Ситуация на белорусском авторынке

HCB:

Мне и 240 коней мало в этом автомобиле, есть еще вопросы?
Общался с сервисменом с Боровой - много деталей под заказ для американцев, мотор и навесное, также подвеска. Подробного списка нет, ищите в инете.

сервисмены с боровой - это конечно авторитет.
правда сайленты задних продольных рычагов на м4 они меняют со снятием рычага, в отличие от точно таких же рычагов на вольво, где меняется без снятия. а при замене ГЕМа забывают (ну или не знают как) залить асбилд конфиг в него. ну и даже сальник на повершифте мокром поменять не готовы.
пока что к официалам на боровую езжу исключительно по сильной нужде, ибо никто больше в рестайл м4 ключи в нашей стране зашить не может. точнее искать таких людей мне лично будет дольше, чем на боровую заехать.

ну и насчёт запчастей под заказ: для официалов разный финис-код - это разная запчасть. и пофиг что это одно и то же. по каталогу они разные и форд не сказал что можно заменить. а в реальности это одно и то же.

и про моторы - я вам скажу что 1,5 экобуст отличается от 2.0. и от 1.6 тоже. что и не удивительно. но вы для начала на экобуст 2.0 поршня новые купите отдельно от шорт-блока. особенно по оригинальному номеру. а ведь это европеец и даже россияк в какой-то мере. запчастей валом должно быть. а подбирают в итоге почему-то от мазды новые или с разборки от других менее удачливых экобустов..

Где:

Это как с маховиком на бусе.
Мне сказали, что ставь одномассовый, ничего не почувствуешь, а потом сцепление ремонтировать будет дешевле.
Но я и почувствовал, что изменения в поведении машины появились и ресурс у сцепления с одномассовым маховиком оказался, извините, гавно, но мне его в обрез хватило - ребус со сцеплением и маховиком перешел к другому владельцу.

Колхозить одномассовый вместо 2х массового - это оказывается одно и тоже, как поставить рычаг от Мондео на Фьюжа с одинковым номером

Борис_Ю, вся фигня в том, что как раз все одинаково по ЗЧ )

АлексВл:

Борис_Ю, вся фигня в том, что как раз все одинаково по ЗЧ )

Я тоже думаю что одинаково, т.к. тачки отличаются только названием модели и комплектацией. Но даже если некоторые пункты и отличаются, то ничего страшного в этом нет.

АлексВл:

Колхозить одномассовый вместо 2х массового - это оказывается одно и тоже, как поставить рычаг от Мондео на Фьюжа с одинковым номером

Все это проблемы конструкторской документации и дилерского СТО, в которые не собираюсь вникать, - поэтому, да, одно и тоже.
Для меня не все похожее = одинаковое.

С маховиком пример приведен для очевидности - производитель же не запрещаит
А вот с рычагами случай неочевидный. И при наличии подкрепленного финансами выбора решение будет однозначное.
В то время, как при восстановлении автошрота на продажу можно прислушаться и к мнению соответствующего специалиста.

Если кто-то не ел 20 лет назад морожку по 20 и 28 копеек, то он и про то, что продается под этим брендом сейчас, думает, что оно такое же, как тогда. Но нет.
Просто читать иногда бывает недостаточно

CB_Ein:

неужели форд будет стрелять себе в ногу, поступая наоборот

Ага, - Медаль за подвиг и за труд из одного металла льют! (с)

Где:

С маховиком пример приведен для очевидности - производитель же не запрещаит

Что значит не запрещает ?
По ВИНу машины есть одномассовый (официальная замена) или подобрали по размеру ?

Например на Шкоду Октавию Тур ставили одномассовый вместо 2х, но только на машины собранные в Раше в самом конце выпуска Туров. До это - только 2х массовый и никакой официальной замены

Убрать двухмассовый - это можно и коленвал пополам получить, особенно на дизеле

di35:

Отличия как уже писали ... и подвеске. .

Подвеска взаимозаменяемая или только кувалдометром ? )

Подвеска у 1.6 и 2,0 турбо будет разная по жесткости и прочему. но никто не мешает поставить от 2.0Т на 1.6 ). Как и с дизелем

kædɨlæk:

большая часть отличий у машин на платформе Ford CD4 связана с нюансами рынка. в штатах иные требования к освещению фар, цвету задних поворотов (хотя и там уже оранжевые вместо красных используют активно), есть нюансы по требованиям к элементам безопасности (в частности бампера) и радиопередатчикам (иные, нежели в европе частоты у брелков ЦЗ), само собой иные требования к моторам в плане стандартов ГСМ и выбросов, другие краштесты.
но тот факт, что европейский м5 (а точнее четвёртое поколение мондео, mk5) - это почти на 100% фьюжен второго поколения, сложно и глупо отрицать.

А как же мнение главного искперда из Института Культуры ?

HCB:

В хуептике. Иди спать уже, теоретик ..банный.

АлексВл:

Подвеска взаимозаменяемая или только кувалдометром ? )

Подвеска у 1.6 и 2,0 турбо будет разная по жесткости и прочему. но никто не мешает поставить от 2.0Т на 1.6 ). Как и с дизелем

еще не задавался этим вопросом, пробег маленький, судя по бложикам на драйве всё взаимозаменяемое.

Где:

di35:

на драйве всё взаимозаменяемое

Вот она суть

не понимаю к чему вы ведёте, с запчастями на fusion в РБ проблем нет.

Где:

В Мондео же тоже не написано, что в него запрещено запчасти от Фьюжина ставить

ну если на запчасти стоит номер FoMoCo, который указан в оригинальном каталоге как у фьюжена, так и у мондео - то что вам ещё надо?
а если ставим афтермаркет, который согласно производителя запчасти совместим с несколькими артикулами от фьюжена и от мондео? это запрещает или нет? при том, что запчасть геометрически и по прочим показателям 1 в 1 с оригинальной.

а если не указан в оригинальном каталоге на вашу машину, то в данном случае как с вашим маховиком смотрим: если такой маховик ставился на ваш мотор и вашу коробку и всё это с завода - то почему нет? а если изменился характер поведения, то такое может быть и в данном случае это на совести "подбирающего".
но если образно рычаг от феби самим феби скроссирован с рычагом от мондео и рычагом от фьюжена - то я не вижу причин почему я не могу его поставить в одну из этих машин. хотя теоретически оригинальные рычаги могут быть несовместимы по каким-либо "опциям", которые в наличии на неоригинале. но это видно обычно изначально, уже в момент подбора, что запчасть отличается.

Где:

Тогда к чему слова про взаимозаменяемость с Мондео?

к тому, что даже не смотря на то, что это "американская" машина, многие запчасти на неё можно взять от европейского мондео. это если их нет в наличии по применимости к фьюжену прямо здесь и сейчас.