Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

genrrre:

такая проблема залил в бак с конистры 10л летней (думал зимняя) саляры при -7 через 5 км авто заглохло разогревал топл фильтр горячёй водой. Авто заводиться с 5попытки и глохнет через 2-3мин чё делать??? возможности поставить в тёпл гараж нету. счас снял фильтр и положил на батарею греться. Бак полный долить в бак киросина или бензина возможности нету. Добавка Антигеля слышал не поможет при -8 как счас.

Скорее всего замёрзли или запарафинились топливопроводы. Подобное было на бывшем авто. Помог "тёплый гараж".

Тут как бы слёту трудно посоветовать.

Андрей Владимирович, прогрели феном до градусов 60-80, для предания большей эластичности и натянули одним движением Осталось подключить и можно тестировать в мороз) Если одного будет мало - буду пилить крепление и одевать второй)

Андрей Владимирович:

... начинать надо с установки прозрачного шланга от ТФ до ТНВД

по этому шлангу потом определять наличие пузырей, остальные шланг меняются методом тыка и перебора

опять же по признаку - потеет, значит или сразу в мусорку или подрезать край и поднять и поменять хомуты

шланжики обратки поменять все просто для профилактики, но брать только гейц, или лучше, и не брать расейский в тряпичной обмотке

так же может пускать резинка в крышке стакана ТФ, и резинка снизу стакана ТФ (если я правильно помню)

но скажу сразу что прозрачный шланг сам по себе хрень, очень жесткий и дубеет на морозе и сам по себе может являтся источником проблем

Berlingo 1,9 (атмосферник)

Всё сделано, как указано выше (прозрачный шланг разогрет феном, натянут и зажат хомутиками под винты), + поставил подкачивающую грушу в разрыв шланга от ТФ до ТНВД. Качать на получается, но её 2 обратных клапана не пропускают топливо назад через фильтр в бак. Значит на момент заводки перед ТНВД всегда есть топливо. Солярка , сама по себе оч даже жидкая, без взвесей, и прозрачная ( лежит образец в багажнике в прозрачной баночке). Сегодня утром (-14) крутил стартером секунд 10, картинка как на видео у bug-i

там просто стартер крутит и не схватывает.

Куда дальше копать?

если все ок - проврить питание на эл.магнитном клапане

Андрей Владимирович:

и все таки

1 пузыри есть?

2 какой выхлоп в момент когда несхватывает/схватывает

3 прозрачный шланг непосредственно на входе в насос? или до фильтра?

1. Заводил один, поэтому про пузыри не скажу с самого утра, при работе или простоя в районе 3-4 часов нету пузырей.

2. Выхлопа или нету или белый дым.

3. Схема такая - топливный фильтр -> прозрачный шланг -> груша -> прозрачный шланг -> ТНВД.

До - 5 - заводится с пол-оборота, до -10 - с оборота, дальше - больше крутить надо.

ЗЫ Есть ли смысл менять трубку до топливного фильтра( подающую) - в ней как минимум 4 соединения ( четвертое на баке стоит, до него вряд ли доберусь, но остальные 3 заменить могу)

blacklio_13, а свечи нормальные?

Уважаемые подскажите на какие дизельные моторы и с какого года ставились FAP фильтры? И реально ли купить (интересует пежо 307 после 2006 г.в.) дизель без сего чуда?

dishef:

электромагнитный клапан отсечки топлива...

А его работа разве зависит от окружающей температуры?

Андрей Владимирович:

это конечно не влияет, но грушу надо обязательно ставить только до ТФ

Я так же думал, но прямо перед фильтром стоит родной подкачивающий насос, следовательно один обратный клапан уже есть. А вот обратка на фильтре ( клапан выпуска воздуха на 0,04 мПа) могёт топливо отводить, когда последнее остывает и сжимается соответственно.

Андрей Владимирович:

обратки с форсунок менялись/проверялись?

Всё заменяно - где получалось ставил хомутик, где нет- герметиком пользовался.

Сегодня всё-таки решил заменить трубку подачи топлива к ТФ. Заменил и заметил ещё одну трубку "низкого давления" непосредственно на самом ТНВД. Судя по состоянию (в гараже было около +10), а трубка как пластмассовая, в ней и была вся проблема. Я после установки груши стал подозревать, что воздух подсасывает сам ТНВД. Заменил, теперь буду ждать морозов . Оч хоцца надеятся , что на этом проблемы с заводкой закончатся

Уважаемые подскажите на какие дизельные моторы и с какого года ставились FAP фильтры? И реально ли купить (интересует пежо 307 после 2006 г.в.) дизель без сего чуда?

После 2006 г. без ФАПа имхо нереально, но можно ведь его программно удалить и авто забудет, что ФАП у него был когда-то