Ситуация на белорусском авторынке

Kalash:

1. Но вся Европа давно пересела на малолитражный и гибридный транспорт. 2. Такого, как у нас, там нет - чтобы среднетатистический гражданин катался на 3х-4х литровом моторе. А у нас - повсеместно.

1. Этот пункт просто некорректный (осторожнее со словами, обращайтесь, решительный в оценках Вы наш).
2. Этот пункт вызывает такой "восторг", что может быть списан только на абстинентный синдром воскресного полуденного времени. Или Вы реально располагаете информацией, что более 50 % легковых авто, зарегестрированных в Беларуси, обладают двигателем в 3 - 4 литра

Kalash:

MazzaM, Вы, вероятно, некорректно меня поняли. У нас такие случае встречаются ГОРАЗДО чаще, нежели в Европе. Я нигде не писал о том, что 50% жителей РБ катаются на 3х литровых моторах. Внимательнее читайте, уважаемый Вы наш.

Kalash, уважаемый. Я не собираюсь далее вступать с Вами в лингвистическую дискуссию. Но поймите простую истину: для того, чтобы люди понимали Ваши высказывания/письменные опусы именно в контексте того, что Вы первоначально задумали сообщить, достаточно "нежно" обращайтесь со словами. Тогда Вам не придется уточнять свою мысль еще раз. Надо признать во второй попытке Вы выразили свою мысль гораздо более корректно, хотя при этом попрекнули меня.
А читаю я, как и пишу, очень внимательно. Ну и просто так:

среднестатистический гражданин

- наиболее обычный, преобладающий в обществе. Т.е. вы своей небрежностью просто исказили действительность.

MazzaM, Да, в Европе (почти везде) сложно найти такое количество сараев в городе, какие ездят у нас. Но сути это не меняет - у нас на новые малолитражки тоже ~50% платежи (таможня для физика или таможня + ндс для юрика). Готов ли я купить новую малолитражку? Да. Готов ли я купить её в полтора раза дороже по цене уже не малолитражки? Нет.

А ваговские тси тоже как бы случайно забыли? Мне лично кажется что суперб 1,4 более перспективная модель чем гибридная малолитражка.

А что поеснять то? 1,4 объем возрастом от 3 до 5 лет будет 2 тысчи с чем то евро - почти даром. Ну а дальше выбирай любой класс - почти в каждом были эти моторы. Скоро первым пассатам Б7 стукнет три года и тогда вообще неплохо будет. Что касается суперба то за 12 тыс. евро можно взять неплохой экземпляр + растаможка. Получше чем примус

Не скажу за TSI, но было 5 приусов, в которые приходилось ставить стороннюю навигашку. У всех 5 были практически убитые батареи. 2007-2009 годы, практически без пробега по РБ.

mak32:

serge.sp:

А ваговские тси тоже как бы случайно забыли? Мне лично кажется что суперб 1,4 более перспективная модель чем гибридная малолитражка.

Механики атлант-м в частной беседе категорически не рекомендуют брать даже новую машину с этим мотором.

на супербе - вариант с одной турбиной и этот 1.4 вполне надежен

Dima79:

вот смотрю в РФ машины новые уже дешевле чем РБ на несколько тысяч $ - например:
у них бензиновый киа соренто в максималке 1 479 900 RUB / делим на 31,5 получаем - 46980$
а у нас такой - 55050$

тоже смотрел Вольво S80 2003 год автомат 2,9 л за 10000 можно взять , а у нас от 13 000 бедныя Беларусики

Беларусь снизила импорт легковых автомобилей в январе-сентябре в 4,5 раза

Беларусь в январе-сентябре 2012 года снизила импорт легковых автомобилей в 4,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 59 тыс. штук, сообщает Национальный статистический комитет. В стоимостном выражении импорт этих товаров составил $654 млн. Средняя цена составила 11,086 тыс. долларов, и выросла на 26,9% по сравнению с январем-сентябрем 2011 года.

В том числе 7 тыс. автомобилей было ввезено из стран СНГ (в 2,7 раза больше по сравнению с январем-сентябрем 2011 года), 52 тыс. из стран дальнего зарубежья (в 5 раз меньше).

Экспорт легковых автомобилей из Беларуси в январе-сентябре составил 45 тыс. штук (в том числе 43,2 тыс. в Россию и 1,8 тыс. в Казахстан) на $576,5 млн.

http://afn.by/news/i/174384

скажите, а с нового года или в ближайшее время не планируют менять таможенные пошлины в сторону уменьшения или увеличения ? по прогнозам ситуация с ценами не измениться? спасибо