Летняя резина

Eddy, я в целом рассуждаю здраво. и не собраюсь переплачивать лишнее. поэтому не зря спросил ещё и про то сколько лет\сезонов проживет резина?
если речь идет о 40 тысячах то мне этого хватит на 3 сезона. так не может ли случится то что даже при достаточном остатке протектора её придется через 3 сезона выкинуть только потому что она утратила свои характеристики?
при том что цена у энерджи сейвер и премиум контакт - одинаковая:
http://catalog.onliner.by/compare/es195651591h+premium195651591/
п.с. я знаю что цены в каталоге - не обьективный показатель (в литве мне готовы отдать энерджи сейвер по 250 лит и премиум контакт по 230 лит за колесо)

Eddy, Вот нашёл:
Primacy HP гарантия 45/30 тыс миль.
Pilot Sport 3 гарантия 20 тыс миль.

Но зачем Мишке писать худший треадвер для Примаси ...

Ну и до кучи Energy Saver 50/40 тыс миль.

Eddy:

это вам не буковки на боковине ни к чему не обязывающие и непонятно как намерянные, а реальное юридическое обязательство с судом и приговором если что - на 45 тыс миль...

Интересен процесс доказательства, что шина прошла например 40, а не 46 тыс. миль до наступления гарантийного случая ))
Сорри за оффтоп, но по ссылкам выше увидел вот такую фигню... Tire Storage Rack До этого в интернетах читал, что покрышки, нужно хранить стоя, а колеса лежа. Так и делал всегда. А в приспособе на картинке стоя хранятся колеса.

master_of_shadows,
У Pilot Sport 3 более инновационный состав резиновой смеси.

Eddy:

Писатель:

Подскажите резину 21/55 Р16 параметры такие:
1. Аккустический комфорт
2. Сопративление качению.
3. Износ. Склоняюсь к Конти премиум контакт 2, может еще в какую сторону глянуть, чтобы выйграть по соотношению цена/качество?

Мишлен Пилот Экзалто по цена/качество лучше...

А почему не сэйвер?

Eddy:

сейвер более изностоек. примаси HP - лучше держится за дорогу, но он и дороже.

Не знаю как у нас, но в литве на колгеде ценник на них один в один (лит в лит)
Но я как-то повелся на примасиНР - где-то прочитал, что по версии Адак в 2009 году они в размере 205 55Р16 были признаны лучшими по совокупности характеристик Вобщем мне это понравилось, да и за 100 за колесо - даже не думал

Eddy:

Главное помнить, что "лучше" , в данном случае не переводит примаси HP в другую лигу. Просто у нас примаси HP путали порой с примаси пилотом и ожидали от него тех же сцепных свойств, что от пилотов. ню-ню как говориться

Честно говоря даже немного меня расстроили, но не нашел я опять его.....
Но зато появилась замечательная возможность их сравнить, причем уже не теоретически (стоял именно пилот примаси новый тоже с неметчины, сча поставлю примаси НР и машина тажа)

kabanchik:

Eddy, я только замечу, что производитель один и тот же, а значит показания treadwear в рамках моделей одного и того же производителя уже намного объективней, чем treadwear разных производителей.

хорошо сказано как это объективность может быть более или менее объективной?

или как там в классике - дайтека я покрупнее нарисую бесконечномалый треугольник...

а если по кокретному случаю, могу предположить что тестирование hp проводилось до смены методики в мишлене, а спорта после. Видать мишленовцам не понравилось, что они честно считают, а некоторые - в свою пользу

master_of_shadows, treadwear на примаси HP заявлялся считай 10 лет назад...

Писатель:

Eddy:

Писатель:

Подскажите резину 21/55 Р16 параметры такие:
1. Аккустический комфорт
2. Сопративление качению.
3. Износ. Склоняюсь к Конти премиум контакт 2, может еще в какую сторону глянуть, чтобы выйграть по соотношению цена/качество?

Мишлен Пилот Экзалто по цена/качество лучше...

А почему не сэйвер?

потому что понятие цена/качество - слишком аморфное. Цена какая? Покупки или владения?
Качества какие? Пока нет ответов на эти вопосы понятие цена/качество - просто красивый лозунг.

И вторая сторона медали - сравнивать цена/качество можно у продуктов, работающих в одной нише рынка.

А Сейвер и Премиумконтакт вообще говоря по цена/качество невозможно. потому как после определения требований по качеству появится однозначный выбор.

А вот пилот мишленовский это как раз та же ниша - колеса заточенные на высокие сцепные свойста, но приемлимые для дорожной эксплуатации.

master_of_shadows, ну дык крокодил же как хотим так и меряем...

Eddy, я не говорил что масло масляное. Я говорил, что оценка treadwear в рамках одного производителя в принципе не может отличаться. Или Вы думаете, что мишлен разным моделям своих шин пишет treadwear от балды?

Eddy:

а если по кокретному случаю, могу предположить что тестирование hp проводилось до смены методики в мишлене, а спорта после. Видать мишленовцам не понравилось, что они честно считают, а некоторые - в свою пользу

"могу предположить" - и этого было бы достаточно. Тут вся ветка состоит из предположений. Удобная позиция, надо сказать, любые цифры можно объяснить сменой методики и все чики-пуки. Для каждой модели своя методика измерения

Eddy:

CADET50, ну не надо так расстраиваться - примаси HP новее по разработке, хотя нацелен и в более скромную по сцепным свойствам нишу, что, у приличного производителя - а мишлен таки приличный - означает прогресс качеств "по определению"

Спасибо, успокоили.....

master_of_shadows:

Мощные цифры у Мишки. По ним Сейвер делает 3-го Пилота по торможению, сцеплению, управлению и... барабанная дробь, сливает по износу .
Бардак какой-то

А мне нравится этот бардак, цифры явно за НР