Ауди(Audi)-Клуб

Jack,

если бы видели глаза, что берут рученьки..

одно дело, когда сам выбираешь, смотришь, щупаешь, а другое - когда это делает другой человек, у которого есть ценовой потолок, установленный заказчиком..в этих условиях увеличение собственной маржи зачастую сопровождается ухудшением качества товара..

не говорю за всех, безусловно, есть приятные исключения, но в общем и целом это скорее так, чем наоборот..

+alfer+,

тогда и просите найти его бензин..2.4 - хороший мотор..

Jack, но единственный недостаток бензинок за бугром так это их цена.

Здравствуйте! Автомобиль ауди А4 (AFN), у меня проблема: не поступает топливо из бака. Вопрос: подкачивающий насос должен гнать топливо до топливного фильтра или ТНВД должен с бака сам всасывать? Магистраль от бака до фильтра прокачал насосом до появления бурления в баке топлива, т.е. запарафинившиеся патрубки отметаются (топлива в баке примерно 40 литров)

Была такае же проблемы на таком же двигателе. Заключалась она в дырявой одной трубке. Прозрачных тогда не было у меня. Заменой решилось, но не надолго. Трубки, которые продаются, не жесткие. Оригинальные внутри металлические. Нужно чтото придумывать было. А так ничего нигде не сочилось, а как под давлением-так пузырики жизни не давали

вот когда вы будете накатывать по 40-60.000 в год, тогда поймете, как это приятно иметь 6 литров на 100 км..

или другая ситуация: в Германии по автобану накатывают сотни километров в день..и если на дизельном авто на скорости в 180 км/ч расход будет порядка 10-12 литров на 100 км, то в "бензиновом случае" будут все 20 литров..

По городу 2.5 кушает около 11, а по трассе и бензинка 2.4 кушает 7 литров

satori, я на рабочей 2.5 tdi правда mitsubishi проезжаю 40к в год и поверьте для дизеля кушает она огого, если учесть тот факт что езжу в большинстве по трассе за сутки по-любому заправляешь 55 л.

Jack, но единственный недостаток бензинок за бугром так это их цена.

я когда себе выбирал то особо не заметил разницы в цене между дизельными и бензиновыми авто ...

а цена напрямую зависит от пробега и состояния авто, но немцы бензиновые моторы не уважают и седаны тоже...

Ребятки, а кто-нибудь катался на А6 в С6 кузове на 3.2 quattro?

Интересно, что там примерно с расходом?

Авто каталог пугает 16ю литрами 98.

Гугл показывает счастливых людей, которые на 13 по городу двигаются вполне.

Что скажите?

все конечно зависит от манеры езды, от пробок и от состояния авто, у знакомого на 3.2Q по городу 16 - 17..

всегда просто умиляли такие фразы

то можно и дизель (и то если у вас выходит пробег больше ... 25т км в год )

для меня просто дизеля брать нет смысла, т.к пробег за год тыс 15 мах.

а что, если пробег до 25, то нельзя???

се конечно можно, можно и на хамере ездить в булошную, вопрос рационально ли ...

не вдаваясь в интимные подробности расходов на топливо и ТО, даже при 15 тыс дизель в итоге палюбасу выгоднее ...да и поотвык я от бензинов за последние 11 лет ...но...спор бензин/дизель дурной...не будем его зачинать

ЗЫ кстати что с авто, определились?

определился только с выбором пока...хоть и советовали тут 2,7/3,0, но...все-таки 2,0...жаба, в плане лишних растаможечных в размере 800-1000 Евраффф, душит не на шутку...лучше возьму что посвежее, понаваристее на эту дельту...вот щас период мониторинга заканчивается и на след неделе буду зачинать процедуру отсмотров/покупок...скока она, ета процедура продлится не знаю...бо хочется белую...ну вкрай светлое серебро...и, естественно, не полный барабан

Jack, так и непонятно...у Пассатов и А6-ых идентичные двигатели???...или нет...если они одинаковы, то зачем по разному маркировать???...а если разные, то ЧТО ТАМ КОНКРЕТНО разное???...навесное???...в Пассатах все прозрачно, бо уже раз разжевано...а в Ауди ваще непонятно...далее...сморишь объявы про 2,0...в графе расходы на трассе пишут в одной машине 4,9, в другой-5,0, есть и 5,2 и 5,4...непонятно...или это каждый продавец ОТ БАЛДЫ пишет???...я думал там как-то более компетентно расход выбирается...да и по оборотам не пойму...на одной заведенной машинке на фотке стоит гдет 820 об/мин...на другом фото-под тысячу ...что это значит???

с расходом тенденция то же более менее понятно чем моложе двигатель тем меньше расход, но думаю не критично +\- небольшая разница для дизеля, на мобиле.де там вроде пишут из конкретных характеристик на данное авто.

зависимость от возраста не обнаружена ...что НЕ КРИТИЧНО, то да, согласен...просто интересна сама разбежка в подписи...откуда она берется

по оборотам возможно - когда стартуешь на холодную всегда обороты под 1000- 1100, а на прогретом двигателе - все что я видел исправные двигатели имели 800 - 820 об/мин.

вот это да, логично...сам не дотумкал

я снял патрубок, что из бака к фильтру подходит, из него ни капли топлива не льется при заведенной машине, фильтр только поменял. Поэтому я и спрашиваю подкачивающий насос должен от бака до фильтра топливо гнать или только перекачивает из бака в стакан(в баке), а от стакана ТНВД сосет топливо?

не нашел упоминания о топливном насосе кроме ТНВД в AFN, скорее всего его и нет а ТНВД совмещает функции насоса подкачивающего и высокого давления.

кстати при замене фильтра - необходимо заполнить его топливом..