Летняя резина

-aa-:

Попав в пару заносов на трассе на 1080 градусов, из-за уродов дорожных служб

3 полных оборота из-за дорожных служб не сделать, 3 полных оборота может разве что Кен Блок сделать

-aa-:

требования - обеспечение безопасности, наиболее короткий тормозной путь, хорошие сцепные свойства. Из остального желательно не шумные, износостойкие, может еще и горючку экономят.

Ну прям идеальная шина какая-то. Я приводил тут уже пример супердолговечной комфортной спортивной шины, она как раз подойдет под все параметры. Хотя нет, рисунок шумный.

-aa-:

Что значит: Высокое сопротивление качению? И почему это минус для ContiPremiumContact 2?

Сопротивление качению - это способность тратить/не тратить энергию за счет изгиба шины.

-aa-:

Вроде Nokian Hakka H ничего, но это видимо старая модель.

Насколько помню, не очень старая, года 2 назад появилась.

-aa-, Не берите только российскую хакку - вот меня вообще разочаровала, в прошлом году куплена была. Реально хороша только в дождь, на сильной жаре и разогретом асфальте ощутимо теряет сцепные свойства - ну и (может мне конечно так повезло) совсем неустойчива к повреждениям - 3 из 4 шины повредила, 2 не подлежат восстановлению

surta, Значит мне не повезло так У меня тоже износ ровный и без булок, но вот я разницу хорошо почувствовала в дождь и в "посуху".

kabanchik:

Я очень люблю обоснованные выводы. Почему сразу treadwear? Почему не мишка?

Может и мишка.

kabanchik:

Подумайте сами, почему мишка на своем же сайте ставит wear life 7 для primacy hp (treadwear 240) и 8 для pilot sport 3 (treadwear 320)

Наверное эти цифры и есть тредвер. Более того - все эти цифры полная лажа, они даже со своим модельным рядом не согласуются.
А вот ответа на вопрос, почему же гарантия на Цпорт ниже я так и не получил от вас.

yyk:

adminius:

Чудеса бывают должен заметить. Но далеко не бесплатно

Т.е. в пределах "чудесной цены" всё одинаковое и нет выбора "износ или сцепка, дождь или бензин"?

выбор есть. Просто надо отдавать себе отчет что плюс в чем-то выливается минусом в другом. определитесь с приоритетами и все станет на свои места. Это собственно и есть залог успеха - правильно сформулировать свои требования. а иначе нет ответа на ваши вопросы.
Не может быть идеального баланса качеств - потому как потребители все разные. Просто есть модели резины, которые очень удачно подходят кому-то лично.

А насчет чудесной цены - пилот экзалто - отличное колесо с хорошим сцеплением и адекватным износом - но ценник... и кроме ценника тут ведь есть свои траблы - доступны фактически только низкопрофильные размеры например - а если авто и так невысоко над дорогой? За пределами асфальта на них делать нечего опять же. по комфорту у многих будут претензии к ним... и т.д.

master_of_shadows, я же от вас не получил объяснения зависимости гарантии и пробега. Я лично нахожу вполне логичным факт, когда гарантия на спорт ниже, потому что на спорте и на туринге ездят неможко по-разному.

svetk, ересь пишете Вы. Сила трения - это одна из, но не единственная сила, влияющая на сопротивление качению шины. Основная составляющая (на твердом покрытии) - это как раз сила деформации шины а не трения.

Eddy,
Во многом с Вами согласен, кроме вот treadwear. Это одна из лучших методик расчета. Да и явных противоречий с ней не выявлено, одна вода. Если она Вам так не нравится, может лучше вообще не будем ее обсуждать, будем принимать ее как данность, дабы не засорять форум, да и каждый все равно останется при своем мнении.

Chaman, да нету там никакого расчета. Есть тестовый заезд по установленной методике - вполне нормальное решение. проводится самим шинником и экстраполяции результатов его же маркетологами.

При наборе явных противоречий с результатами экспертных контор - которых, если что не так, производители готовы по судам затаскать - никто не пытался ни разу официально проверить итоги этой "экстраполяции". ответьте мне Почему?
"Дорого" - смешно, все издержки на раз лягут на уличенного в обмане производителя.

Так что остается одно внятное объяснение - "кому нужна твоя правда" @

kabanchik:

я же от вас не получил объяснения зависимости гарантии и пробега.

Потому что по факту зависимости гарантия - тредвер у Мишки нет. Почему? Может потому, что по гарантии можно ответить пред стадом, а тредвер - мы так намеряли?

kabanchik:

Я лично нахожу вполне логичным факт, когда гарантия на спорт ниже, потому что на спорте и на туринге ездят неможко по-разному.

Это логично и для меня. Для меня не логично, что у туринг резины тредвер меньше чем у спорт.
Вот ещё пример у той же Мишки pilot super sport 30к миль гарантия, и 300 тредвер.
По вашему на Супер Спорт катаются бабушки?

Chaman:

А у них резиновая смесь одинаковая?

Меня Мишлен не ставит в известность . А вас?