Ситуация на белорусском авторынке

Кто-нибудь слышал/знает вводят или все-таки нет ЭРА-РБ с 1 января 2019?

АлексВл:

ferro, Да. Вводят. Уже заработала

Шутник шокапец

https://auto.onliner.by/2018/12/05/mitsu-8
митсубиши - мадэ ин джапан !
бомба аутлэндер!
с цитатой полностью согласен : "Именно про такие машины говорят «купить и бед не знать".

гордость франции:

https://auto.onliner.by/2018/12/05/mitsu-8
митсубиши - мадэ ин джапан !
бомба аутлэндер!
с цитатой полностью согласен : "Именно про такие машины говорят «купить и бед не знать".

Аутлендер может нравиться, может нет, но вот у приятеля с нуля - сейчас 120 тыс пробег за 4 года - 2.4 на вариаторе - вопросов по машине ноль.

sashokc:

гордость франции:

https://auto.onliner.by/2018/12/05/mitsu-8
митсубиши - мадэ ин джапан !
бомба аутлэндер!
с цитатой полностью согласен : "Именно про такие машины говорят «купить и бед не знать".

в коментариях пишут, что лучше атлас за 27, чем аут за 33

это вряд ли.

гордость франции:

а митсубиши!

и че? загибается (уже загибался) ваш японец. пропал бы совсем, да французы спасли. как ниссан, в свое время.
только франция.

из японцев единственные стоящие - мазда.

sashokc, из японцев единственные стоящие - мазда
Что там от японцев осталось?

igor-lora:

sashokc, из японцев единственные стоящие - мазда
Что там от японцев осталось?

уж не меньше, чем в ниссанах.
и они ж вроде сами по себе, без альянсов.

Борис_Ю, баян не мой

Sergey_Burakovsky:

HCB:

у приятеля с нуля - сейчас 120 тыс пробег за 4 года - 2.4 на вариаторе - вопросов по машине ноль.

Вариатор видно эксплуатировали только в городских и трассовых условиях, для чего он и предназначен.
Для более сложных дорожных условий, к которым кстати кроссовер якобы немного и приспособлен (езда по твёрдым грунтовкам, буксование в снегу, заезд на небольшие неровности и горки) вариатор нежелательно использовать, т.к. он будет перегреваться и проскальзывать под нагрузкой, т.е. не передавать вращение на колёса. Здесь лучше эксплуатировать традиционный автомат с гидротрасформатором, ИМХО.

У Аута вариатор идет с гидротрансом
Покер ему на легкий букс и прицеп (не в 3 тонны) - масло меняйте раз в 30-40 тык и все
Мой прошел 190тык. Получает регулярно в хвост и в гриву

гордость франции:

Борис_Ю:

А что же по вашему мнению "просто" японец?

по-моему митсубан на уровне тойоты и выражение "легендарное качество" можно применять к этим 2 маркам.
те же ниссан или мазда не так.

Ржунемагу
Мицу рядом с Тойотой - ведро с болтами

Тойота, Хонда.. А потом всякие несцаны и мицубаны

АлексВл:

гордость франции:

Борис_Ю:

А что же по вашему мнению "просто" японец?

по-моему митсубан на уровне тойоты и выражение "легендарное качество" можно применять к этим 2 маркам.
те же ниссан или мазда не так.

Ржунемагу
Мицу рядом с Тойотой - ведро с болтами

Тойота, Хонда.. А потом всякие несцаны и мицубаны

Да одного уровня все эти тачки - ну у Тойоты чуть с надегой получше и маркетинг силен, у Хонда моторы неплохие, а в остальном - те же яйца.
На уровень выше - Лехус.

гордость франции:

АлексВл, а тойота не ведро с болтами ?

Добавлено спустя 41 секунда

АлексВл:

Тойота, Хонда.. А потом всякие несцаны и мицубаны

субару куда определим ?

Субару - переоцененное ведро для плохих дорог и фанатиков.