Какое масло выбрать?

Rebicus:

1. EFL Elf SOLARIS DPF 5W-30 5л - 45-49 у.е.
2. Alpine Special R 5W-30 5л - 76 у.е.
Кто из них премиум масло? а кто премиум продукт?

не буду смотреть, правильно или нет вы подобрали масло, но раз такие цены, то все равно Elf. А перекосы в ценах бывают. Может они перекупают его и под своей маркой продают, всякое может быть.

letsa:

про импортёров хорошо сказано... только это не при чём... у меня нет доверия ни кастролу ни агипу ни шеллу в РБ

так а кому доверять в рб? мидланду можно?

ну как-то знаю схемы... поставки... всё прозрачно )))

letsa:

ну как-то знаю схемы... поставки... всё прозрачно )))

как-то , что-то, обоснуй пацантрэ

ZigZauer:

Ага, а еще туда баварское пиво добавляют. Нет там никакой отработки.

Прикольная статья в нете:
""""""""""Немецкое законодательство в области защиты экологии обязывает всех маслопроизводителей, производящих моторные масла на территории Германии, использовать при производстве товарного масла так называемое Refining base oil, или, попросту, очищенную отработку.
В любой банке моторного масла, которое ПРОИЗВЕДЕНО НА ТЕРРИТОРИИ Германии такой очищенной отработки - не менее 10%...
Германия занимает первое место в Европе по очистке отработанных масел. Они, раньше, не столь широко применялись для повторного использования в моторах, но появление "недоразвитых стран", активно потребляющих подержанную БУ, типа нас, и России, развязывают Гансам руки и количество новых марок моторных масел, заливающих эти страны свои дешёвым продухтом - растёт как на дрожжах...

Интересный Хвакт!

Можете делать выводы о том, что представляет собой дешёвое масло с гордой надписью Made in Germany, огромными буквами, шоб любой русский увидел...

А как быть с дорогими и знатными масляными брендами, локализованными в Германии? А они поступают очень просто: Штаб-квартиры находятся в Фатерлянде, а масла "бьются" в Бельгии, Нидерландах, Финляндии, где они имеют возможность полностью уйти от этих отработок.
Точно так же поступает и тот супер-производитель, который по заказу деда Адама, по заданным параметрам, делает масло на конвейер и дилерам. Там нет, и не может быть и запаха отработки.

Чем плох refinig-продукт:
1. Хоть после очистки характеристики этого продукта вплотную приближаются к базовым маслам, полученным из дорогих сортов сырой нефти, стойкость к нагрузкам у этой "рефайны" - не выдерживает никакого сравнения.
2. Для качества масла важен не только продукт в виде базового масла, но и комплект присадок (моющие, дисперсные, противовспенивающие, антиокислительные, вязкостабильные и т.д.) , который, зачастую, существенно дороже базы, с которой будет смешен при производстве. РЫТОРЫчский вопрос: Если очищенная отработка намного дешевле, чем база из нефти, то какой Гансолух будет вкидывать деньги на дорогие присадки, чтобы потом их вкинуть в "рефайну"?... То есть, биньзес-план, в итоге - прост: Берёшь очищенную отработку, рупь-ведро, берёшь присадку, по цене 10 центов за 10 тонн, смешал, нарисовал на банке "Маде ин Германи", буквами побольше, и в Россию-Беларусь. Продал сию "полусвинтетику" за 10-12 (примерно) баксов за 5 литров, и на эти три, э-э-э-э, точнее, четыреста процентов и живёшь.
А с немцами, с ними конфликтов на тему этого "масла" не возникнет абсолютно. Что они дурные, отказываться от создания рабочих мест, вывоза отработки за пределы ФРГ, да ещё за доплату, впридачу"""""""""""""""""""""""""""""""

ZigZauer:

отработка виновата

Немцы не будут заморачиваться с отработкой чисто на экспорт, они ее продадут ЭсКаТэ и будет чудное масло из ойросюза..))

за что купил за и продал, попытался через гугл найти чего, на немецких смайтах тоже есть что то подобное, но с переводом гугла них не понятно, но суть уловить можно. Инва хоть и староватая но смысл есть, думаю мало что поменялось.

ZigZauer:

каждый верит в то, во что хочет верить

Вот и у меня нет веры в Q8, Арал, Алпайн и им подобным. Мне нужен качественный продукт, а не хитрый маркетинг...

banderas348:

сигмент

именно

ZigZauer:

banderas348:

хдето прочитал что б получить допуск на масло (ведущих автопроизводителей) надо маслопроизводителю заплатить в районе 200- 500 тыщ евро

на заборе в Новополоцке?
Слышал о суммах на порядок-другой меньше. Человек, работающий в крупном масляном дистрибьюторе, писал что часто предлагают какие-то безвестные масла без допусков, ради интереса запрашивал стоимость допуска, сказал "озвученная сумма на тот момент была даже в моем бумажнике". Не думаю что он 500к евро носит с собой

5-10-15 тысяч евро стоят исследования и допуск (мерс-vw, porsche и иже с ними). (если не ошибаюсь, прибл. такой разброс цен озвучивали немцы,у которых свой бренд года 1.5 назад).