Владельцы Peugeot, объединяйтесь

letuciennik, на 406 джойстик магнитолы - это замыкание на одно из шести сопротивлений - замыкаются они разными движениями - рычаг вверх/вниз, вперед/назад или кольцо на рычаге по часовой/против, но любое из этих движений только дает однократное замыкание через сопротивление разных номиналов.

отсюда и метода адаптации - магнитола с 2-х проводным джойстиком и замена номиналов под нее

кто-нибудь менял двигатель на пежо 405?

имеется ввиду выняли старый поставили "новый"...в частности замена карбюратора на моновпрыск

irrtum:

то 100% или не включится

Простите за "чайниковость", но, может, это фича такая? У меня так тоже часто. Отпустишь-выжмешь заново сцепление - и включится.

Nick36, беда в том что иногда и отпускание сцепления не помогает. Вернее не то чтобы иногда, а очень часто трюк со сцеплением приходится повторять по несколько раз.

alexl05, у меняь на HDI 2.0 при данной температуре лампочка накала не загорается.

Где-то при +10 - моргает, при 0 - горит около 3-х сек., при -20 - горит около 15-ти сек.

pelmen,

Было предложено отремонтировать его за 50$, т.е. переаять релюшку. Стоит ли эта работа того или можно сделать самому.

В принципе все можно сделать самому, с одной оговоркой, при наличии прямых рук. Реле старое снять и подобрать такое же, или аналог (может отличаться распиновка).Если есть сомнения по поводу самостоятельного вмешательства, то лучше конечно заплатить деньги. Блочок БСИ стоит денег даже на разборе, причем еще поискать надо, и если сам запорешь, то авто будет мертвым.

Да и еще, по-моему все электронные блоки в 406 запаяны намертво в пластиковые коробки, что бы добраться до самой электроники нужно его аккуратно вскрыть, что тоже не очень легко. ( у себя блок интерфейса скорости вскрывал часа 1.5 , потому как была большая вероятность повредить начинку, а пластик там ,млять.... как металл )

Elaphe, Что значит

отремонтировать

? В чем проблема ?

Citrin:

Elaphe, Что значит

Цитата:

отремонтировать? В чем проблема ?

Стрелка спидометра на нуле, скорость не показывает, пробег не считает.

GP, тоже замечал такое дело, но никогда не заморачивался.

И так, в завершении темы о неработающем блоке BSI и, как следствие, неработаюшем кондиционере.

--------------------------------------------------------------------------------

Для начала необходимо добраться до самого блока. Для этого нужно снять панель под рулем, снять подставку под ногу и открутить крепление блока предохранителей. Именно этим я и занимаюсь на фото.

После того как блок окажется в руках нужно вскрыть его крышку. Крышка на защелках и через некоторое время она сдалась напору. Блок состоит из двух плат - эектроника и исполнительные механизмы - релюшки. Плату вынуть нельзы так как разъемы припаяны к плате и их придется отпаивать, а это большой риск повредить дорожки, да и времени займет это немало.

Прозвонив проводку, выясняем контакт в разъеме, отвечающий за включение муфты компрессора и находим релюшку, за это отвечающую. Так как всю плату отпаивать геморно, было принято решение вырезать в корпусе технологическое окно для извлечения релюшки, которое потом можно будет заварить обратно.

Ну вот и реле в руках, можно попробовать его вскрыть. Оказывается внутри маленкая плата и, собственно, реле. На плту выведены контакты от этого реле и один контакт банально имеет трещину в припое вокруг ножки. Все пропаивается, корпус реле заваривается обратно и все припаивается на место. Осталось закрыть технологическое окно и одеть крышку.

ВСЕ!!!

Сорри, фотографии в обратном порядке, но, думаю, разберетесь. Просто при предварительном просмотре все было наоборот и, соответсвенно, фотографии прикреплял с конца.