дизелем, вместо керосина.
а лучше самому мешать керосин, хоть будешь уверен.

а я думаю что залил арктику и плохо заводится машинка
думаю что один керосин в ней так как была очень белая и прозрачная в -20 градусов

ASTAH000:

Прикольная информация про АРКТИКУ

и почему я не удивлен ?

Привет друзья! Давно не заходил на форум, посему внесу ясность. Хотите верите, хотите нет, но на самом деле производимая на МНПЗ "арктика" это смесь от 75-85% керосиновой фракции и лишь 25-15% дизельной+ пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок. Расскажу я вам предысторию, откуда оно вообще появилось. Как вы помните, в прошлом году и ранее знать не знали о нем, этой осенью в БНК родилась идея, как улучшить продажи нефтепродуктов на экспорт, и они всю голосу концерну задурили, мол нашли рынок сбыта дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами, и следовательно концерн напряг завод (только МНПЗ) по поиску рецептуры такого топлива. Поскольку на заводе (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации, речи об физическом удалении парафинов из физ.фракции вести не можем, следовательно технологи начали подбирать нужные свойства при помощи простого смешения фракций и присадок. Сначала было как положено, основа - гидроочищенные дизельные фракции + легкие газойли+присадки, но такая схема снижает лишь на пару градусов ПТФ (предельная температура фильтруемости), а выполнять то распоряжение нужно, и поэтому приняли решение от обратного - за основу - керосиновую фракцию, а к ней уже дизельную + СМАЗЫВАЮЩИЕ присадки. Долго мучались, по итогу пришли к вышеуказанной пропорции, чтобы точки кипения совпадали с ДТ, а также низкотемпературные свойства удовлетворяли. Но, все бы хорошо, однако на экспорт данное типа "арктика" топливо идет не для потребления, а для дальнейшего разведения керосином - в итоге - получение почти чистого керосина (ну если разбавить смесь 85 керосина и 15 ДТ - керосином - то следовательно получим со временем керосин). Керосин дороже ДТ, следовательно и цена типа "Арктики" - дороже. В октябре я уволился из БНК, но пару недель назад был на заводе, и уточнял данный вопрос, ответ был утвердительный - топливо типа "арктика" - не что иное как смесь КЕРОСИНА (разных керосиновых фракций) с Диз. фкакциями и пакетом присадок. С точки зрения эксплуатации - диз двигатель не может нормально работать на таком топливе, в паспорте к любому авто написано, что макс содержание керосина в смеси - до 25% (иногда видел 30% в старых авто). Так что решайте, ездить на "арктике" или нет.

А кто видел на сайте заводов офф. информацию о производстве "Арктики"?

cina:

algerd_nazgul:

cina:

МОЖЕТ ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ ВОЗМОЖНО ВНЕС СВОЙ ВКЛАД В ЭТО .НЕ ЗРЯ ВЕДЬ РОССИЯНЕ И КАЗАХИ НЕ ХОТЯТ ДИЗЕЛЬНОЕ АВТО ПОКУПАТЬ.ГОВОРЯТ В РОССИИ СОЛЯРКА НЕ ОЧЕНЬ.

Ну, это уже катастрофическая клиника. То, что у вас картофан на плите погорел - виновата рашка, то что у вас туалетная бумага кончилась - окнечно рашка, насчет топлива точно рашка. Где таких клинических находят?

МОЙ ДРУГАН ЗАПРАВИЛСЯ ПОД РОСТОВОМ ЛЕТОМ И БОЯЛСЯ ГЛУШИТЬ МАШИНУ,КАЛАТИЛО КАК ТРАКТОР И ПОВТОРЮСЬ РОССИЯНЕ И КАЗХИ ОЧЕНЬ НЕОХОТНО ПОКУПАЮТ У НАС ДИЗЕЛЬНОЕ АВТО ПОТОМУЧТО У НИХ ДИЗЕЛЬ ПАРАША

Не путайте людей и себя! Не берут у НАС,потому что у нас эти дизельные авто в массе с пробегом под 500.000 и состоянием из колхоза. Посмотрите статистику свежую. Берут только в путь и Пассаты новые дизельные и ML- дизельные новые и Ягуары. Потому что в московских пробках расход на бензине почти любом под 20-ку литров, а дизель современный за 10 литров даже с большим объемом не выйдет!А соляра у них неплохая (всякая,бывает,но в массе своей)., а от того и дорогая. Да и права свои отстоять проще будет в споре с частником в случае каких проблем,чем как у нас - с госами или вообще непонятно с кем и как... ИМХО И оффтоп это! Давай в тему обратно!