Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Что то вчера заправлялся до полного балона, дык на 48 литрах остановили, хотя до этого всегда не больше 44 влазило...

Заправщик сказал, что давление у него высокое и у меня отсечка не сработала...

на след заправке опять попробую до конца, сработает или нет отсечка интересно?

Если хоть раз видели, как сделана отсечка.... Чем выше давление тем четче он срабатывает.

Как вариант скорость накачки медленная. Возможно, вариантов реализации отсечки много, но в том мультике, который я разбирал, клапан закрывался потоком жидкости в верхнем положении поплавка. А ситуация с недоливом - это классика. Летом вообщето расход должен увеличиваться. Т.к. в в тотже объем помещается меньшая масса топлива. Я думаю, на колонках есть возможность температурной коррекции (со всеми вытекающими последствиями).

Что то вчера заправлялся до полного балона, дык на 48 литрах остановили, хотя до этого всегда не больше 44 влазило...

Заправщик сказал, что давление у него высокое и у меня отсечка не сработала...

Случайно не на А100 возле а/в "Восточный"? Я там тоже заправлялся во вторник вроде, влезло в 53-литровый тор 48 литров. Причем газ там еще был (я приехал на газу) и заправщик предлагал лить еще. Туда отродясь больше 45 литров не помещалось.

Igor_K, эта заправка меня вконец разочаровала. последний раз какой-то дряни залили целый баллон. Машина перестала ехать и начала хлопать.

Может кто подскажет в чем может быть проблема.

Машина рабочая Опель-астра 1,4 95г. ГО 2 поколение. Проблема в том, что на холодную, машина на газу летает как ласточка, но стоит ей нагрется она начинает дергаться. Когда ездишь по городу больше часа машина совсем на газу не едет (дергается, не набирает обороты), а в конце рабочего дня так вообще ездить не возможно - чтоб ехать хоть "как нибудь" требуется постоянная перегазовка. К примеру: едешь на нетралке 60 км. включаешь 4 передачу - она дергаеться не едет, а если врубишь 3 - ОХЕРЕННАЯ перегазовка получается.

и еще за последнюю неделю 2 раза хлопнуло так под капотом, что я чуть не обо...ся. Но никаких изменений под капотом нету

что это??? кто подскажет???

зы воздушный фильтр стоит новый, а на СТО сказали: У вас все нормально, кондинцата нет, ЦО в норме

Доброго всем! Уважаемые, может слегка не в эту ветку, но ближе к теме.

Имею Пежо 406 1,8 16V. На ней стоит ГБО 4-го поколения LPi. Пару дней назад заморгала у меня лампочка "AIRBAG". Сегодня поехал на СТО. Оставил им машину, через час перезвонили со словами "не можем помочь"

На мой вопрос почему - их комп не смог подключиться к машине. У меня вот какой вопрос. ГБО имеет свои мозги, так вот когда машина переходит на газ то ЭБУ инжектора вообще отрубается? Т.е. я предполагаю что они завели машину, пока они там туда - сюда , машина перешла на газ и вырубила стандартные мозги. Я заранее прошу простить за такие ламерские вопросы, но хотелось бы как то разобраться.

Yosic, спасибо.... значит скорее всего такие "спецы"

будем искать...будем искать...

Vitalik, походу у тебя карб, как я понимаю. ЕСЛИ ДА - то

1. При переходе с бенз на газ вырабатывать надо полюбому, иначе в двигатель пойдет газо-бензиновая смесь, а она практически не горит.

2. При переходе на бензин приходится маслать стартер, потому как карб пустой и требуется определенное количество бензина накачать. Я в свое время, кидая машину ну ночь, предварительно на горячем двигателе, чтобы было стартеру легче, заводился на бензине, глушил и утром не имел проблем.

Nob, да, карбюратор. Я сейчас делаю так, оставляя машину на ночь, вечером перевожу на бензин. А с утра, после прогрева, перехожу на газ.

Сейчас-то машина прогревается быстро, а зимой, интересно, до какой температуры нужно будет подымать?

2 вопрос. Что бы перейти с газа на бензин, установщик сказал щелкать выключатель "Бензин-Газ" пару раз, правильно ли это?