Ситуация на белорусском авторынке

гордость франции:

HCB:

На уровень выше - Лехус.

инфинити ?

нуууу мне кажется инфинити недотягивает до Лексуса, как и Акура. Но так то типа лухари ага.

HCB:

Субару - переоцененное ведро для плохих дорог и фанатиков.

Кста, это единственный из яповских производителей, у которого нет заводов за пределами страны. Ну во всяком случае года 2 назад было так, может уже чота поменялось. Так что про "настоящее японское качество" можно говорить как раз про них. Гайдзины Субарам гайки не прикручивают, только труЪ нативные япы.
Ну и рулятся тачки очень задорно, так что фанатиков можно понять.

HCB:

40к долл за новый Форик с пленным 2.5 мотором - это дохуа.

Согласен. Но так за "настоящее японское качество" нужно платить
Это у нас Вася на заводе Белджи прикручивает к деталям Атласа, поэтому Атлас и стоит всего 23К.
А вот Форику Хачимото-сан гайки прикручивает. Наблюдая цветущие сакуры на фоне Фудзи за окном и имея в корови остаточные пару промилле от вчерашней попойки сакэ в местном гейшатнике. Сразу качество сборки на порядок вырастает
P.S. Прогнал я про заводы только на территории Японии, есть еще один в США, там Аутбэки и Легаси собираются.

HCB:

На уровень выше - Лехус.

Лехус- это Тойота 1 в 1. Речь идет не о лухури наворотах, а о тех стороне

гордость франции:

АлексВл, ваш список японцев 1 место и тд и тп. ?
выбирать из - субару.сузуки,мазда,ниссан,хонда,митсубиши,тойота, лексус,инфинити.акура.

Зачем дважды упоминать тойоту-ниссан-хонду ?

гордость франции:

АлексВл, а тойота не ведро с болтами ?

Мицу да. Среди япов. Поэтому давно здох этот легковой автопроизводитель . Как и Несцан

sashokc, я думаю то что вы описали скорее к офисному планктону относится. Это не только у японцев такая фишка, у всех азиатов так. Я когда-то работал в китайской конторе, довольно часто на выходных приходилось работать. Приходишь в офис - все китайцы там. Кто-то фильм смотрит на рабочем компе, кто-то с домашними по скайпу трындит, кто-то реально работает. Но придти в офис им нужно было обязательно, чтобы начальство (которое тоже в офисе, естественно) видело что они такие вот трудоголики.
А на конвейере там всё должно быть ОК. Не зря же японский кайдзен многие автопроизводители взяли на вооружение.

sashokc:

ой, читал я статьи по ту японию. у них там культ работы. в том смысле, что работать нужно напряженно и ценится сам процесс, а не результат.
нашему васе - главное гайку эту закрутить.
а хачомото-сану - показать начальству как он долго и мучительно эту гайку закручивал. и если лоб вспотел и руки в мазалЯх - то докрутил он эту гайку или нет - не важно. главное, что самурай напряженно работал. после такого можно и в сакэшную с чистой совестью.

однако изделия вышедшие из рук хачамото-сан если не во всех (а например к довольно требовательному рынку сша так и во все что ни список - продажи.качество и тд и тп) авто-списках присутсвуют их изделия.

Sergey_Burakovsky:

Есть старая поговорка

и она правдива

АлексВл:

Это одно и тоже

маркетинг только другой...

АлексВл:

HCB:

У Лексуса есть моторы и трансмиссии, которые не ставят на Тойоту.

А есть которые не ставят на Лексус
И что?

Это одно и тоже

Киёв сто.

гордость франции:

по-моему митсубан на уровне тойоты и выражение "легендарное качество" можно применять к этим 2 маркам.
те же ниссан или мазда не так.

мицубиси - это иппонский bmw. т.е. такое же ломучее и дорогое ведро.

АлексВл:

Хочешь плюшек, которых нет ни за какие деньги с наклейкой Тойота - возьми Лексус !

иногда они есть с шильдиком тойота, но руль тогда только в бардачке.

Борис_Ю:

Ну и были 3000GT и Эклипсы интересные в 90-е.

во-во. у митсу было много разных машин. но было это в 90-х. в 2000-х уже пошел спад. а сейчас вообще 3 модели осталось (не считая всякой экзотики для стран юго-восточной азии).

гордость франции:

АлексВл, ваш список японцев 1 место и тд и тп. ?
выбирать из - субару.сузуки,мазда,ниссан,хонда,митсубиши,тойота, лексус,инфинити.акура.

сузуки. такая же машинка на любителя, как и суба, только вход дешевле.