Тормозные колодки

mps:

Sonyk:

Мне посоветовали Korfel реально , они говорят до 50 стоят.... короче поеду на выходных на рынок и куплю.... принципиально

не забуть впечатлениями поделиццо!

Хорошие колодки , главное не скрипят!

После ремонта суппорта пришлось и колодки поменять заодно, за час удалось найти только LPR- пришлось поставить их. Дискам там уже почти *опа, так что не страшно если что)) Проехал уже около тысячи - писка нету, ухудшения в торможении не заметил) единственное в одном месте появилось пару засечек на дисках

inhate, exist.ru - поиск по каталогам

dzikiihell:

После ремонта суппорта пришлось и колодки поменять заодно, за час удалось найти только LPR- пришлось поставить их. Дискам там уже почти *опа, так что не страшно если что)) Проехал уже около тысячи - писка нету, ухудшения в торможении не заметил) единственное в одном месте появилось пару засечек на дисках

проехал на LPR 2500км... В штатном режиме впринципе нормально, но без экстрима! Вчера вечером на МКАД оттормозился пару раз довольно жестко, со 140-160км.ч. до 70-90... Через пару минут на стоянке вышел из авто - сзади воняет страшно, литье очень горячее (спереди стоит VAG+VAG - холодное всё). Утром глянул - на дисках борозды появились и старая ржавчина с кромки дисков отвалилась(покрыты колодки и суппорта ржавой пылью), толи от перегрева, толи от механ.нагрузки. Благо торм.диски стоят уже старые - не жалко, все-равно скоро менять) Но явно не на LPR

_Kostofey, у меня сейчас стоят Феродо диски и колодки

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=23710987#23710987

всё в огне!

_Kostofey, Судя по маркировке на упаковке FDB1327 - это просто ОЕМ (только в 1,5 раза дешевле оригинала Субару и в 1,5...2 раза дороже АТЕ/Брембо, не говоря уже о Патроне-Стеллоксе). Но на самих колодках - маркировка DS2000. Погугли, там есть информация...

Наивный вопрос про тормозные колодки: в интернет-магазинах написано "для тормозной системы XXX", при этом XXX - разный. И это всё при поиск по моей модели машины. Насколько я знаю, за все годы выпуска машины разница там была только в наличии либо отсутсвии датчика износа. Как определить, какие именно колодки мне нужно купить для замены?

Расскажу с точки зрения грузовиков (в легковых то же самое скорее всего):

Тормозных систем для машины определённой марки, модели и указанного года выпуска может быть несколько - максимум, что я встречал у грузовиков - три (WABCO, BOSCH-KNORR и HALDEX). В данном контексте под системой имеется в виду суппорт-скоба-колодки, диск же один и тот же. Основная проблема в том, что колодки одной системы не подходят в суппорта другой системы (равно как и ремкомплекты суппортов разных систем невзаимозаменяемы). Хотя суппорта в сборе с колодками взаимозаменяемы (хотя могут быть нюансы с датчиками).

Когда-то в Рено-19 у меня было так же - когда я пришёл на Некрасова за колодками - у меня спросили сразу же про систему - так как было два исполнения - Bendix и ещё какое-то. Так вот, колодки под Бендиксовские тормоза были с "ушками" по краям, а во вторую систему - обычные гладкие, сколько я помню. И одни вместо других не ставились.

toledo:

Алексей_Смирноv,

ATE ставится на заводе vw ПРИ производтстве авто (как оригинал)

у VW тормозная система Ate, но на самих колодках могут стоять накладки Ferodo или TRW

ну так одно другому не мешает ))

На многих Мерсобусиках типа 814 - барабанные тормозные системы Girling или Perrot стоят, а накладки - Beral или Jurid с завода идут, при этом накладки идентичные... Разница в системах только в начинке цилиндриков (вроде как диаметр чего-то там отличается)

тзывы разнообразные -гдето 30%- негативные, 70%- положительные

а может наоборот? уж мне лучше знать что говорят розничные покупатели вашего RAL =)

им не нужно тормозить со 140 до 70

да ещё и с полной загрузкой - 5 мужиков в салоне