Кто как заводится в такие морозы?

Storonnik:

Rsi_A:

В общем -33 и для бензинов жопа наступает

не, не слышал

+1
слежу за темой, от себя- , японцу пришлось принести в жертву 2 аккумулятора и завелся только когда прикурили, грелся после 2 суток простоя минут 15,обороты плавали и звук был страшный,ремень грм пытался сбежать домой вместе с двигателем, но поехал, зато жигули, которые стояли 5 дней завелись с жу-жу-жу-рррррр и через 5 минут пришли в боевое состояние

dydo:

Storonnik:

Rsi_A:

В общем -33 и для бензинов жопа наступает

не, не слышал

+1
слежу за темой, от себя- , японцу пришлось принести в жертву 2 аккумулятора и завелся только когда прикурили, грелся после 2 суток простоя минут 15,обороты плавали и звук был страшный,ремень грм пытался сбежать домой вместе с двигателем, но поехал, зато жигули, которые стояли 5 дней завелись с жу-жу-жу-рррррр и через 5 минут пришли в боевое состояние

Может быть прийдётся менять маслосёмные колпачки

pashil:

Где вы такие морозы берёте? Каждый день за рулём, попадал и в 7 утра, и в 2+ ночи, ниже -22 не видел на градуснике.

У нас в пятницу вроде как -31 рисовали на местном ресурсе..

Всем привет хочу поделиться и спросить
Машина - 2.0 Hdi 2002 год, в баке просто солярка без ничего - 3\4 объема
Со среды столяа на приколе - решил не мучать, до этого заводилась.
В четверг снял аккум - домой на зарядку.
В субботу решил завести-с третьей попытки - завелась - прогрел до 80 градусов. Подкачивающий в баке нормально работал без трудов.
Поездил - машина не тупила и не глохла.
Вопрос такой - надо ли менять топливник - имхо если был запарафинен- то его под замену.
Но смуает что завелся и не глох - мот с фильром все ок.

нет время не подошло - мнял вместе с маслом - в декабре.
Я волнуюсь изза возможного парафина который мог образоваться за время пока машина стояла и нарушить структуру фильтра

Санта Фе 2.4 бензин -31,завелась тяжело,где-то на 5-ой секунде,греясь заметил что печка не греет,открыл капот и о...ел,антифриз превратился в кашу,менял летом на сто,короче 1,5 часа пришлось отогревать а потом ехать и менять его,вывод .......не доверяйте сто.

[u3]Nemiroff, И к чему троллинг ? Сам то как завелся ?

degget:

Я волнуюсь изза возможного парафина который мог образоваться за время пока машина стояла и нарушить структуру фильтра

Не волнуйтесь, если парафин забъет фильтр, машина заглохнет, тогда и поменяете. А так, не мешайте машине работать

пятница утром показывало минус 31,лансер 1.6 с 5в30 завелся без проблем.а вот кольт с 10в40 крутил стартером,туго очень,были вспышки но не хватило акума,провода тоже не дали результата,маслает шо дурной вспышки идут но не схватывает,взяли на буксир завелся сразу,но пару минут троил и обижено горел чеком,но потом круг по кольцу и все стало на свои места.видно подсел акб из за маленьких пробегов,да и масло дало о себе знать.

degget:

Всем привет хочу поделиться и спросить
Машина - 2.0 Hdi 2002 год, в баке просто солярка без ничего - 3\4 объема
Со среды столяа на приколе - решил не мучать, до этого заводилась.
В четверг снял аккум - домой на зарядку.
В субботу решил завести-с третьей попытки - завелась - прогрел до 80 градусов. Подкачивающий в баке нормально работал без трудов.
Поездил - машина не тупила и не глохла.
Вопрос такой - надо ли менять топливник - имхо если был запарафинен- то его под замену.
Но смуает что завелся и не глох - мот с фильром все ок.

не вижу смысла менять фильтр, морозы не ушли. Поставишь новый фильтр, а он опять будет в парафине.
Лучше менять фильтр весной.
Снять фильтр поставить в духовку чтобы парафин расплавился и стёк