Летняя резина

Chaman, а вот насчет пытались - это интересно. буду признателен за инфу подрробную.

master_of_shadows, treadwear задумывался по своему правильно - дать ориентир износа при дорожной эксплуатации.
Ес-но спортрезина - та которая у них предназначена и для покактушек быстрых в выходные непереобуваясь - ес-но на обычном дорожном режиме работает не в своей тарелке. Она рассчитана на более жесткие режимы и как этот запас в итоге отражается по факту экстраполяции в treadwear - кто знает...

yyk, а зачем вам на лето всесезонка?

экзалто летний нынче зовется PE2. Интересен тем, что среди UHP мишленовских был живучим, а потому интересным и для дорожной эксплуатации. в нынешней же новой линейке мишленовских пилотов ему на смену идет модель пилот спорт 3. Про которую тут пока мало кто что-то может реальное сказать.

yyk:

Eddy:

а зачем вам на лето всесезонка?

Шоб я знал... А у нас некоторые её как летнюю продают

а в лоб некоторым
экзалто про который речь у него даже рисунок другой, как у PE2, так и у просто Exalto

Marrgo, острые ямы, трамвайные рельсы, об них можно порвать боковину.
master_of_shadows, я не представитель мишки, поэтому я могу говорить только свое мнение. Так что лучше у мишки спросить а не у меня, почему они на спорт резину дают меньшую гарантию. Заодно нам тут скажете.

kabanchik:

master_of_shadows, я не представитель мишки, поэтому я могу говорить только свое мнение. Так что лучше у мишки спросить а не у меня, почему они на спорт резину дают меньшую гарантию. Заодно нам тут скажете.

Погодитека. Вы утверждаете что тердвер вполне себе порядочная цифра которой можно доверять. Итак имеется (в порядке увеличения спортивности) тердвер/гарантия к.миль:
Примаси 240 (45/35/30 - в зависимости от индекса скорости)
Цпорт3 320 / 20
СуперЦпорт 300 / 30

Что мы имеем. Со слов Мишки Цпорт3 пилится медленней всего. Затем СуперЦпорт, и только потом Примаси с некислым отставанием. Однако гарантия на Цпорт3 в полтора раза меньше чем на СуперЦпорт/Примаси (возьмём максимальный индекс).

Допустим гарантия кошерная. Что выходит в таком случае - Мишка не доверяет Цпорт3 (явно новая смесь вышла стрёмная). Примаси и СуперЦпорт одинаковые если рвать когти, и Примаси пилится меньше если тошнить.

Предположим что тредвер кошерный. Тогда Примаси на свалку - она сливает на 25% Цпорту3 при лучшем поведении последнего. СуперЦпорт чуть хуже, но он должен и держаться за асфальт лучше.

Из этих трёх покрышек СуперЦпорт выглядит честным - и тредвер не топ и гарантия. А вот Примаси и Цпорт3... где-то кто-то явно врот.

master_of_shadows:

Примаси 240 (45/35/30 - в зависимости от индекса скорости)
Цпорт3 320 / 20
СуперЦпорт 300 / 30

Вот про что я писал... ПримасиНР по сути др@черская резина, они ни разу не спортивная, но если ее все же катать как Цпорт, пилиться она будет точно так же, как Цпорт... О чем и говорит параметр Треадваре... Между прочим, треадваре может варьироваться от скоростного индекса и на боковине может стоять совсем другое значение, чем на сайте. Но это надо смотреть вживую. По тому же Матадор МР44 на сайте одно значение для индекса скорости V, на конкретной покрышке с индексом Н - другое, выше. Никто не мешает Мишлену выпускать самые простые ПримасиНР в меньших размерах с индексом Н с другим составом резины...
Опять же, нужно внимательно вчитать, что под собой подразумевает гарантия. Это износ докуда? До меток 1.6мм? Или до нуля? Тоже интересный вопросец....

master_of_shadows:

adminius, ну да, для разных индексов они могут указать разный тредвер, но на сайте тредвер для всех размеров/индексов одинаковый.

А это собственно и подтверждает ШИЛЬНОСТЬ самого значения тредвер - так что я скорее соглашусь с Eddy..... Нех на нем вообще заморачиваться!!!!!
Даже если мне предложат какой-нить ВАНЛИ с тредвер 380 - я всеравно возьму мишку с 240 и что-то мне подсказывает буду прав

master_of_shadows:

где-то кто-то явно врот

Ну а я виноват, что мишка врот? Говорю, позвоните или напишите письмо мишке и узнайте, почему он такой сякой пишет непонятное на своем сцайте про гарантию, а то пацаны из Беларуси волнуются.

adminius:

Смотря в чем. Я вот взял Кумо с треадваре 320. И по износу она точно очень неплоха (1 мм на ведущей оси на 10 тык примерно). И держак на уровне. Вот посмотрим, что будет с держаком по мере лысения, но пока что все более чем пристойно.

Не хочется врать, потому как не смотрел тредвер (но посмотрю и потом напишу)...... на пилот примаси я откатал порядка 45 тыс. за 3 сезона (из них тыс. 10 в Крым и по нем летом в жару) - реально остаток 6 мм, продал человеку (так надо было) за 2 листа - он когда увидел ее спросил ты вобще на ней ездил? Езжу активно, но дым из-под колес не пускаю, машина не та.... Поэтому даже не заморачиваюсь на этом тредвер и уверен (хотя пока только надеюсь ), что и примаси НР на 3 сезона точно хватит и держака в том числе .....

зы. кстати adminius, не подскажешь в чем разница в серии Кумхи КН и KU? Это типа KU - более спорт, а КН - более дрочерская? или все в последующих цифрах зарыто?

adminius:

Вот и ответ. А по трассовым пробегам резина пилится меньше, это факт.

ну тогда мне и достаточно 240