Lada Vesta

sashokc:

что бы добраться до работы, можно ехать на автобусе. а до остановки нужно пешком дойти.

я вроде не тебе отвечал, а пружанцу

Да и часть машин, вообще там собрана - сюда морем приплывала. Теперь только ЖД

прямо вот оттуда - сюда морем приплывала ...на Минском море баржы швартовались а теперь - нет. Всёпропало.

sashokc:

следует ли мне извиниться

не стоит, живи с этим.

sashokc:

просто стало дороже, ничего страшного...

не думаю, что реально дороже, просто наши больше накручивают

1. вариант поезд Гуанчжоу-Жодино, без перегрузок

2. вариант автомобили/поезда Гуанчжоу - Китайский порт, погрузка/разгрузка/хранение, ТРАНСПОРТИРОВКА, порт Клайпеды - погрузка/разгрузка/хранение
автотранспорт/поезд, снова погрузка/разгрузка - в РБ

sashokc:

а ты не думай, погугли. реально дороже.

ну дороже и фиг с ним, там кузов реально 100 долларов прибавит к цене.

целиком вся дорога на фуре - 1000 долларов с машины стоит (8000 за весь автовоз)

более реальная проблема - низкая пропускная способность железной дороги
просто надо кузова не сваренные везти, а тут сваривать, на месте

cthulhu123:

конверт, странно, когда литовские порты для белкалия закрылись, то все побежали роняя кал строить порт где-то под питером.
А можно же

так Белкалий не только на нашем континенте продаёт, а подводных поездов пока нет

cthulhu123:

поезд Гуанчжоу-Жодино, без перегрузок

так это прямой рейс по суше

конверт:

даже, что-бы собрать пожарную сигнализацию Siemens - детали надо будет заказывать с заводов в Турции, Италии, Германии и так далее
просто 1 комплект пожарной сигнализации

Я тебя огорчу. Все европриборы, по-большей части, собираются из евро к-тующих. Прямо на месте.
Причем Сименс запросто может иметь полный цикл пр-ва всего, кроме метизов например. Они это могут.

конверт:

прямо вот оттуда - сюда морем приплывала ...на Минском море баржы швартовались а теперь - нет. Всёпропало.

Да, все пропало. Есть такое понятие - рентабельность. Когда оно плыло огромными контейнерами и доставлялось от порта до завода одной машиной - была одна цена.
Ясен пень, теперь надо точно так же привезти, погрузить, но уже тянуть через 2-3-4 страны, с кучей перецепок-времени на доставку.
Цена вырастет... Тогда какой смысл в таком отверточном "заводе"? Его строили для продажи ведер в РФ. Теперь проще напрямую их туда ввозить.

конверт:

так Белкалий не только на нашем континенте продаёт, а подводных поездов пока нет

у нас есть космическая отрасль, пусть калий в космасе складируют, а потом оттудава сразу на поля рассыпают

конверт:

1. вариант поезд Гуанчжоу-Жодино, без перегрузок

ты типа совсем такой тугой? Там перецепок - овердофига.
Раньше, я так понимаю, китайцы через хохляндию их сюда тянули - самый быстрый маршрут морем.
Сейчас - проще в РФ через жд. Напрямую.
Смысл в борисовском заводе - околонулевой.