Электромобиль и гибриды

Там же где и обычную на 20 за 300 )) Нигде
Вам человек изначально говорит о том, что цена на резину на и3, такая же как на хорошую резину такого же диаметра. Не передергивайте. Человек сравнивает цену на 19 i3 резину, с брендом 17 диаметра. И кстати Ling Long например, вполне себе резина.

cifrovik1:

Там же где и обычную на 20 за 300 )) Нигде
Вам человек изначально говорит о том, что цена на резину на и3, такая же как на хорошую резину такого же диаметра.

Не передергивайте. Человек сравнивает цену на 19 i3 резину, с брендом 17 диаметра. И кстати Ling Long например, вполне себе резина. Автомобильная шина Nankang Ice-1 155/70 R19 84Q зимняя 8 999 ₽

Goodyear UltraGrip Performance+ 155/70R19 84T - 303быра
Супер цена если до этого не ездить на Белшыне Р14

Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55R16 95H - 230 быра

Мне нужна зима 20. В каталоге онлайнера, самые дешевые, которые в наличии - 515 руб.

Но в целом, с критикой согласен. Экономия на спичках.

mindset:

bluwater:

отоноче:

bluwater, да,p.s. зимой проедте

Chevy bolt. Да и не в марке дело. Вот были примеры китайцев с батареей от 50квт. Ну зимой будет 200км вместо 350 которые машина проезжает без особой экономии. Что это меняет? Вы каждый день 300 км проезжаете? Быстрых зарядок уже хватает. На м1 точно парочку есть. Даже если придется по 40к заправиться - не смертельно.

Да, в этом собственно и весь ответ на оправданность электрички, 40 и больше киловатт, и минусы уже несущественны, остались одни плюсы. Новые авто уже выходят все с батареями от 50квт, еще 3 года и они в каждом дворе в РБ.

Именно... смысл мне того дизеля, что 4.5л кушает. Он же не едет.... а те что едут уже не 4.5 кушают. В салоне тишина, а езда в режиме одной педали это реально кайф! Снова стал получать удовольствие от езды по городу. За всю поездку к педали тормоза можно и не прикаснуться. Плюс отзывчивость на педаль газа, нажал и оно сразу ускорилось, без затупов. А экономия это приятны бонус.

Вообще странно читать про экономию, когда видишь какое количество всяких джипообразных и кросоверов ездит по дорогам. Они априори жрут дофигп из-за веса и никакущей аэродинамики. Спроси владельцев - зачем? Начнут рассказывать про большую безопасность, высокий клиренс и проходимость, хотя большинство с асфальта не съезжает годами. Да у большинства машина никогда не окупится и не предполагает окупаемость. Если посчитать общую стоимость владения и стоимость на километр, то такси у многих будет дешевле!
Надо просто признаться себе - купил большую машину потому, что "дораха и багхата". И я не осуждаю! Личное дело каждого. Я про то что в большинстве случаев, если машина это не средство производства, то люди выбирают не по рациональным причинам, а по хотелкам.
Вот хотел шуструю машину, а шустрое и бензиновое - жаба душила покупать. Взял электрику. А всем говорю про экономию вот такой вот каминг аут...

Ваталя:

место зарядки

Просчитал ты, сосед купил и места зарядки почти всегда занято.

mindset:

они в каждом дворе в РБ.

И без шанса зарядиться.

mindset,
Оптимизма мало в данном случае.

VDub2:

Smart EQ, который обойдется и вовсе 9,9 евро

Нам такое только снится.

Ваталя:

Если вы не в состоянии просчитать ваш стандартный маршрут и получить место зарядки, то это не означает что электрички плохи. Они не всем подходят конечно. Пока.
Ну и вы видимо не относитесь к стандартному вечно ноющему бедному белорусу и готовы за возможность махнуть в деревню ни о чем не думая пару раз в год, переплачивать тысячу уе в год и мучаться весь остальной год в городе (так как любая электричка гораздо комфортнее ДВС - поэтому пишу про неосознанные мучения). Ваше право.
Ну и для того чтобы махнуть в деревню из Минска ни о чем не думая пару раз в год на денек - есть прокат или каршеринг. Прокат условного поло или Соляриса стоит 60 руб в день. Это полумесячная экономия на топливе на электричке.

В чём заключается комфорт электрички? Его просто нет! Это постоянные просчеты маршрутов, постоянные поиски розетки, каршерингов, такси, автобусов, галстуков, кондей выкл. "дети, парьтесь, мы экономим", печку выкл. "бабуля, придётся померзнуть, мы экономим", к деду на кладбище не заедем "не было заявки до поездки!" и каждый день вот это всё и это комфорт? Это страх каждый день.
Какой тут комфорт? Для меня комфорт, когда едешь куда хочешь и когда хочешь, меняешь маршрут 500 раз в день. Когда можешь сделать приятно не только себе, но и друзьям и близким, а также детям. А не стоять на очередной зарядке зимой где-то в сотне км от дома.
И какая экономия? Расход авто, ехал 90-60-90 по правилам, составляет 3.6 литра на сотню.

Как там ощущения от торможения на 8 колодках на ось, такие же как комфорт от поездок на EV?

BigBud:

Расход авто, ехал 90-60-90 по правилам, составляет 3.6 литра на сотню

да ладно! и до 90 км смогло разогнаться?

Ваталя:

BigBud, понятно. Не ездил, но осуждаю. Всего хорошего.

Во многом BigBud прав, сейчас куда больше нужно "подстраиваться" под авто, что приводит к некоторому "дискомфорту" и потери времени ( не беру в расчем езду по минску, с "присоской" на работе\дома).
З.Ы. "крыша потиху потекла", в последней поездке по M1 иcкал глазами "зарядку" на АЗС и обмозговывал альтернативные варианты зарядки