Ситуация на белорусском авторынке

Где:

С маховиком пример приведен для очевидности - производитель же не запрещаит

Что значит не запрещает ?
По ВИНу машины есть одномассовый (официальная замена) или подобрали по размеру ?

Например на Шкоду Октавию Тур ставили одномассовый вместо 2х, но только на машины собранные в Раше в самом конце выпуска Туров. До это - только 2х массовый и никакой официальной замены

Убрать двухмассовый - это можно и коленвал пополам получить, особенно на дизеле

di35:

Отличия как уже писали ... и подвеске. .

Подвеска взаимозаменяемая или только кувалдометром ? )

Подвеска у 1.6 и 2,0 турбо будет разная по жесткости и прочему. но никто не мешает поставить от 2.0Т на 1.6 ). Как и с дизелем

kædɨlæk:

большая часть отличий у машин на платформе Ford CD4 связана с нюансами рынка. в штатах иные требования к освещению фар, цвету задних поворотов (хотя и там уже оранжевые вместо красных используют активно), есть нюансы по требованиям к элементам безопасности (в частности бампера) и радиопередатчикам (иные, нежели в европе частоты у брелков ЦЗ), само собой иные требования к моторам в плане стандартов ГСМ и выбросов, другие краштесты.
но тот факт, что европейский м5 (а точнее четвёртое поколение мондео, mk5) - это почти на 100% фьюжен второго поколения, сложно и глупо отрицать.

А как же мнение главного искперда из Института Культуры ?

HCB:

В хуептике. Иди спать уже, теоретик ..банный.

АлексВл:

Подвеска взаимозаменяемая или только кувалдометром ? )

Подвеска у 1.6 и 2,0 турбо будет разная по жесткости и прочему. но никто не мешает поставить от 2.0Т на 1.6 ). Как и с дизелем

еще не задавался этим вопросом, пробег маленький, судя по бложикам на драйве всё взаимозаменяемое.

Где:

di35:

на драйве всё взаимозаменяемое

Вот она суть

не понимаю к чему вы ведёте, с запчастями на fusion в РБ проблем нет.

Где:

В Мондео же тоже не написано, что в него запрещено запчасти от Фьюжина ставить

ну если на запчасти стоит номер FoMoCo, который указан в оригинальном каталоге как у фьюжена, так и у мондео - то что вам ещё надо?
а если ставим афтермаркет, который согласно производителя запчасти совместим с несколькими артикулами от фьюжена и от мондео? это запрещает или нет? при том, что запчасть геометрически и по прочим показателям 1 в 1 с оригинальной.

а если не указан в оригинальном каталоге на вашу машину, то в данном случае как с вашим маховиком смотрим: если такой маховик ставился на ваш мотор и вашу коробку и всё это с завода - то почему нет? а если изменился характер поведения, то такое может быть и в данном случае это на совести "подбирающего".
но если образно рычаг от феби самим феби скроссирован с рычагом от мондео и рычагом от фьюжена - то я не вижу причин почему я не могу его поставить в одну из этих машин. хотя теоретически оригинальные рычаги могут быть несовместимы по каким-либо "опциям", которые в наличии на неоригинале. но это видно обычно изначально, уже в момент подбора, что запчасть отличается.

Где:

Тогда к чему слова про взаимозаменяемость с Мондео?

к тому, что даже не смотря на то, что это "американская" машина, многие запчасти на неё можно взять от европейского мондео. это если их нет в наличии по применимости к фьюжену прямо здесь и сейчас.

kædɨlæk, вынужден признать, что вы не следите за беседой.
Надеюсь вы поймете насколько ваше

kædɨlæk:

на запчасти стоит номер FoMoCo, который указан в оригинальном каталоге как у фьюжена, так и у мондео -

отличается от

kædɨlæk:

для официалов разный финис-код - это разная запчасть. и пофиг что это одно и то же. по каталогу они разные и форд не сказал что можно заменить. а в реальности это одно и то же.

Некоторые моменты мне довольно сложно обсуждать, так как я даже не могу точно сказать, что я это или забыл или никогда этого не знал. Именно поэтому, после того, как мне уколхозили маховик в бусе и я понял, что после 15-летней езды на разных авто из салона мне придется или вспоминать или узнавать все об этом, то я предпочел оставшиеся 3 года владения бусом обращаться преимущественно к официалам и передать следующему владельцу подуставшее авто, но не конструктор (кроме сцепления). Кое-что сделал даже из того, что можно было не делать перед продажей - таки мог лишние 150$ сэканомиць. Но не стал.

Где:

Некоторые моменты мне довольно сложно обсуждать, так как я даже не могу точно сказать, что я это или забыл или никогда этого не знал. Именно поэтому, после того, как мне уколхозили маховик в бусе и я понял, что после 15-летней езды на разных авто из салона мне придется или вспоминать или узнавать все об этом, то я предпочел оставшиеся 3 года владения бусом обращаться преимущественно к официалам и передать следующему владельцу подуставшее авто, но не конструктор (кроме сцепления). Кое-что сделал даже из того, что можно было не делать перед продажей - таки мог лишние 150$ сэканомиць. Но не стал.

Это такой тупой троллинг или этот чел не прикалывается, а реально такой ?

user_19791979:

Скептик, а что смущает. Есть люди которые обслуживают авто и перед продажей. И не все по гаражам ездят

Смущает то, что колхозить элемент типа одномассового маховика, вместо двухмассового это типа тоже самое, что взять одну и ту же деталь, только под разными номерами для разных рынков.

Где, про шрот и удешевление ремонта по-моему вы писали.
Сцепление вы удешевили от наличия больших денег?

Где:

Логану же уберовскому это не мешало передвигаться

Это какому?

Где:

Забавно наблюдать, как владельцы автошрота постепенно или усложняют задачу, или меняют исходные условия или дополняют вариантами.

Забавно наблюдать, как чел, который вколхозил одномассовый, называет других владельцами автошрота.

Где:

Чуваки, это все последствия вашего огромного и бесценного опыта общения с автослесарями и впаривателями запчастей.

Если не балабол, приведи цитату. Мое корыто, ни разу не видело СТО Да, сразу опережаю, сам я тоже ничего в ней ничего не делаю.
А официальный сервис, это в большинстве своем такая же шарага, как и другие, только с красивой вывеской. Устриц ел.

Где:

А вы уже там ставьте себе что хотите и куда хотите, если не ум, а деньги (точнее отсутствие их нужного количества) решают.
Себя пинайте
У меня такой проблемы 20 лет не стоит по определению или от слова совсем

Ну так я вижу. Отсутствие проблем с деньгами, приводит к одномассовым маховикам и в последствии покупке Лады Калины.