VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

Zelehbi:

Подскажите решение проблемы:
При движении возникает прерывистый писк в районе переднего левого колеса. Зависит от оборотов колеса. При нажатии хоть немного на тормоза - пропадает.
Думал, что защита цепляет. Все нормально. Грешил на суппорт - пробовал разрабатывать, все нормально - поршенек отходит с небольшим усилием. Износ тормозных накладок 60 процентов. Появился после того, как менял пыльник на шрусе - т.е. все снимал с левого колеса. Была замена всей подвески и ступичного подшипника. Техосмотр проходил с этим писком, так как когда немного постоишь он пропадает и появляется только после нескольких торможений. На техосмотре неисправностей тормозной системы не было.

решение проблемы:
Снял тормозной диск. На ступице прилип небольшой кусочек грязи. При зажимании немного перекашивало тормозной диск. На глаз не видно, практически. Зачистил внутреннею поверхность тормозного диска и ступицу. Все!

Metallector:

Coox:

Это в универсале так

Ой---а гдеже Там сама Лампочка---я её отродясь както невстречал и даже недогадывался об етом освещении в багажном отсеке?

Стояла штатная, для освещения багажника. Выкинул. Поставил светодиодную с выключателем. Надо - включил. И ночью намного лучше видно.

Polinski:

миша.м:

Polinski:

Привет вот у меня такая проблема пассат б4 94г 1,9 тди
полохо заводится в мороз от 0 до 10 ,
а от 15 -25 вообще не заводится
что делать подскажите
и не работает подсветка богажника

проверить компрессию и форсы. стартер нормально маслает?

стартер хорошо маслает аккомолятор почти новый
компресию и форсы ещё несмотрел

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд

patr1k88:

Polinski:

...полохо заводится в мороз от 0 до 10 ,
а от 15 -25 вообще не заводится
что делать подскажите

Купи бензин)))
Шутка, проверить свечи накала,зажигание и на крайняк форсунки с насосом.
Посчитал расход на своём 1.8 моно город + трасса не меньше100 км/ч -- 7.5 литрана 100км , норм или можно и меньше??

свечи проверял все менял в том году и насос тоже менял
а форсунки и компресию надо будет проверить
а расход у меня город 7л а трасса 5,8

Как понимаю дизель. Расход немного больше обычного. Первое: смотрим свечи накала. Второе: снимает форсунки и на стенд. Третье: меряем компрессию.

Здравствуйте, посоветуйте, какие лампочки лучше поставить в передние фары, чтобы были поярче.

palmushka:

Здравствуйте, посоветуйте, какие лампочки лучше поставить в передние фары, чтобы были поярче.

Для начала нужно замерять напряжение на разъемах фар, а потом уже делать выводы об установке других лампочек...

Coox, заметно лучше, чем с обычными лампочками, и никого не слепят как китайский ксенон, цоколь у них синий, стоят 20$ за комплект. Служат долго, я такие уже много лет использую, вполне доволен. На упаковках правда написано не для дорог общего пользования, но даже на ТО к ним не придирались последнее время.

хз, может если по трассам много ночью и нужно что-то придумывать, меня свет вполне устраивает штатный + эти лампочки.

Coox:

=15:

которые белым светят, например NARVA H4 Range Power White 60/55W

А вот тут глобальная ошибка всех, кто в свете ничего не понимает. Белые лампы как раз красиво светят, когда на них смотришь со стороны. А вот с желтыми оттенком как раз хороши для освещения дороги в движении. Морской асфальт лучше виден в желтом свете. Как вы думаете, почему все мачты освещения комплектуют в основном желтыми натриевыми ДНАТами? Да потому, что желтый свет лучше воспринимается человеческим глазом, чем белые ртутные ДРЛ.
Исключение лишь ксенон, поскольку спектр света максимально приближен к дневному.

А на сколько ват лучше брать лампы? Уж очень не нравятся те, что сейчас стоят, когда покупал машину.Смотрел на экзисте Бош, есть очень дорогие и очень дешевые.

=15:

по мощности у меня такие же как штатные 60/55 Вт, написано же выше.

Это понятно,меня интересует, а можно-ли допустим поставить на 100 или на 130 вт, возможно-ли это технически?

=15:

по мощности у меня такие же как штатные 60/55 Вт, написано же выше.

Это понятно,меня интересует, а можно-ли допустим поставить на 100 или на 130 вт, возможно-ли это технически?

Coox:

palmushka:

Это понятно,меня интересует, а можно-ли допустим поставить на 100 или на 130 вт, возможно-ли это технически?

Технически все можно, только тупо и бессмысленно. Объясню почему:
1. В б3/б4 нет реле и лампы коммутируются напрямую через подрулевой. При увеличении мощности подрулевой будет греться, плавить пластик и в оконцовке сдохнет.
2. Фары рассчитаны на лампу определенной мощности. Если установить лампу большей мощности, то часть ее спирали будет не в фокусе. Вспомните курс физики, что происходит с лучами не в фокусе линзы/рефлектора. Они просто начинают светить куда угодно, но только не на дорогу. Т.е. те же штатные 55вт будут светить на дорогу, остальные - в глаза встречным водителям. Горсть гаек со встречной фуры на лобовик можете ожидать в любой момент. Есть у них такой прикол.

=15:

и никого не слепят как китайский ксенон

Ну ксенон я привел как пример, а не для агитации за китайское самодельно гуано, которое светит везде, кроме дороги.

=15:

На упаковках правда написано не для дорог общего пользования

С этого и надо было начинать. У них увеличенный световой поток. Стандарные лампы, да и все разрекламированные +50, +70, +100 и так далее, на самом деле должны обеспечивать освещенность не более 1500 люмен. Это европейская норма. Ваши лампы дают явно больший световой поток, чем все остальные. Отсюда и явно большая освещенность дороги. Если бы они были желтого цвета, так вообще все было бы видно как днем.

Тогда может быть существуют какие-нибудь диодные лампы на100 ват, от диодных по идее под рулевое не должно греться?

Coox:

palmushka, вы настолько уверены в своих силах, что сможете сделать хороший светодиодный свет?
Основные производители и то с трудом справляются с этой задачей. Буквально вот-вот повылазили первые, по сути, эксперементальные фары со светодиодной головной оптикой.

Тогда похоже, придется найти хорошего автоэлектрика, чтобы он придумал схему, как поставить более мощные лампы.

Сегодня заменил РХХ, но проблема осталась.....доходит до температуры примерно 70 градусов, и обороты падают до 300-400 примерно....все проверил уже, ДТОЖ сопротивление норма согласно таблицы.....