Клуб любителей американских авто/3

Блин, стал движок "троить" Раньше чуть троил только на ХХ, теперь троит сильно и не только на ХХ

провода ВВ вайрдраером пропшикай , а колодцы катушки ВВ - контактной жидкостью от ликви молли

а свечи давно менял?

Рюмкин,

гг. так ты потолше малость, чем я, будешь

Я ужо сбросил 20 кг В планах еще 10

это небось влажность поза-вчерашняя

Не, троит уже недели две, влажность тут не причем.

Короче, был в ТрансАме. Электрег долго ковырялся, потом посоветовал отрубить ЕГР. Сказал, что сам он этого делать не будет, т.к. типа не имеет права, но показал что и как сделать. Вот вопрос - можно ли эту долбаную ЕГР отрубить совсем, а то что-то я очкую (С)

maxell, я так понимаю, что и 3,5 с цепью будет, правильно?

передняя подвеска многорычажка?

в какой то статье вычитал насчет опции автоподдержания уровня кузова. Как она называется, чтоб не попасть на такое счастье?

Alexus_Mу меня кста валяется мой клапан ЕГР рабочий, может тебе подойдет?

6837771, 2120371

Alexus_M

троит и на холодный двигатель?

вообще бы я начал с замены ВВ проводов и свечей.

имхо если давно не менялись, чего тут проверять. НУ можно тестером провода прозвонить/проверить на сопротивление. Но тут вопрос опять же, будет ли этим человек САМ заниматся.

Ну можно купить или подделку, что будет еще хуже + потраченные деньги.

A_Lee_Ksei , у нас в клубе таких проблем нет. Мы так сказать на самообеспечении запчастями непосредственно из Штатов, и по Малинкам-Некрасовинкам не шляемся.

Или купить оригинал, еще дороже, а дело окажется не в них Можно себя конечно успокоить, что все равно пусть даже через 100тыс км пришлось бы менять Но согласись подход такой неверный?

3.5 бакса за оригинальную платиновую свечку это дорого? ИМХО нет.

Тут понимаш какое дело. Вообще, если подходить к проблеме дотошно, то не существует такой регламентированной операции как проверка свечей. И не существует по одной простой причине. Даже на 2Т или Трансаме просто замена свечей стоит 20 баксов. В Штатах это будет стоить под соточку. И поэтому если лезть в сторону свечей, их нужно сразу менять, как раз аргументируя что "все равно хуже не будет, а второй раз потом опять туда лезть - это будут двойные расходы на работу". Сам посуди - стоимость 6-ти оригинальных свечей (в среднем) - $21, работа по их замене - $20. Так что лучше, потратить 41 бакс и сразу поменять свечи, или отдать 61 бакс за диагностику, а чуть позже всеравно за ту же самую замену?

Так что такой подход как раз таки мало того что верный, так он еще и единственно правильный. "Проверять" свечи могут разве что особо прижимистые жигулеводы старой закалки.

А как по мне - так свечи это вообще расходный материал. Я по приколу меняю у себя свечи с простых на даблплатину, потом на платину, потом на 2-х контактную платину и далее по кругу где то раз в 3 месяца. Смотрю и пробую разных производителей, NGK, Champion, ACDELCO, Bosch-USA..... Смотрю как меняется расход и приемистость двигателя на разных типах свечей, для меня интересен и познавателен такой процесс.

Andrei XJ, я вообще про провода речь вел, а не про свечи И 3.5$ далеко не все свечи стоят. Вот найди мне на zetek для форда 2.0 свечи дешевле 10$ В Минске дешевле я не нашел нифига. А провода на тот же мотор?

Может тебе и жмут карман деньги, а кто-то может и 500-600$ получает и такого позволить не может, менять раз в 3 месяца свечи.

Смотрю как меняется расход и приемистость двигателя на разных типах свечей, для меня интересен и познавателен такой процесс.

И каков результат?